小鹏也开始整合，4条产品线变2条

36氪从多位产业人处了解到，小鹏汽车在不久前整合了产品线。原本，小鹏汽车共有F、D、I、G四条产品线，今后小鹏汽车将只有G、D两条产品线，I、F产品线已被整合入G产品线。 此前，G产品线主要负责小鹏GX、G9L等大型SUV，F产品线主要生产小鹏P系列的轿车等，D产品线旗下是MONA系列车型，I产品线负责小鹏的海外产品。如今MONA系列车型仍属于D产品线，其余产品均合并入G产品线。 MONA系列车型

小鹏机器人生产线启用 首台人形机器人自主走下产线

中国车企小鹏的机器人生产线星期二（9月8日）正式启用，首台高阶通用人形机器人完成自动化总装后，自主走下生产线。 综合《新京报》《中国经营报》报道，小鹏计划在今年底实现机器人规模量产，并于2027年面向中国和海外市场推出及交付产品。 小鹏集团介绍，这条生产线从设计之初便以规模量产为目标，核心工序自动化率超过80%。机器人产品与生产线同步设计，并引入整车级质量管理体系，以车规级一致性标准确保产品品质稳

广汽公告重组、别克至境第15万台下线，乘联分会崔东树称合资车企进入深度调整转型期

IT之家 9 月 17 日消息，近期，广汽集团发布重大资产重组公告，筹划收购一汽旗下整车合资公司部分股权，推动合资板块资源整合。几乎同一时间，别克至境新能源迎来第 15 万台整车下线，品牌发布仅 16 个月就实现规模化上量、25.7 万元平均成交价，量价齐升。 今天（17 日）下午，乘联分会秘书长崔东树发文分析称，一重组、一放量两件事放到一起看，标志国内合资车企已经告别简单的产品导入阶段，全面进入

中国汽车业走向并购重组时代

产能过剩背景下，中国汽车业走向并购重组时代蔚来和吉利达成充换电合作，这是中国汽车行业激烈竞争背景下行业整合的最新迹象。分析认为，在产能过剩的大背景下，中国汽车业的并购重组将成为未来趋势。 2026-09-29T11:55:50Z 去年，中国宁波吉利汽车极氪工厂装配线上的一组电池组。 Qilai Shen for The New York Times 周一，两家中国领先的电动汽车制造商表示，将

全球第一条！小鹏人形机器人自动化产线启用：机器人造机器人成真

小鹏集团董事长兼CEO何小鹏宣布，全球首条高阶通用人形机器人自动化产线已正式启用。 8年前小鹏首款车型走向量产，8年后小鹏高阶通用人形机器人自主走下产线。在小鹏看来，汽车也是机器人的一种形态，过去几年小鹏已构筑物理AI技术体系，同一套AI底座同时驱动AI汽车与人形机器人两大具身智能产品。未来AI汽车的VLA、VLM能力将应用于机器人，机器人的部分软件能力也有望反向上车。 IRON机器人身高178厘

小鹏汽车第二代VLA全新版本XOS 6.3.0开启推送，号称从3D空间识别跃迁至4D时空理解

IT之家 9 月 22 日消息，小鹏汽车官方今日宣布，第二代 VLA 全新版本 XOS 6.3.0 正式开启推送。 全新版本，全面升级。从 3D 空间识别跃迁至 4D 时空理解，凭借更强的时序记忆、轨迹预判与决策响应能力，实现看得更远、想得更深、反应更快、开得更稳。 另外，小鹏汽车第二代 VLA Lite 同步开启推送，单图灵 Max 车型正式升级第二代 VLA。 小鹏汽车官方此前在 8 月的小鹏

“卖炭翁”闷声发大财！小鹏卖碳积分赚超10亿 保时捷还是大主顾

小鹏与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易合作，交易覆盖欧盟、英国、澳大利亚等全球多个市场，累计总交易收入预估超10亿元。 消息曝出后，小鹏集团 副总裁“@托马斯电火车”发文确认属实，表示这也不是什么闷声，只是没主动说而已。 除了与保时捷达成碳积分交易之外，还有多家国际主机厂主动选择小鹏，2026年内小鹏预计将获得超5亿元碳积分交易收入，这笔收入为高毛利收入。 他还表示，小鹏与大众集团此前签订了多

广汽引一汽入局 联手对抗产业寒冬

广汽引一汽入局 联手对抗产业寒冬 广汽拟通过发行A股方式，买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，惟未有公布详细交易细节。 作者白芯蕊，本文只代表作者本人观点。 过去十年中国汽车产业经历新能源转型、内卷式价格战与全球供应链重塑后，目前正面对史无前例深层次整合潮。广州汽车集团股份有限公司（2238.HK；601238.SH）在9月14日收盘后宣布，与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》，广

难度是造车的20倍！何小鹏：机器人研发非常痛苦 但快乐

快科技9月18日消息，据报道，小鹏G9L发布会举行后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体进行对话，谈及机器人业务时透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍，“真的是非常困难。” 何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件、设计及供应链都是我们自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。” 从研发到量产的过程，何小鹏用“非常痛苦，但

上汽以后只卖AUDI？奥迪的豪门内战终于消停了

南北奥迪的撕逼，奥迪终于想通了。前两天，未来上汽奥迪只运营 AUDI 品牌，四环品牌完整划归一汽奥迪。也就是说，上汽奥迪手上的 A7L、A5L Sportback 等燃油车型售前售后都将转给一汽奥迪，自己专心卖 “AUDI”。其实要分家也不奇怪，毕竟上汽奥迪一直都没做起来。 根据去年的数据，一汽奥迪全年卖出了 570088 辆，而上汽奥迪只有 47258 辆。 虽然 25 年上汽奥迪同比增长了 2

广汽收购一汽丰田50%股份，重组加速

一汽丰田生产的SUV“皇冠陆放”（6月，重庆市） 中国汽车行业的重组动向正在加速。中国国有大型汽车企业广汽集团9月28日表示，将收购与国有大型企业中国第一汽车集团共同经营的合资公司“一汽丰田”50%的股份。在电动汽车（EV）普及引发激烈价格竞争的背景下，中国汽车行业已进入为求生存而提高经营效率的阶段。 一汽丰田由丰田汽车和一汽集团各持股50%。广汽集团将收购一汽集团持有的全部股份

Xbox 将旗下 Forza 开发商合并为单一工作室

微软今日将其两家开发商合并为单一工作室，这是 Xbox 大规模重组的一部分。负责开发《极限竞速：地平线》系列的 Playground Games 和《极限竞速》系列的缔造者 Turn 10 Studios 将合并，以专注于《极限竞速》和《极限竞速：地平线》系列。 Xbox 首席内容官 Matt Booty 在备忘录中解释道：“Playground 和 Turn 10 将合并为一个工作室，专注于《极

【周刊提前读】 一汽广汽重组加速 为行业整合提供协同样本

2026年8月21日，广东广州，第34届广州博览会，广汽集团展台集中展出多款新能源汽车。图：秦梓杭/视觉中国　　一汽集团与广汽集团重组事项酝酿多时，近日按下加速键。　　9月14日晚间，广汽集团（601238.SH/02238.HK）披露，当日与一汽集团全资子公司一汽股份签署《意向协议》，筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。　　据财新了解，所谓“整车合资公司”

一汽据报或入股 广汽集团今停牌

（北京综合讯）中国汽车行业的重组正在提速。中国国有控投的广汽集团星期一（9月14日）公告，筹划以发行股份方式，购买中国第一汽车股份有限公司持有的一家整车合资公司部分股权。 广汽集团公告称，公司与一汽股份围绕上述交易签署了《意向协议》，将募集配套资金。经初步测算，本次交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大和具有战略影响力的股东。 广汽集团称，根据相关规则要求，因本次重组标的涉及境外上市公司，暂缓披

从GSK分拆的经历教会了Haleon：分拆并非终点线

《信号洞察》在葛兰素史克（GSK）于2022年剥离其消费健康业务之前，布赖恩·麦克纳马拉（Brian McNamara）曾花六年时间管理旗下拥有 Advil、Centrum 和 Sensodyne 等品牌的业务集团。他估计，过去那份工作大约只有五分之一能与他现在作为 Haleon 首席执行官的角色相提并论，两者的职责差异就是如此巨大。 作为一家在伦敦独立上市的公司的首席执行官，他需要向新的董事会普

小鹏特斯拉同台竞技，中国智驾达到全球新高度

2026年9月，新华社记者与特斯拉车主在荷兰阿姆斯特丹展开了一场实测。小鹏NGP与特斯拉FSD在全球范围内首次同场PK，第二代VLA超强的跨地域泛化能力再次得到验证。 今年7月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏亲赴德国慕尼黑，为小鹏第二代VLA模型做了一次本地化验收。这套纯视觉模型基于中国路况训练，几乎不需要额外数据，就能精准识别欧洲的路标、交规和路权。小鹏也因此成为国内第一家以同一套模型打通中欧市场

小鹏汽车再推全球车型 计划10月中旬海外上市

2026年9月17日，北京，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏（右）与中国演员殷正共同揭晓新款小鹏G9L SUV车型后在台上发言。图：视觉中国　　【财新网】9月17日，“新势力”车企小鹏汽车（NYSE:XPEV/ 09868.HK）的中大型SUV车型“G9L”在国内市场正式发售。按照规划，该车型还将在10月12日巴黎车展期间启动全球上市。　　小鹏汽车产品矩阵总经理吴安飞称，这款覆盖纯电动和增城两条动

EV转型促使中国国有车企合作

| 广汽集团总部（广州） |中国第一汽车集团通过子公司对广州汽车工业集团子公司出资并展开合作的情况浮出水面。受纯电动汽车（EV）转型影响，盈利能力笼罩阴影的中国国有大型车企正试图通过重组谋求生存。 广州汽车工业集团旗下的广州汽车集团股份有限公司9月14日发布的公告中表示，“一汽股份将成为本公司第二大及具有战略影响力的股东”。 公告显示，广汽集团股份有限公司筹划以发行股份的方式购买一汽股份持有的某整

华为造车再划界

中国汽车产能过剩，缓行才是正道

文/Juliana Liu 在整合中国过度拥挤的汽车行业方面，规模更大未必更好。一项看似不起眼的交易，涉及两家国有汽车制造商，为着手解决产能过剩问题提供了一种务实的方式。 广州汽车集团股份有限公司（简称：广汽集团）上周表示，计划收购一汽集团在一家未具名合资企业中部分股份，这笔交易将使一汽集团成为广汽集团第二大股东。多家中国媒体报道称，该合资企业是一汽丰田，这是丰田汽车在中国两个长期制造合作伙伴之一

省下百亿“华为税”、买断商标另造备胎的赛力斯，逃得过小康宿命吗？

这份官方声明显示，产品定义、造型设计、品牌营销、渠道零售、服务体系全面转由赛力斯主导，华为终端退居其后，仅作为“技术参与赋能方”。同时，鸿蒙智行旗下的另外四个品牌智界、享界、尊界、尚界，继续维持华为全流程主导的深度操盘模式。 资本市场反应更快。消息公布当日，赛力斯A股收跌5.09%，H股跌超6%；次日盘中继续下探，总市值回落至800亿元内。与2025年近3000亿元的市值高点相比，短短一年内赛力斯

“大车”的红利期结束了：从华为松手问界说起

这周，华为和赛力斯的合作模式调整，据媒体报道，赛力斯将全面接管问界品牌运营的主导权，华为将以轻资产模式参与合作。 对这个事情的讨论，笔者发现似乎过度聚焦在企业甚至高管个人身上，我是研究经济的，不懂车，不过从我习惯的行业生命周期之类研究视角看，其实也能品出一种风向标意味。 在笔者看来，国内市场的“532大车”，也就是车长5米级、宽度2米左右、轴距3米左右的家用大型车，从2022年到2026年，已经基

“问界之变”后续：鸿蒙智行App首页“深夜”改版 品牌将“专属专营”

鸿蒙智行官宣“问界合作模式调整”后，一系列的变化随即相继而来。 财联社记者同时注意到，华为商城App“鸿蒙智行”二级页面暂未进行同步改版，依然为“尊界 享界 智界 尚界 问界”的品牌排序。 在业界看来，前述改版与此前华为、赛力斯合作模式调整有直接关系。 记者此前于9月15日从知情人士处获悉，华为、赛力斯的智选车合作模式即将进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方

余承东：问界今年新品仍然由华为团队主导设计 大家放心买

快科技9月26日消息，近期华为和问界的合作模式调整，引发了整个新能源汽车行业的高度关注，不少业内人士都在解读这次调整背后指向的行业发展方向。 前不久鸿蒙智行官方正式对外公布，和问界的合作模式做出优化调整，后续产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系五大环节，将由赛力斯主导，华为终端团队全程深度参与赋能。 消息刚一公布，外界就出现了大量过度解读的声音，甚至传出问界已经被华为抛弃的说法，针对这