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中国的全球扩张为德国企业带来机遇，但它们认为机会窗口正在收窄
一份新报告显示，尽管在华运营的德国企业日益将中国本土企业的全球扩张视为合作机会，但随着中国企业迅速适应，机会窗口正在收窄。 根据中国德国商会周四发布的一份报告，中国企业的国际化已成为在华德国企业最常提到的商业机会，36%的受访者选择了这一项，高于2022年的20%。 合作以多种方式展开：近一半受访德国企业向在海外运营的中国公司提供产品或服务，而四分之一的企业协助它们达到国际标准。 “然而，这种互补
欧盟对华立场趋于强硬，贸易战风险加剧
欧洲高级商业和政治领袖对华立场趋于强硬，暗示这两大经济体之间可能即将爆发贸易战。 德国总理本周表示，作为欧洲最大经济体，德国支持采取更强硬的措施来打击“不公平”的中国贸易行为；丹麦风电开发商沃旭能源（Ørsted）的首席执行官呼吁欧盟在支持欧洲工业对抗中国竞争对手方面采取“更加积极”的行动；欧盟委员会主席则表示，布鲁塞尔将动用一切手段来减少与北京之间“不可持续”的贸易逆差。 一位研究双方关系的资深
德国汽车行业协会警告对华贸易失衡，支持基于世贸组织规则的应对措施
德国汽车工业协会（VDA）主席强调贸易关切及欧盟应对选项，警告对华贸易失衡日益加剧。 9月24日，VDA负责人周四警告称，若世贸组织规则违规导致市场扭曲，欧盟拥有保障公平竞争的工具。 在解决贸易分歧方面，VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在声明中表示，虽然分歧应通过对话解决，但一旦竞争扭曲超过一定限度，即可动用这些工具。她强调，任何措施都必须与受影响行业密切协商后评估
汽车工业：工会加大对德国汽车制造商的压力
汽车工业陷入严重危机 IG Metall号召全国汽车行业员工进行抗议IG Metall工会本周一在全国范围内呼吁汽车行业员工进行抗议，面对行业过剩产能、裁员潮以及日益增长的竞争对手，德国汽车工业陷入了深重的危机。整个汽车工厂数千个就业岗位面临着未知的未来，而像35小时制这样的劳动成就也日益受到质疑。超过280项行动计划无论是沃尔斯堡、齐克多、斯图加特、萨尔布吉等地，还是在所有联邦州，IG Meta
德国新闻：压力加剧之际，默茨敦促基民盟保持纪律
弗里德里希·梅尔茨敦促其政党保持专注，此前基民盟在萨克森-安哈尔特州败给德国选择党后，对其领导力的批评日益增多。联盟伙伴和反对党现在公开质疑接下来会发生什么。德国住房拥有率已降至43.5%，为20年来最低水平。一项研究将其归咎于高昂的建筑成本、更高的利率和住房政策。绿党领导人告诉梅尔茨“把你们的事情收拾好”。绿党联合领导人费利克斯·巴纳萨克在关于可能更换总理的猜测日益增多之际，告诉总理弗里德里希·
默茨呼吁利用贸易工具应对“不公平”的中国竞争
德国总理弗里德里希·默茨表示，在下个月举行的欧盟领导人会议上，德国将支持针对中国“不公平”贸易行为的新强硬措施。 “中国故意将其市场驱动的活力与国家干预、产能过剩、激进定价、低估的货币以及大量补贴的出口相结合，”默茨周二在柏林的一次对外贸易游说活动上表示。“我们需要有效的工具来减少我们的依赖，并保护自己免受不公平竞争。”据周一报道，默茨政府正准备一项广泛的经济安全措施方案，以保护战略性产业免受中国
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑
对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试
受中国冲击：德国自行车行业营业额下降 就业岗位继续减少
据德国《经理人杂志》（manager magazin）报道，德国自行车行业的营业额和就业人数于2025年再次出现下降。这一趋势预计将在今年持续。来自中国的廉价自行车正威胁着德国本土企业，行业呼吁政府采取措施提供帮助。 一项由 T3 Transportation Think Tank 受“未来自行车”（Zukunft 行业整合仍在持续，2025年自行车行业连续第二年削减员工，同时营业额也明显下降。根
德国工业产出意外创近一年最大降幅
德国工业产出创近一年来最大降幅，标志着欧洲最大经济体的复苏遭遇意外挫折。
德国汽车行业面临抗议，失业问题日益严重
德国汽车行业的未来显得愈发黯淡。自本世纪初以来，汽车制造商一直是德国经济的支柱，在投资和创新方面表现突出。 然而，这些企业如今同时面临着多重问题：国内需求下降、国外竞争加剧、新的惩罚性关税增加，再加上劳动力老龄化以及新冠疫情后的经济复苏缓慢等结构性挑战。 欧洲汽车总销量从2019年的近1800万辆下降到2025年的约1300万辆，其中一部分市场份额正逐渐被来自中国的新进入者抢占，而中国自身也面临着