受美国关税政策影响，日本日产汽车（Nissan Motor）正加快美国本土化生产布局。

周一（9月28日），日产美洲区董事长克里斯蒂安‧穆尼耶（Christian Meunier）在横滨日产总部举行的媒体简报会上向记者表示，公司计划到2030年底，将在美国销售的汽车中约80%改由美国本土生产，高于目前的65%。

穆尼耶表示，去年4月美国关税政策带来「重大阻力」后，日产开始调整策略，转向生产更多美国制造的汽车，并提高汽车及零部件的本地化程度。

在美国对进口汽车加征关税之前，日产在美国销售的汽车约40%在美国生产。此后，公司已将这一比例提高至65%，以降低关税负担。

穆尼耶透露，日产目前将资源集中在三款美国生产的核心车型，包括Rogue SUV、Pathfinder SUV和Frontier皮卡车，三款车合计占其美国销量的55%。

加速调整美国产能

日产提高美国本土生产比例，是其因应关税政策调整全球生产布局的一部分。

2025年4月，美国川普政府宣布对进口汽车加征25%关税后，日产曾削减日本九州工厂Rogue的产量。由于Rogue主要销往美国，关税使日产面临更大的成本压力。日产其后转而增加美国工厂的生产，以降低对进口车的依赖。

目前，日产在美国、墨西哥和巴西共有6个汽车及发动机生产基地。公司正考虑提高美国工厂的产能利用率，以满足未来需求。

穆尼耶表示，日产目前也在调整美国市场的产品策略。公司已停止面向北美市场生产今年稍早推出的首款插电式混合动力车（Rogue PHEV）。

他表示，由于美国政府相关优惠措施取消，插电式混合动力车在美国市场的需求大幅下降。

相较之下，日产将把更多注意力放在自主研发的e-Power混合动力技术上。公司计划从11月开始在美国销售搭载e-Power技术的Rogue，初期从日本进口，最快可能于2028年在美国生产。

日产重组美国业务

目前，日产正通过「Re:Nissan」重组计划改善经营状况。穆尼耶表示，他于2025年1月上任时发现，日产在美国零售市场的占有率已从多年维持的6%至7%，跌至约一半的水平。

他说，日产当时「至少在美国地区失去了斗志」，公司需要重新集中资源，提高销售和生产效率。

其它日本车企也采取了类似措施。本田汽车正推进在美国生产混合动力车，丰田汽车则计划投资10亿美元，提高美国工厂生产电动车及混合动力车的能力。

穆尼耶还强调，他不认为未来五年美国会向中国汽车制造商开放市场。他指出，多数车厂因担忧低价中国竞争对手的威胁，而强烈反对此举。

（本文参考了路透社、《日经亚洲》的相关报导）