日产本田携手打造“汽车大脑” 打造日本车联盟对抗美中

（东京30日综合电）日产汽车与本田汽车历经两年波折，决定以次世代软体定义汽车领域作为起点，整合经营资源，以便抗衡崛起的新兴电动车制造商。双方最快明天达成协议，预计2029年导入新车款。 《日本经济新闻》报道，这是日本汽车制造商首次在作业系统（OS）SDV核心领域携手合作。 “软体定义汽车”（SDV）是指智能手机那般，透过软体更新来提升功能的车辆。本田（Honda）与日产（Nissan）将把作为SD

比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉！ 中国车企撑起欧洲市场：84%增长来自国产车

快科技9月28日消息，据德国汽车管理中心发布的AutomotiveCompass分析报告，2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。在约50万辆新增注册量中，中国车企贡献了41.9万辆，占比高达84%。除中国车企外，其他所有车企合计增长率仅为0.3%。换言之，没有中国车的增量，欧洲市场增速不到1%。 中国车企在欧洲达成新的里程碑。前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆，同

华为高管回应"车企钱都被华为赚走"：190亿研发投入背后的双赢逻辑

【科技圈De那点事-报道】9月28日消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今日回应争议，强调华为希望与车企达成双赢合作，而不是替代车企成为主角。"车企的钱都被华为赚走了"——这句质疑在智能汽车行业流传已久。9月28日，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志，在接受《每日经济新闻》采访时正面回应了这一争议。 双赢合作：华为不是来抢饭碗的靳玉志的回应很直接："华为希望

中国AI技术急追美国 私人投资为何仍严重落后？

中美顶尖AI模型的性能差距已缩至不足3%，但私人AI投资却相差超过20倍。中国能否以更高效率及国家资本，长期抵消美国的私人投资优势？作者李世达，本文只代表作者本人观点。 如果只看模型排行榜，中美人工智能竞赛似乎已逐渐进入势均力敌的阶段。DeepSeek崛起后，阿里千问等中国模型持续迭代，美国企业已不再像数年前般稳占绝对领先。斯坦福大学《2026 AI Index》显示，截至今年3月，中美顶尖模型在

中国模型首登CyberGym榜首！阿里自研AI安全模型实现“小强”突破

日前，阿里巴巴伏渊息壤大模型（XekRung-27B）以88.9%的成功率登上CyberGym榜首，成为该国际权威AI安全能力榜单历史上第一个来自中国的冠军模型。 伏渊息壤在获得最高成功率的同时，还实现了“既小又强”的突破，27B的参数量仅为其他上榜模型的1/27~1/370，这意味着该“小强模型”极大降低了智能排查安全漏洞的算力成本。 据悉，CyberGym是目前国际上最权威的AI安全能力榜单之

Momenta与神龙汽车达成全球战略合作，R7世界模型将上车标致、Jeep

IT之家 9 月 28 日消息，Momenta 今天（28 日）通过新闻稿宣布，9 月 24 日，神龙科技与 Momenta 在上海正式签署全球战略合作协议。 根据新闻稿，双方将围绕用户体验、辅助驾驶及高阶自动驾驶开展长期深度合作，在东风汽车与 Stellantis 集团股东双方先进整车能力基础上，整合智能座舱与电子电气架构等技术，并融合神龙科技所运营的标致、雪铁龙，以及 Stellantis 集

捷克共和国批准特斯拉FSD，此前曾有安全担忧

9月21日：捷克共和国周一临时批准了特斯拉的完全自动驾驶系统，推翻了此前对包括限速合规和驾驶员监督在内问题的怀疑态度。 该部门根据其他国家的经验、额外的欧洲数据以及监控系统的保障措施做出了决定。 它在新闻稿中表示：“澄清与系统安全和运行相关的具体问题对捷克共和国的决定至关重要。” 特斯拉在X上的帖子中表示，该系统在该国的推出将很快开始。 这一决定是在荷兰监管机构RDW于4月临时批准

自动驾驶汽车的下一个前沿可能是你的垃圾

华为腾讯阿里都盯上的生意：不造机器人，却想控制所有机器人？

文 | 互联网江湖，作者 | Evin从年初的春晚表演，到4月份人形机器人半程马拉松打破人类世界记录；从上个月世界机器人大会上，各路机器人开始比打螺丝、搬东西，到最近启元正式发布起售价仅19999元的个人机器人……一连串的市场转变，无不印证了一点：现在机器人的整机硬件和小脑运动能力已经走上了正轨，甚至趋于成熟了。 这或许也在一定程度上，解释了此前宇树科技上市后持续狂跌的原因——当智元等其他机器人玩

“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”

曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年

特斯拉的Cybercab今日正式发布，但已面临调查

美国政府正在调查这款没有方向盘和踏板的Cybercab是否符合车辆安全标准。

问界合作调整后，鸿蒙智行首款新车亮相，余承东称问界由赛力斯主导

原标题：问界合作模式调整后，鸿蒙智行首次发布新车！余承东：将强化对“四界”投入，问界将由赛力斯主导、华为赋能值得一提的是，这是问界合作模式调整后，鸿蒙智行首次发布新车。随着问界部分业务的主导权转向赛力斯，仍由华为全流程主导的智界、享界、尊界和尚界如何发展，成为业内的另一重关注点。 对于问界模式的调整，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌。随

百万辆之后，问界迎来一次关键的自我迭代

消息一出，各种解读铺天盖地。但仔细看公告问界仍然在鸿蒙智行体系内，仍然是大家庭的核心成员。 公告里特别强调的“专属专营”四个字，才是这次调整真正的关键词。问界怎么来的？时间回到2021年。 那时候，中国汽车行业正在发生一场很有意思的变化。传统车企开始往新能源转型，而华为这样的ICT企业也开始进入汽车产业。但华为当时反复强调的一件事是：不造整车。于是，一种此前并不常见的合作方式出现了。 赛力斯与华为

英媒：西方兴高采烈唱衰中国数十年，中国却掀起AI革命

文章指出，长期以来，西方舆论反复唱衰中国经济，然而数十年间，中国产业升级，从低端代工逐步进阶至高端制造、绿色科技领域，再到如今的人工智能革命，进化成中国3.0。这套依托长期产业规划稳步升级的发展路径，西方国家应当自省。 中国全国产十万卡AI超集群曙光8000，于2026年7月在上海世界人工智能大会上亮相。《天下事》全文编译如下。 几乎从中国经济奇迹诞生之初，西方世界就一直在预言它的终结。各种书籍层

华为云全面攻向智能体！MiniMax、金山办公都在用，5招整治AI落地疑难杂症

智东西9月18日报道，今日，在2026华为全联接大会上，华为董事、华为云CEO周跃峰博士宣布华为灵衢升腾950智算集群云服务即将全球上线，全新智能体记忆系统CMS记忆存储将上线国内市场，智果AgentArts企业级智能体平台将在年底海外商用，行业AI梦工厂将上线政务智能体专区、AI硬件专区。 华为高级副总裁、企业销售总裁陈雷宣布推出企业算力引擎SCALE伙伴支持体系，发布SMECE企业算力引擎和D

三榜第一，完胜GPT-6！中国物理RSI杀出黑马

难度是造车的20倍！何小鹏：机器人研发非常痛苦 但快乐

快科技9月18日消息，据报道，小鹏G9L发布会举行后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体进行对话，谈及机器人业务时透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍，“真的是非常困难。” 何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件、设计及供应链都是我们自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。” 从研发到量产的过程，何小鹏用“非常痛苦，但

高铁体验太棒！马斯克接受央视专访：大家有时间要去中国 值得一看东西太多

快科技9月23日消息，马斯克近期受邀接受央视财经独家专访，不少网友看到这个受访规格都感叹，这次的牌面瞬间拉满，相关话题很快就引发了全网的广泛讨论。 这次专访过程中，马斯克完整分享了自己对中国市场发展、前沿技术落地以及未来跨国产业合作的最新思考，不少表述都足够坦诚。 谈到特斯拉上海超级工厂过去这些年的亮眼表现，马斯克直接表示，上海工厂能创造出业界公认的建设运营奇迹，核心离不开本地团队的支撑。 整个中

特斯拉FSD欧洲再下一城，捷克批准其上路

IT之家 9 月 22 日消息，特斯拉的 FSD（监督版）正在欧洲加速落地，又一个国家加入了许可名单。捷克共和国已经正式批准特斯拉 FSD（监督版）系统可在公共道路上使用，中东欧地区的车主终于有机会体验这套功能。 这一消息由特斯拉欧洲分部直接在 X 平台对外确认。该区域部门表示，FSD 很快就会在捷克开始推送上线。 此次获批之后，捷克成为欧盟第七个允许普通用户使用监督版 FSD 的国家。就在两周之

中国AI加码价格竞争

中国的人工智能（AI）新兴企业正推出低价格的AI模型。低于美国AI产品，甚至低于中国知名AI企业DeepSeek（深度求索），希望抓住DeepSeek8月中旬大幅提价的机会扩大份额。 中国AI新兴企业北京智谱华章科技（智谱）9月26日透露，Ox-Alpha的真实身份是该公司的“GLM-5.3-Flash”。每token的价格比提价后的DeepSeek便宜20%～70%。 性能也表现出色。专注于AI

安全组织敦促欧盟拒绝批准特斯拉FSD落地

一个知名安全组织周二敦促欧盟成员国拒绝批准美国汽车制造商特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）系统，理由是担心该系统可能允许车辆超过限速行驶。 欧洲运输安全理事会（ETSC）表示，特斯拉的驾驶辅助系统包含一项“速度偏移”（speed offset）功能，该功能可将最高车速提高至车辆所检测到的限速值的150%（即超出限速值多达50%）。该安全组织表示，特斯拉并未寻求豁免遵守联合国欧洲经济委员会（UNECE

嘘！“华为”车现在卖十万了

“去宁德化”论调要不得

俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。 热闹背后，真正值得讨论的不是“谁替代谁？”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。 中国新能源汽车能够走到今天，靠的从来不是某一家企业单兵突进，而是一整套产业链能力的共同成长。 过去十多年，从动力电池、电机电控，到组合驾驶

报告：中国AI发展重心从大模型转向智能体

报告指出，中国AI产业发展重心正逐渐从大模型和算力竞争转向智能体规模落地、应用变现。中国电信研究院周六发布《智能体时代AI基础设施发展研究报告（2026）》。 报告显示，当前AI正进入以智能体为主要形态的全新发展阶段，智能体让复杂的AI技术隐形化、普惠化，大众和企业无需掌握专业技术，借助智能体就能完成全流程的复杂任务。目前，智能体已进入办公自动化、电商运营、工业控制及游戏等多个领域。 中国电信研究