自动驾驶汽车的下一个前沿可能是你的垃圾

货船在新加坡附近撞上中国渔船

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为什么我迫不及待地想坐上无人驾驶汽车

9月10日发表的《无人驾驶汽车正把我们带向死胡同》一文作者想知道是谁需要无人驾驶汽车。我需要。我患有一种叫眼球震颤的眼疾，除非有“科技大佬”或其他什么人能找到治愈方法，否则我永远无法开车。幸运的是，并非每位司机都像作者所担心的那样鲁莽，而最谨慎的司机甚至可能根本不是人类。 谷歌的姊妹公司Waymo表示，其汽车导致受伤的事故远少于人类驾驶员。今年7月，美国公路安全保险协会发现，其汽车每英里的事故发生

美国1.53亿份驾照扫描件被挂暗网售卖 美防长也在其中

一个名为“Nexus”的暗网身份信息交易平台近日开始公然售卖超过1.53亿份美国及加拿大驾驶证扫描件，另有超1000万份身份证件、300万份旅行证件及57.9万张医疗卡。 而美国目前持照司机总数约2.42亿，这意味着每三个美国司机中就将近有两人的驾照扫描件被挂上了暗网货架。 报道称，安全研究组织KrebsOnSecurity上月末收到线人举报后介入调查。创始人Brian Krebs在Nexus网站

53张图片泄露之“慌”，AI安全谁来负责？

欧阳晓红/文越聪明的AI（人工智能）越会自己找路，却越容易走出人类设定的界线。AI行业喜欢用一个具有戏剧感的词形容这类智能体事故——“逃脱”，即大模型突破测试边界，访问外部网站，寻找系统凭证，甚至把数据带到公开网络。这个词把事故描绘得像突然发生的机器觉醒，无形中却把责任推离了开发者、部署者和权限管理者。而谁设定了任务、谁开放了权限、谁设计了停止机制、谁保存了日志、谁负责对外通报？这些问题，“逃脱”

把AI真的当作一个人，才能保护核心隐私

在安全与自由之间如何选择，最终在于自己。OpenAI现行相关政策允许公司在检测到用户存在伤害他人的意图时，对相关对话进行人工审查。在严重情况下，公司可以向执法部门报告。 遇到这种事报警，当然是应该的。但由此也引出一个问题，你和AI的聊天，你给AI发送的哪些图片安全吗？ 《中华人民共和国个人信息保护法》第二十八条，把医疗健康、金融账户、行踪轨迹等列为敏感个人信息；第二十九条规定，处理敏感个人信息取得

特朗普科技顾问称人工智能安全担忧是“套路” 不需要新的监管法规

美国总统唐纳德·特朗普的外部科技顾问大卫·萨克斯周三表示，公众对人工智能的担忧主要源于宣称活动和媒体报道，这与特朗普本周早些时候淡化新的人工智能监管呼声的言论相呼应。 “我们已经反复看到这种套路，这种煽动恐慌的套路，”萨克斯谈到人们对人工智能对美国社会影响的担忧时说道。 关于人工智能可能带来的潜在危险，公众的警觉正在不断上升。上周，Anthropic公司研究员雅各布·考克森表示，他已辞职，部分原因

“人工智能欧佩克”不太可能

2020年3月，通用汽车（General Motors）、福特（Ford）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）的首席执行官们因担心自家产品可能对人类造成伤害，决定召开电话会议讨论暂时停止生产。然而，他们的律师警告称，这种做法可能违反反垄断法规。我在关于疫情经济影响的书中写道：“本应保护工人的法律——通过防止企业串通压低工资或延长工作时间——如今却可能反而危及工人的安全。”（这恰恰证明了在

卡什·帕特尔参议院听证会出现离奇转折的瞬间

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特斯拉驾驶辅助系统在两起致命车祸后面临新压力，事故中车辆完全停止

Electrek将两起美国高速公路致命车祸与特斯拉的脱敏报告相匹配，报告显示驾驶辅助系统被确认为已启用，而车辆在行驶车道内以0英里/小时的速度停下。 荷兰于4月根据联合国第171号法规批准了FSD监督版，但将理由作为商业机密封存，预计10月将进行欧盟范围内的投票。[…]

为何对Flock的强烈抵制愈演愈烈

对这些摄像头的突然而强烈的抵制似乎不仅仅反映了对监控系统的警惕。

德黑兰上空发现神秘物体盘旋

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弗洛克摄像头和TSA搜查正在使我们的第四修正案形同虚设

隐私的自然权利是一项基本人权，政府需要予以尊重。

内塔尼亚胡参观阿克萨清真寺下方的隧道

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人工智能是否凌驾于法律之上？

勇敢新世界部我们的法律体系尚未准备好应对能够自主行动的机器。 今年夏天，在一场被称为“Hugging Face 黑客事件”的事故中，数百个人工智能智能体联手实施了它们本被禁止执行的操作。每个智能体都收到了来自 OpenAI 的任务。智能体是配备了软件“框架”的人工智能模型，这些框架使它们能够使用工具并执行任务。就像马匹一样，它们可以被役使。人类为这次演练制定了规则，并将智能体限制在一个“沙箱”中—

手动也能开走？特斯拉Cybercab“隐藏方向盘”曝光

难怪特斯拉Cybercab敢不装方向盘。原来特斯拉背后早就留了一手，车里其实还藏着一套“备用方向盘”，只不过是在中控屏内。而且这项功能还是被乘客无意中发现的，乘客甚至试着拨了两下，好在车没动。 怎么说呢，这两天的Cybercab，热闹是真热闹，但麻烦事也是真多啊……特斯拉Cybercab被曝内置虚拟操控杆最近，有乘客搭乘特斯拉Cybercab时，发现了些“奇怪的事”。 原本显示屏应该展示的是一个乘

胡塞武装接管迈云后，人们逃离也门，吉布提处于戒备状态

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政府承包商泄露了获取移民记录的途径

欢迎回到PWNED，这是一期专栏，我们探讨的是你如何让自己的安全变得自作多情。今天的可怕故事涉及到一些政府承包商，他们为了让生活更轻松，而牺牲了保护敏感信息的安全措施。有人在网络中留下了巨大的漏洞？请将您的故事分享给我们，邮箱是pwned@sitpub.com。 anonymity可根据要求提供。我们的官僚地狱故事由安全研究员乔·布林克利提供，他曾就职于一家政府承包商，担任信息系统安全官员，负责防

车主想要可以忽略的技术

汽车制造商不断向汽车中塞入更多技术，尽管有证据表明消费者越来越厌倦大屏幕和故障频出的软件。 事实上，根据JD Power的最新科技调查，车主最欣赏的功能恰好是那些他们几乎注意不到的功能。 这家消费者研究公司调查了68,084名拥有2026款新车型的车主，他们在拥有车辆90天后接受了调查。 调查涉及40项汽车技术，涵盖舒适与便利、联网车辆、驾驶辅助、电动汽车和智能车辆。得分最高的功能恰恰是最不起眼的

反对为人工智能前沿设定步调的理由

我们是否应该暂停人工智能（AI）的发展？这个问题困扰着许多人。 然而，关于如何控制AI发展的速度，目前还没有一个明确的、能够被各方接受的解决方案。理智的人可以从任何一方出发，提出令人信服的观点：AI技术确实存在风险，但如果一家公司放慢发展速度，其他企业就会趁机加速前进。 在全球范围内，人们对于应该暂停哪些AI技术、暂停到什么程度、以及暂停多长时间，仍然没有达成共识。因此，AI行业领导者面临的实际问

美国参议员桑德斯：特朗普对AI的无知令人尴尬

美国参议员伯尼·桑德斯周二谴责特朗普政府未能对人工智能进行监管，包括人工智能研究人员、科技高管和安全倡导者警告可能给人类带来生存风险的先进模型。这位来自佛蒙“无论是民主党还是共和党掌控国会时期，都一直无所作为。如今我们还有一位总统，他对这一问题的无知实在令人尴尬。” 此前，美国总统特朗普在社交平台连续发帖，猛烈抨击增设AI全防护措施的呼声，反复将这类担忧称作一场 “骗局”。 多年来，行业内众多人士

强风暴袭击美国东北部，导致电力和交通中断

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视频 人工智能安全警告日益紧迫 美国领导人的回应

科技界针对人工智能潜在危害发出的警告日益紧迫，各国呼吁政府加强监管的呼声也不断上升，不过特朗普政府反对，请看视频报道。 针对近期科技界领袖呼吁加强政府监管的举动，美国总统特朗普正带头表示反对。 美国总统在周一表示限制该技术的举措是一场“阴谋”，众议院议长迈克·约翰逊则在很大程度上听从了白宫的意见。 美国总统特朗普表示 :“我们可以设立护栏，可以采取各种措施，但我认为有很多负面势力在炒作这些问题，本

卫报观点：监管大型科技公司——Meta 受到的惩罚太轻 | 社论

新的儿童安全措施值得欢迎，但这些平台带来的更广泛风险仍未得到解决。 美国加利福尼亚州律师梅根·奥尼尔在上周结束的审判中，将 Meta 的商业模式描述为“钩住、持有、收割和隐藏”，该审判最终以 180 亿美元的和解告终，这笔钱将由提起诉讼的各州和地区分享。这是描述该公司对待用户注意力和数据方式的巧妙说法。但她的言辞尖锐程度与和解协议并不匹配。 虽然加强儿童安全功能值得欢迎，但这家科技巨头再次成功回避