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华为造车为何“此路不通”？
9月17日，“界面新闻”从华为渠道处获悉：已有多位经销商接到华为方面通知，自2027年1月1日起，问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。经销商可自主选择代理华为、鸿蒙智行其余四界品牌或问界。这是72小时内的第三个动作。 9月15日，鸿蒙智行发布《关于问界合作模式的说明》，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，全部改由赛力斯主导，华为终端退到"参与赋能"。图注：鸿蒙智行微博公号发文截
不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了
10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产
百万辆之后，问界迎来一次关键的自我迭代
消息一出，各种解读铺天盖地。但仔细看公告问界仍然在鸿蒙智行体系内，仍然是大家庭的核心成员。 公告里特别强调的“专属专营”四个字，才是这次调整真正的关键词。问界怎么来的？时间回到2021年。 那时候，中国汽车行业正在发生一场很有意思的变化。传统车企开始往新能源转型，而华为这样的ICT企业也开始进入汽车产业。但华为当时反复强调的一件事是：不造整车。于是，一种此前并不常见的合作方式出现了。 赛力斯与华为
赛力斯与华为合作模式生变 鸿蒙智行面临车企盈利压力
【财新网】鸿蒙智行问界品牌合作模式即日起将进行调整，赛力斯（601127.SH）将主导产品定义、设计、营销、渠道零售和服务体系，华为终端不再主导上述环节，转而参与赋能。9月15日，问界和华为鸿蒙智行共同宣布上述变化。 赛力斯是华为终端有限公司（下称“华为终端”）首个车企合作伙伴，2021年双方达成“智选车”合作，华为终端帮助赛力斯卖车。同年底合作升级，双方共同推出“问界”品牌和首款车型，产品一炮而
余承东PPT展示华为“五界”新排序：问界被划拨到最后
快科技9月29日消息，昨天的品牌新品发布会上，余承东公开重申，问界是鸿蒙智行合作体系里诞生的第一个品牌，现阶段依旧会获得华为的技术赋能，后续日常运营事务将正式交给合作方赛力斯主导，所有问界车主的后续服务权益完全不会受到任何影响。 这次发布会上真正引发全网行业人士热议的细节，是余承东现场展示的一页品牌介绍PPT内容。不少眼尖的观众第一时间就发现，鸿蒙智行旗下五个合作品牌的展示顺序，已经和此前对外公布
微软十余年来首次大改财报结构 云计算单独成军
周三盘后宣布，将从本季度开始调整财报结构，开始独立披露云计算业务Azure的季度销售数据。在一份演示材料中，“人工智能正在给技术和商业带来一场深刻变革。它正在改变我们打造什么产品、如何运营，也正在模糊不同产品之间的边界，并重塑我们的商业模式。” 因此，从本季度开始，微软财报将把运营分部从三个缩减至两个，这也是公司自2015年以来首次对财报结构进行大幅调整未来，Agents and Infra（智能
疑似鸿蒙智行2027年产品规划曝光，问界被“开除”
近日，有博主在社交平台发出一份疑似鸿蒙智行2027年新品规划的PPT。注意，这四个品牌里，没有问界。具体来看：Q1：尚界H8，智界V9纯电四座；Q2：尚界H9，智界R8中型SUV，智界S7改款，享界大型轿车，享界S9及S9T改款，尊界MPV、尊界SUV 800和600；Q3：尚界Z7/Z7T小改，智界R9大型SUV，享界7系SUV，尊界SUV典藏版；Q4：尚界H5改款，尊界S800大改。 一年下来
太空业务合并丨空巴传以资产剥离换欧盟支持
空巴传以资产剥离换欧盟支持太空业务合并。(路透资料图片) 英国《金融时报》(FT)引述消息人士报道，空中巴士(Airbus)正讨论出售部分资产，以缓解其拟与两间欧洲国防承造商Leonardo及Thales进行太空业务合并所引发的竞争担忧。 消息人士表示，目前该3间公司正与欧盟反垄断官员进行密集谈判，以协商可能采取的补救措施，从而获得对该合并交易的批准。据悉，相关讨论还涉及交易的地理平衡以及长期利益
T-Mobile的Gopalan在股价下跌25%后转向家庭互联网和人工智能
T-Mobile美国首席执行官斯里尼·戈帕兰拒绝就与母公司德国电信可能进行的合并置评，几天前埃利奥特建仓反对该合并。 全面合并将使控股公司迁至德国境外，并将德国政府和KfW的合计持股比例从约28%降至约17%。T-Mobile美国首席执行官[…]
理想告别，吉利合体，宁王还是那个宁王
大跌之后，卖方在集体喊话。中信里昂维持A股535元的目标价，伯恩斯坦给出800元，彭博统计的47位分析师一致给出“买入”。四个月市值蒸发约7850亿元，没有一位分析师转空。 上半年，宁德营业收入2769.17亿元，同比增长54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增长41.98%，平均每天赚2.4亿元。业绩历史同期最好，股价一年以来最低。 一个“小动作”被放大成“卖厂”，误读本身比辟谣更值得思
邓承浩回应深蓝与阿维塔协同：知情人士不完全知情 前台完全独立
凤凰网科技讯 9月29日，深蓝汽车董事长邓承浩就近期外界关注的AD协同作出回应。他表示，“知情人士”看到了表象，但没有完全理解内涵，所以“知情人士”还不完全知情。AD协同确实走出关键一步，正在按流程推动中后台协同工作，但“两个品牌前台完全独立，品牌完全不变，客户体验和用户服务完全不变”。 据报道，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，具体措施为，长安汽车通知成立AD（阿维
公用事业公司竞相与聚变初创企业合作，Realta Fusion成为最新受益者
据中心的压力下不堪重负，这促使公用事业公司纷纷向聚变初创企业示好。
波音提高产量，斯巴鲁及其他日本供应商将合作交付
日本宇都宫——日经新闻获悉，斯巴鲁及其他日本航空零部件制造商正联手合作，对分包商的零部件进行联合交付，以降低飞机装配供应链的成本和工作量。
空客考虑进行更多资产收购以管理供应链
在分包商行业多年的瓶颈导致延迟和未能达到交付目标之后，空中客车公司可能会诉诸直接控制部分供应商，以更紧密地掌控零部件。 空中客车北美公司首席执行官罗宾·海耶斯（Robin Hayes）在谈到作为波音公司收购关键供应商的一部分而对势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems Inc.）进行的局部接管时表示，此类举措“有时可以成为解决方案”。 海耶斯周三在电话采访中表示：“你绝对不能分心。
大洗牌来了！开发区撤并潮开始
开发区合并潮来了。近日，山西省人民政府发布《关于同意大同、朔州、忻州、吕梁、晋中、长治、临汾、运城市有关开发区退出开发区管理序列的批复》，一口气批准四个省级开发区退出省级开发区管理序列，还将多个开发区进行合并管理。而在之前7月30日，商务部就通报：广东揭东、河南濮阳、内蒙古呼伦贝尔、辽宁营口、黑龙江大庆，5家国家级经济技术开发区更是在同一天被摘牌。这是国家级经开区动态管理机制运行六年来，单次退出规
问界撤出不准确：华为专营店将分专卖问界和混卖其他四界两种
快科技9月18日消息，近期社交平台传出消息称，从明年1月1日开始，问界品牌将正式全面撤出鸿蒙智行体系，所有问界车型也不再进驻线下华为专卖店售卖。 相关消息曝光之后很快引发大量网友讨论，不少人都在感慨双方合作走到这一步几乎等于彻底分家，但后续多方信源核实发现，之前流传的这个表述其实存在很大偏差，和实际的规划内容并不相符。 一位接近赛力斯的知情人士在接受行业媒体采访时明确表示，网传的问界2027年1月
美国快餐连锁店正做出重大转变——回归人性化
麦当劳和汉堡王正在加强培训以改善接待服务；“我们的餐厅似乎匆忙、冷漠、毫无生气。”
补能行业变天！蔚来迎来新盟友，吉利将推出换电新车型
成立近十年、投入了数千座换电站的蔚来能源，终于迎来了它的「合伙人」。 9 月 28 日，蔚来与吉利控股集团就充换电业务达成战略交易。根据协议，吉利将以旗下运营车辆换电业务公司易易互联 100% 股权和 6.4 亿元现金，认购蔚来能源新发行股份。交易完成后，吉利持股 30%，蔚来继续持有 63.6%，蔚来能源投后估值约 160 亿元。 这是蔚来能源成立以来，第一次有整车企业以如此深的方式进入它的股权
大众汽车用全电动版Tiguan取代ID.4
在备受期待的消息中，大众汽车于周一宣布将用即将推出的ID.Tiguan取代已停产的ID.4跨界车。 这一决定表明，这家德国汽车制造商认识到像Tiguan这样更易被消费者识别的车型在销售电动汽车方面更具优势。 ID.Tiguan将于2027年初在欧洲上市，与ID.Polo和ID.Cross一起完善大众汽车全新的电动产品线。 大众还确认ID.Tiguan将会在美国上市，而ID.4此前是在美国生产的，具
李斌回应蔚来吉利充换电合作：将运营两张换电网络，加快建站
凤凰网科技讯（作者/于雷）9月28日，针对蔚来与吉利达成充换电合作后，营运车辆和普通用户将受到哪些影响，蔚来董事长李斌表示，双方接下来将重点推进换电网络整合、站点建设及电力业务合作。 李斌表示，交易交割后，蔚来能源将同时运营面向个人用户的C端换电网络，以及以易易互联为基础、服务营运车辆的B端换电网络。双方还需整合制造和运营等方面的工作，提高两张网络的运营效率。 在站点建设方面，蔚来将加快C端换电站