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「泰国官员:小企业应增加附加值以对抗中国进口」共 30 条 · 第 2 页
美国消费者新闻与商业频道

首席投资官谈投资于规模较小、具有前瞻性的中国消费企业

圣卢西亚资产管理公司的弗洛里安·魏丁格表示,尽管中国零售总额令人失望,但许多较小消费企业的净现金余额和盈利相比大型企业正在增长。他还讨论了中国出口行业不断变化的动态。

09/08
彭博社

越南重申愿意进行‘建设性’的美贸易谈判

越南副总理阮文胜希望重启与特朗普政府就最终关税协议进行的数月谈判,他向美国贸易代表杰米森·格里尔重申,这个东南亚国家愿意进行‘开放、建设性’的贸易谈判。 根据该东南亚国家政府网站的一份声明,阮文胜在华盛顿旨在促进两国之间的商业往来,并鼓励美国加大对依赖贸易的越南的投资,他暗示河内愿意缓解美国对贸易欺诈和通过该国非法转运出口的担忧。此次会晤是在双方于10月达成框架协议后,努力完成关税协议之际举行的。

08/29
南华早报

印度和越南力求将“中国+1”竞争转化为贸易收益

分析人士指出,印度和越南可以将争夺“中国+1”投资的竞争关系转化为互补性伙伴关系,将新德里的规模和技术优势与河内的制造灵活性及与东亚供应链的联系相结合。 这种转变可以深化两国在全球生产网络中的角色,涵盖从电子产品、制药到可再生能源等高价值行业,同时为企业在将供应链多元化至中国以外地区时提供可靠的替代选择。 在越南总理黎明兴呼吁加强与印度的经济一体化,包括建立新的经济走廊和供应链以及潜在的双边自由贸

09/17
彭博社

世界银行称泰国必须将人均增长率提高一倍以上才能达到高收入目标

世界银行表示,泰国需要将人均经济增长速度提高一倍以上,才能在2037年实现高收入地位的目标。 该机构称,如果曼谷方面推动改革以提高生产力和竞争力,这一目标是可以实现的。 这家总部位于华盛顿的贷款机构在周四的一份报告中表示,泰国人均国内生产总值(GDP)年均增速需达到5.4%,而泰国疫情后的增速为2.2%。如果不加快增长,该国要到2056年才能达到高收入地位。 总理阿努廷·查恩维拉库尔领导的政府已承

09/03
中央通讯社

泰国考虑调降燃油货物税 盼缓解能源危机生活成本

(中央社记者李宗宪曼谷21日专电)泰国财政部长艾尼提今天表示,政府正考虑调降燃油货物税,以减轻能源危机对民众生活造成的压力。不过,他同时也指出,目前政府财政空间有限,本会计年度仅剩约100亿泰铢。民族报(The Nation)等媒体今天报导,泰国副总理兼财政部长艾尼提(Ekniti Nitithanprapas)表示,若调降燃油税,适用范围将包括E20、B20等生质燃料混合油品,可同时协助农民。报

09/21
明镜周刊

中国:北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州就补贴政策施压

反对中国低价竞争行为的抗议活动:北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州推动德国及欧盟采取更强硬的对华政策北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州正施压,要求德国及欧盟对中国不公平的贸易行为采取更有力的应对措施。两国计划于本周五向联邦政府提交相关提案。 北莱茵-威斯特法伦州经济部长莫娜·诺伊鲍尔(绿党)批评中国的政府补贴、被低估的货币价值以及由政府资助的过剩产能,认为这些因素导致了不公平的竞争环境。她表示

09/25
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