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在人工智能时代毕业，对起薪而言就像遭遇“大衰退”
人工智能的崛起，恰好与那些最容易受人工智能影响的大学专业毕业生在初始收入和就业方面的显著下滑同时发生。一项新研究显示，这一令人担忧的趋势可能在之后数年持续影响他们的职业发展。 美国人口普查局的经济学家研究了涵盖2016年至2024年间授予的美国学士学位约29%的数据，发现2022年11月ChatGPT问世后，新毕业生受到了显著影响。 经济学家按对人工智能的暴露程度将大学专业划分为十个十分位组，发现
AI颠覆中国毕业生就业市场
AI正在冲击中国本已疲软的毕业生就业市场。预计今年将有1270万毕业生进入劳动力市场，这是迄今最大的一批。但《纽约时报》报道称，“毕业生岗位的供应……未能跟上”大学入学率的飙升。AI的影响在制造业和外卖配送领域已经显现，如今正波及白领阶层，“传统职位的招聘信息正在减少”，一些毕业生投了数百份简历却一无所获。 其他国家则面临更不寻常但结构相似的情况：AI正在吞噬肯尼亚的论文代写产业，该产业中受过良好
宁德上半年利润相当于比亚迪+奇瑞+一汽+上汽总和：车企整车利润率只有1.5%
国内整车制造行业的盈利水平到底有多低，实际情况可能远远超出普通消费者的想象。今年上半年国内乘用车国内零售销量同比下滑两成，整个汽车行业的平均利润率仅有3.4%，其中最核心的整车制造环节利润率更是低到只有1.5%，远低于国内规模以上工业企业5.66%的平均盈利水平。 作为整条汽车产业链的链主角色，整车企业的利润率反而跑输了全行业平均水平线，这本身就是一个非常值得警惕的信号，说明传统车企靠整合供应链形
中国应届毕业生就业前景暗淡
距离硕士毕业还有几个月，学习城市规划专业的金尚宇（音）正眼睁睁地看着人工智能颠覆她试图进入的行业。 招聘网站上充斥着需要人工智能专长的职位，而传统岗位的招聘信息似乎正在减少。设计项目前期阶段的大量工作过去需要好几个人完成，现在点几下鼠标就能搞定。 26岁的金女士来自中国北方，自香港大学毕业后，已在香港和内地申请了约150个实习和初级职位，但均石沉大海。她花400美元上了一门人工智能专业课程，希望能
大众汽车：在决定性投票前夕，社会危机加剧
大众汽车希望在2030年前再裁员5万人。工会担心受影响岗位多达14万个。监事会将于9月4日审议该计划。大众正经历一场前所未有的工业和社会危机。 该集团已于2024年底启动一项计划，预计裁员约5万人……本文首发于《新经济学家》
李斌去年曾对话星宇股份董事长 网友涌入节目评论区喊话“抵制星宇”
近日，星宇股份辞退应届生惹争议，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在2025年的ET9会客厅节目中对话星宇股份董事长、ET9车主周晓萍，不少网友前往节目评论区喊话要抵制星宇股份。 据悉，该期节目为ET9会客厅第三十二期，李斌在节目中表示，星宇股份与蔚来合作研发的全新ES8智能大灯有着比行业平均水平高出80%的近光亮度，是行业最先进、最安全的车灯之一。 大量网友涌入评论区，喊话称“抵制星宇”，“谁用星
中国汽车供应商补偿入职仅一月即被解雇的107名毕业生，并处罚管理人员
常州星宇车灯系统公司表示，管理层在评估中出错，且行事“仓促”，未充分考虑这些毕业生刚入职不久的情况。
由于人工智能（AI）的发展，计算机科学专业的毕业生面临着类似经济衰退时期的就业困境。
多亏了人工智能，计算机科学专业的学生发现自己处境比预想的更艰难。工作更难找，越来越多的毕业生最终进入了零售和餐饮服务等低薪行业。这是根据三位美国人口普查局经济学家的新工作论文得出的结论，该论文研究了自2022年底ChatGPT问世并助推生成式人工智能热潮以来，人工智能暴露度最高的专业大学毕业生表现如何。对于暴露度最高的领域来说，结果并不乐观，暴露度最高十分位（即人工智能暴露度最高的前10%专业）的
英国数据显示，人工智能可能正在损害计算机科学专业毕业生的就业前景
英国针对近期大学毕业生职业生涯的一项详细调查显示，人工智能可能正在扭曲计算机科学和经济学这两个以往需求量极高的专业的学生的就业前景。 周六发布的《卫报》2027年大学指南获取的数据显示，编程和软件开发是去年毕业生中降幅最快的职业，同时雇主对金融类别中高薪岗位（如经济学家和管理顾问）毕业生的需求也有所下降。
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否存续？
德国汽车业：35小时工作制能否存续？斯里尼瓦斯·马祖达鲁 2026年9月21日德国汽车制造商希望员工在不增加薪酬的情况下，将每周工作时间从目前的35小时延长至40小时，并声称这将提升竞争力。工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国汽车行业的就业流失速度超过该国任何其他工业部门。德国著名的汽车业正面临深度危机，受到高昂制造成本、美国惩罚性关税、来自中国日益激烈的竞争以及向电动汽车艰难转