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现代汽车CEO警告：若缺乏防护措施，中国汽车将涌入美国市场
现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四警告称，除非华盛顿维持关税和其他市场准入保障措施，否则美国可能面临一波类似的中国汽车进口潮，这波浪潮已经扰乱了欧洲汽车市场。
针对中国占据主导地位的行业 欧洲议会拟收紧投资条件 确立“欧洲优先”原则
欧洲议会负责拟议《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）的报告员们正计划针对中国占据主导地位的行业，限制中国投资进入欧盟市场，这一立场比欧盟委员会此前的建议更为严厉。 据 Euronews （欧洲新闻台）报道，三位欧洲议会议员（MEP）在一份定于周三发布的报告中达成一致，将收紧对欧盟外国直接投资（FDI）的要求，从而限制中国投资者进入欧洲市场。 该法案由欧盟委员会于
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
关税丨欧盟拟打造欧版301工具 中方:无助解决问题
近日有媒体报道，部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委会加快制定欧版「301条款」工具，对华采取更加强硬措施。 中国商务部新闻发言人表示，报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，不仅无助于解决问题，还会反噬自身，更将扰乱中欧贸易和全球产供链稳定。欧盟也曾经是这类工具的受害者，己所不欲，勿施于人。作为世贸组织重要成员，欧盟始终标榜自身为多边主义的捍衞者，如果不能以身作则，反而带头违反世贸组织
欧盟若铁了心要跟中国打贸易战，那就试试吧
欧盟当前面临的是经济发展放缓、政治极化、社会分裂，以及与俄罗斯、美国的战略动荡等叠加性综合矛盾。中国本应是帮助欧盟解决问题的战略伙伴，却被错误地当成了问题本身。这是欧盟的一个巨大战略误判，令人遗憾欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇近日表示，欧方将敦促中国就缓解双方贸易失衡作出明确承诺，并希望在10月初前看到“初步行动”。 他同时表示，如果对话不能取得成效，欧盟内部将面临寻求“其他解决办法”的政
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
北京批评欧盟推动制定类似301条款的贸易工具以对抗中国
商务部批评据报道的法德推动欧盟开发类似美国“301条款”贸易工具以应对中国的做法，称其为“保护主义和单边主义”，并警告北京将“对任何针对中国企业或产品的歧视性措施坚决反制”。 商务部在周二发布的声明中表示：“欧盟过去曾是此类工具的受害者：己所不欲，勿施于人。” 据报道的这一推动时机，正值北京和布鲁塞尔准备本月进行第二轮贸易磋商，也引起了商务部的强烈不满。 声明称：“如果欧盟一方面同中国开展对话磋商
研究建议欧盟按行业制定对华政策，避免在对抗与维持之间二选一
本文刊发在Project Syndicate，作者皮内洛皮·库吉亚努·戈德堡是前世界银行集团首席经济学家、 《美国经济评论》主编和耶鲁大学经济学教授。作者认为，与其在同中国对抗和维持原有经贸模式之间二选一，欧洲决策者更应该逐个行业评估贸易的收益与成本，找出哪些领域仍有可能达成互利安排。经济模型显示，在大多数情况下，务实做法都优于更加极端的选择。 欧洲与中国的经济关系已经走到十字路口。 欧盟委员会
福特CEO吁美慎防中国车企 称欧洲对应已太迟
美国汽车业正面临中国汽车企业加快海外扩张带来的竞争压力。福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，美国在考虑中国汽车企业进入美国市场时应保持谨慎，并将欧洲市场的变化作为参考。 据路透社报导，法利周二（9月29日）在美国汽车新闻（Automotive News）主办的会议上表示，美国...
中国称将密切关注欧盟对中国混合动力汽车采取的举措，反对出口“自愿限制”
中国外交部周五表示，中国将密切关注欧盟针对中国电动汽车行业的行动，并采取措施维护中国企业的权益。
冯德莱恩：欧盟将用一切工具削减对华贸易逆差
（布鲁塞尔17日综合电）欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将动用一切可能的手段，减少与中国之间“不可持续”的贸易逆差。 她周三在欧洲议会发表年度“盟情咨文”，重点谈及对华贸易失衡、关键原材料依赖以及欧盟与加拿大关系等议题。 冯德莱恩指出，欧盟去年对华货物贸易逆差高达每天10亿欧元（约47亿令吉），这种失衡已“不可持续”，并称欧洲正因去工业化而遭受“第二次中国冲击”。她表示，欧中正在就贸易问题展开对话
欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动
欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”
中国内需低迷、对欧顺差创高 欧商会：难以为继
（中央社北京22日综合外电报导）中国欧盟商会今天表示，中国消费需求低迷正对在中经营的欧洲企业造成重大挑战，各大企业也正密切关注即将登场的「川习会」。 法新社报导，自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情结束以来，北京当局一直苦于振兴国内消费；同时间，以往强劲的房地产业面临长期债务危机，进一步影响市场信心。 另一方面，中国出口近期也呈现强劲成长，虽为经济带来支撑，却导致庞大贸易顺差，在国际间引
“欧洲制造”法案可能破坏英国与欧盟重启关系的计划
政府消息人士称，针对中国的立法对英国企业构成风险，必须加以解决。 英国政府与欧盟的重启峰会可能再次推迟，除非欧盟同意将“欧洲制造”法案——该法案可能将英国企业排除在部分欧盟产业之外——列入议程，政府消息人士表示。 “欧洲制造”法案——正式名称为《工业加速器法案》——旨在遏制中国在欧洲产业中日益增长的存在，但并未列入前首相基尔·斯塔默与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于2025年5月在伦敦达成的重启
回声报：EDF意外推动比亚迪等中国车企的发展，小米将挑战宝马、奔驰和奥迪的欧洲霸主地位
据《回声报》企业版周一7日晚报道，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。 据《回声报》企业版由阿梅莉·洛兰撰文指出，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。法国工业部坚称这是一项合法的合作关系。 自去年新任首席执行官贝尔纳
北约秘书长示警双战区冲突 中国犯台恐牵动俄侵欧
（欧新社照片） （伦敦19日综合电）北约秘书长吕特示警，中国若入侵台湾，可能迫使俄罗斯也攻击欧洲，北约须为欧洲与印太两个战区同时发生冲突的情况做好准备。 英国GB新闻台报导，吕特造访英国期间提出严正警告，呼吁欧洲在来自东方的威胁日益加剧之际，应“加强”自身防卫能力。 他警告可能爆发“双战区冲突”，预测中国在入侵台湾之际，可能迫使俄罗斯也对欧洲大陆发动攻击。 北约盟国正担心，美国总统特朗普7月启动为
格思里谈及与中国的AI竞赛时表示：“我们绝对不能投降”
众议院能源和商业委员会主席布雷特·格思里周三表示，他认同人们对人工智能日益增长的力量存在严重担忧，但他警告称，不应采取那些他认为已抑制欧洲技术进步的严格监管措施。 这位肯塔基州共和党人在华盛顿举行的POLITICO解码峰会上表示：“如果你想说，‘我们只是要把这件事交给房间里少数受过精英教育的人……好吧，欧洲就是这么运作的。’”他补充说，这样的体系会赋予少数领先的AI开发商不成比例的监管权力，并限制
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
商务部：敦促美方撤销对中国企业和公民的制裁
发言人介绍，中方已多次声明，坚决反对没有国际法依据，未经联合国安理会授权的单边制裁，美方不顾中方反复交涉，多次以涉伊朗为由制裁中国企业和公民，中方对此强烈不满，坚决反对。 美单边制裁措施不当干涉有关国家间正常经贸往来，严重干扰全球能源安全和稳定供应，中方敦促美方立即纠正错误做法，撤销对有关中国企业和公民的制裁，中方将坚定维护我企业和公民正当合法权益。
默茨放话：欧盟对华出拳，会支持
据彭博社9月15日报道，当地时间周二，德国总理默茨在柏林一场外贸游说活动上放话，德国将在下个月举行的欧盟领导人会议上支持针对中国的强硬贸易新措施。其声称，德国需要有效手段减少对华依赖，保护自己免受所谓“不公平竞争”的影响。 默茨透露，欧洲领导人已责成欧盟委员会“完善贸易政策工具箱”，并宣布将在10月15日至16日于布鲁塞尔举行的下一次峰会上讨论相关措施。 据报道，默茨政府正准备推出一揽子影响深远的
宝马CEO：中国车价格难以理解
快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非
欧盟面临30万工厂岗位流失，行业警告中国‘殖民’供应链
一场使用10口棺材象征制造业困境的抗议活动将在布鲁塞尔举行。一家领先的行业贸易机构警告称，除非布鲁塞尔阻止中国零部件制造商对工业的‘殖民’，否则欧盟制造业的岗位流失将迅速加剧。 欧洲金属协会预测，由于来自中国的竞争日益扩大，2026年剩余时间内制造业将流失30万个工作岗位。目前，中国与欧盟的贸易顺差已达到创纪录的每天10亿欧元。
美中情局称扩大对华间谍活动 中国商务部：将采取必要措施
美国中央情报局副局长埃利斯称，美国正扩大针对中国的间谍活动范围，并将中国企业列为情报搜集目标。中国商务部对此表示严重关切和坚决反对，强调中国有坚定意志和丰富手段，将采取必要措施，依法严惩违法犯罪行为。 据《纽约时报》等报道，埃利斯星期二（9月8日）在华盛顿举行的一场网络安全会议上称，鉴于中国对美国构成军事和经济双重威胁，美国正扩大对华间谍活动范围。 他说，与美国过去的地缘政治对手不同，中国“对我们
宝马高管：欧洲车企须迎战中国对手降价压力
在南非桑顿的一家宝马经销店，一名工人正在清洁一辆正在充电的宝马电动车。（路透社档案照片） 宝马高管认为，欧洲汽车制造商需要做好准备，应对中国竞争对手在欧洲本土市场日益激烈的竞争。宝马集团负责人内德尔科维奇在巴伐利亚州一家新建的宝马电池工厂对记者说：“显而易见，中国正在对欧洲产生影响。”他说：“我们尚未感受到直接影响，但不可避免的后果将是价格面临下行压力。”他补充道：“我们迟早会面临这种价格压力。”