保时捷制造出一款电池电芯，其阴极完全由自家旧电池包回收材料制成

保时捷与亚琛电池回收企业cylib合作生产了中试电池电芯，其正极活性材料——锂、镍、钴和锰——100%来自保时捷自有的报废电池包。欧盟《电池法规》将要求从2031年8月起，新电池中仅需含有6%的再生锂和6%的再生镍。 据electrive报道，保时捷与回收企业cylib已生产出正极活性材料全部为回收料的电池电芯。其中的锂、镍、钴和锰全部从保时捷自己的报废电池包中提取。 这是在中试规模下实现的完全闭

欧洲电池工业谋求“重新充电”，抗衡中国强势

中国企业在电池生产行业占垄断地位。 近年来，欧洲在电池产业作出了一些大胆尝试，也出现了几次备受瞩目的失利。 瑞典的北伏挪威的 Morrow均已申请破产，而欧洲亦担心自己错过了另一场技术转型。 随着越来越多交通运输和工业活动从化石燃料转向电力，电池很可能会成为一项增长型产业。 然而，新产品推向市场所需的时间，加上激烈的竞争，尤其是来自中国的竞争，意味着需要承担相当大的风险。 答案会否存在于几乎小得难

科研人员研发出无需彻底拆解即可修复老化电动汽车电池的新技术

随着全球电动汽车保有量的快速增长，退役动力电池的处理与回收已成为产业生态面临的核心课题。科学家团队近日成功开发出一种全新的直接修复技术，能够在不将老化电池彻底粉碎拆解为原始元素的前提下，将其电航性能恢复至初始容量的95%以上。 这一成果不仅有望大幅降低退役电池的回收成本与能耗，也为电动汽车动力电池的循环利用开辟了更为高效环保的技术路径。传统锂离子电池在经过数千次充放电循环后，由于正负极材料结构破坏

英国玩家自制太阳能货运电动自行车挑战阿尔卑斯山 下一站瞄准中法万里之行

既不是工程师，也不是职业自行车手，当太阳成为电动助力自行车唯一的“燃料箱”时，它究竟能走多远。事实证明，这辆自行打造的太阳能电动自行车，能够在法国公路上行驶超过1000公里，并翻越多座阿尔卑斯山口。 瑞安从零开始改造车辆。他在一辆货运自行车上安装太阳能电池板，搭配中置电机，并自行设计电池管理系统。经过数周在英国诺丁汉的测试后，他带着这辆车参加了今年的“太阳之旅”（Sun Trip）国际太阳能自行车

路虎揽胜发布56年来首款纯电车型 美国起售价13.8万美元

捷豹路虎于当地时间9月1日正式发布揽胜Electric，这是该车系自1969年问世以来推出的第一款纯电量产车型。新车采用MLA豪华模块化架构，与燃油、轻混及插电混动版本在英国西米德兰兹郡索利哈尔工厂共线生产。官方将其定位为“更安静、响应更快、扭矩超越揽胜历史所有车型”的旗舰电动SUV。 具体性能指标根据官方的数据，新纯电揽胜的动力系统由前后轴各一台260千瓦永磁电机组成，综合最大输出功率约550马

松下能源开发可在150摄氏度下运行的固态电池

三星将在部分智能手机电池中添加安全芯片

据The Elec报道，三星导致将在其部分手机的电池中添加安全芯片。 该公司显然将把这个芯片添加到即将推出的中端手机内的电池中，包括Galaxy A系列。 尚不清楚这些安全芯片将如何使用，但该媒体推测，三星可能将这些芯片作为安全措施的一部分添加。 经过验证的电池应该能让消费者安心，确信他们的电池已经过充分测试，并符合三星的性能和安全标准。该媒体还暗示，这些电池中的安全芯片可能有助于回收过程。 从理

车企开始防着宁德时代

多出来的是中创新航。少掉的是宁德时代。2025款理想i6的电池供应体系中还有宁德时代；到了2026款，申报车型的电池总成生产企业变成山东理想汽车电池有限公司，电芯制造商则出现欣旺达和中创新航。 如果只看供应链，这不过是汽车行业每天都在发生的“二供变三供”。但理想最近做的，不止是换了一个供应商。 从一起建厂，到直接入股供应商，理想已经不满足于只做电池的买家。 三天后，另一张牌也被摊开。理想披露，自研