【大纪元2026年10月01日讯】美国海军终于宣布第六代舰载攻击战斗机F/A-XX的竞标归属。这是五角大楼在2025年暂缓该计划后，最受关注的国防采购决策之一。

波音再下一城，拿下F/A-XX合约F/A-XX采购计划可谓命运多舛。2025年3月，美国空军将下一代战斗机F-47的研发合约交给波音公司后，五角大楼随即对该公司是否同时承担两大军种的尖端战斗机研发任务产生质疑。美国空军重大武器系统主任怀特（Dale White）曾在多个官方场合表达了对供应链瓶颈、高级工程师短缺及生产线负荷过重的担忧。这些忧虑直接导致该计划一度陷入停滞，甚至在国防预算听证会上引发了激烈辩论。

2025年6月，五角大楼在公布2026财年国防预算时，将F-47列为优先项目，并暂缓推进F/A-XX。官员表示，美国当前的国防工业基础只能承受一项第六代战斗机计划，因而担心F/A-XX与F-47同时快速发展会造成工业基础「过度负荷」。到了2025年7月初，相关报导进一步将F/A-XX描述为被政府搁置，但仍保留未来恢复的可能。然而，美国国会军事委员会的强力介入最终改变了这一轨迹。

2025年8月19日，美国众议院军事委员会在2026国防授权法案报告中表示，委员会支持海军发展F/A-XX，并对战争部暂停或延迟该计划表示不满。委员会建议2026财政年度为F/A-XX提供9.7158亿美元，并要求战争部运用年度经费，加速设计、系统整合与风险控制工作，以推动提前实现F/A-XX初始作战能力。立法者们依据国防授权法案施压，使这项关乎海军航空兵未来的核心计划得以进入正常发展轨道。

面对F/A-XX计划的明显不确定性，波音公司采取了稳定推进策略。波音防务、太空与安全集团总裁帕克（Steve Parker）在获得合约后表示，同时交付两款先进战斗机「一直是我们的计划」，波音也为此进行了相应投资。帕克强调，波音团队凭借数十年的军机设计经验和数位化工程创新，特别是在具备下一代能力的多款产品制造设施上的专项固定资产投资，已经完全具备了执行这一关键计划的成熟条件。

事实上，波音近期在密苏里州圣路易斯生产设施周边进行了大规模的厂房扩建与自动化生产线升级工程。这项大规模基础建设投资主要是为了支撑F-47计划的系统总装需求，同时也具备极强的前瞻性，为容纳美国海军F/A-XX全尺寸原型机与后续量产总装线预留了空间与技术储备。

帕克强调，对硬体设施的升级只是整体布局的一部分，波音在核心系统演算法研发、材料科学突破以及顶尖航空工程人才招募上的持续性投入，才是确保企业能够同时、高质量地开展多个未来作战飞机计划的根本保障。

波音重回巅峰F/A-XX和F-47相继归属，使波音上演了一出「王者归来」。波音此次击败诺斯罗普‧格鲁曼取得海军F/A-XX合约，是继2025年3月获得美国空军F-47合约后的第二次重大成功。

2025年初，波音公司的战斗机业务还处于风雨飘摇之中，随著F/A-18E/F「超级大黄蜂」和F-15EX「鹰II」的订单逐渐见底，该公司甚至面临在未来几年内彻底退出战斗机生产序列的风险。

相比之下，洛克希德‧马丁公司凭借第五代战斗机F-22「猛禽」主承包商地位，和F-35「闪电II」的庞大订单，牢牢占据著第五代战斗机制造商的霸主地位。

仅在大约一年的时间内，波音连续击败诺斯罗普‧格鲁曼公司和洛克希德‧马丁公司，接连将空军的F-47和海军的F/A-XX收入囊中。这一惊人逆转使波音成为美国第六代战斗机的唯一主承包商，确立了其在未来数十年空中优势装备的霸主地位。

美国海军推进F/A-XX计划的紧迫感美国海军坚持加速推进F/A-XX计划，反映了美国海军对现代海战环境急剧恶化及对手反介入／区域拒止（A2/AD）能力快速提升的危机感。

他指出，过去一些被认为不需出动隐身战斗机就能对付的国家，如今也逐步获得美国海军F/A-18战斗机无法匹敌的能力。他以伊朗为例表示，十年后的伊朗可能具备足以对抗今天F/A-18战斗机的防空能力。正是这些原因使F/A-XX显得刻不容缓。

他表示，海军的下一代舰载战斗机需要整合隐身、航程、电子战以及与「忠诚僚机」协同作战的能力，以便在未来更严酷的防空环境中执行穿透任务。

目前，美国海军主要依靠F/A-18E/F「超级大黄蜂」提供多用途打击能力，并由F-35C「闪电II」负责穿透防空网。美国海军亟需一款能够携带更大载荷、在不依赖频繁空中加油的情况下执行远程纵深打击的重型战斗机。F/A-XX正是为了填补这一空白而设计。

代理海军部长曹洪（Hung Cao）表示，这项成就标志著美国海军进入了一个新时代。第六代战斗机代表了制空能力的代际飞跃，将为世界上最优秀的飞行员提供无与伦比的能力，助其在战斗中取胜并安全返航。F/A-XX将提供先进的舰载力量投送能力，延伸美国海军航母作战半径。他说，「我们很高兴能与波音公司合作，确保我们的作战人员继续主宰天空，击败国家的敌人。」

有关F/A-XX的战术技术要求根据战争部公开的采购需求与海军高层的官方声明，F/A-XX的主要战术技术要求体现在以下几个方面：大幅增加作战半径与有效载荷、全向宽频隐身能力、无人机群指挥中枢、强化电子战与传感器能力、专用舰载战斗机以及开放式系统布局。

美国海军作战部长办公室航空作战主任唐纳利（Michael Donnelly）曾透露，F/A-XX的机内燃油航程将达到现役海军战斗机的125%以上，即增加约25%。若以F-35C约1,240公里的作战半径作为参考，推算F/A-XX的作战半径可能约为1,550公里。

至于有效载荷，目前尚无官方数字。2026年4月20日，海军作战部长考德尔在2026海、空、天（Sea-Air-Space）展会接受采访时表示，由于涉及机密，他无法透露F/A-XX具体的设计与载荷细节。但他指出，面对对手日益增强的防空与空对空能力，未来航母航空联队需要具备更高水平的隐身与技术能力。因此，可以肯定F/A-XX将高度重视隐身性能。但截至目前，美国海军与波音都没有关于「全向宽频隐身」的描述。

F/A-XX作为自主化无人机群的空中指挥与信息中枢，与五角大楼大力推进的「协同作战飞机」（CCA）计划密切相关，旨在与低成本高度自主的无人僚机协同作战。这些无人作战平台将伴随有人驾驶飞机执行侦察、电子干扰、诱饵以及空对空与空对海作战任务。这种高度网络化和信息融合的作战方式，将提升美国海军在高威胁环境中的生存能力和任务成功率。

不同于第五代战斗机的开发途径在第五代战斗机的研发过程中，五角大楼采取「联合攻击战斗机」策略。即通过开发一种基础型战斗机，衍生出空军和海军专用版本，如正常起降的空军型F-35A、短距起飞垂直降落的海军陆战队型F-35B以及航母弹射起降的海军型F-35C。

这种寻求结构通用性的做法被证明存在难以调和的技术问题，使空军和海军的需求都不能得到充分的满足。基于F-35经验教训，在规划第六代战斗机的研发路径时，五角大楼果断摒弃了备受争议的跨军种共同开发模式。

海军对F/A-XX的设计要求高度集中于航母作战环境。资料显示，这款第六代舰载战斗机需适应弹射起飞与拦阻降落等特殊操作要求，在满足航母狭小空间运作要求的同时，兼顾航程、武器携带、隐身与任务系统整合。

F/A-XX已进入全面研发阶段，预计在2030年代，将逐步取代F/A-18E/F「超级大黄蜂」和 EA-18G「咆哮者」，进入作战部署状态，届时将与F-35C形成高低搭配，构成未来美国海军航母舰载机联队的核心作战力量。