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奥迪复活奇特A2车型，瞄准欧洲买家，力图东山再起
奥迪正在复活奇特的A2，押注一款迎合欧洲口味的车型有助于恢复大众汽车集团旗下品牌低迷的利润。 奥迪周一表示，电动紧凑型A2 e-tron将在德国上市，起售价为38,200欧元（44,700美元），单次充电续航里程可达646公里（401英里）。 这款车复活了2005年停产的、采用非传统铝制车身的A2，其小型厢式车造型使其成为该豪华品牌产品线中的异类。 A2的回归看起来更像当今流行的跨界车型，预示着奥
奥迪推出新款紧凑型电动车，以期提振欧洲销量
德国高端汽车品牌奥迪周一推出了一款新的紧凑型电动车，以增强其在欧洲市场较小车型领域的存在感，并帮助重振其全球销量。目前，中国汽车制造商正在该细分市场推出更实惠的车型。
上汽以后只卖AUDI？奥迪的豪门内战终于消停了
南北奥迪的撕逼，奥迪终于想通了。前两天，未来上汽奥迪只运营 AUDI 品牌，四环品牌完整划归一汽奥迪。也就是说，上汽奥迪手上的 A7L、A5L Sportback 等燃油车型售前售后都将转给一汽奥迪，自己专心卖 “AUDI”。其实要分家也不奇怪，毕竟上汽奥迪一直都没做起来。 根据去年的数据，一汽奥迪全年卖出了 570088 辆，而上汽奥迪只有 47258 辆。 虽然 25 年上汽奥迪同比增长了 2
🖼 之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。
之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。
达契亚将把热门电动车Spring从中国带回欧洲
雷诺旗下的平价品牌达契亚正寻求以热门Spring车型的新增大型版本在电动汽车市场取得新突破——但这一次将在欧洲制造，而非从中国进口。
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
在脱欧后的漫长回归之路上，东北部的复苏取决于日产‘闪耀之星’工厂的存续
日本汽车制造商日产在桑德兰的工厂仅以一半产能运营，在应对脱欧威胁之际，正寻求与中国奇瑞达成协议。 在盖茨黑德的一家工厂里，工程师们小心翼翼地将金属线缠绕在铁芯上，用于电动机。 在这里，工人们生产一种更小的‘薄饼电机’，它比传统版本产生更高的扭矩，用于超级跑车或建筑设备。 这些工人是英格兰东北部汽车工业的一部分，该行业经历了一系列政治干扰，从玛格丽特·撒切尔吸引国际投资的努力，到脱欧，再到如今安迪·
奥迪总部不认可AUDI车型？奥迪中国回应：系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可
针对网上传闻的奥迪总部不认可AUDI车型一事，奥迪中国今日发布声明称，系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可。 声明称，近期，为切实维护海外消费者合法权益，奥迪总部已针对海外未经官方授权销售AUDI车型的进口商开展相关法律行动。奥迪总部的声明系针对目前海外未经官方授权销售的进口商行为，并切实保护海外消费者相关权益做出的提醒。相关报道意在表达欧洲的奥迪经销商网络无法对目前进入欧洲市
比亚迪推出纯电重卡新平台：牵引能力提升至44吨 瞄准欧洲长途运输市场
中国新能源汽车巨头比亚迪近日在欧洲进一步扩展其商用车布局，正式推出全新纯电动重型牵引车ETT 44。这款车型专为欧洲长途物流运输场景打造，不仅具备44吨总组合质量牵引能力，还进一步强化续航、充电效率以及运营经济性，希望推动重型货运行业电动化进程。 近年来，欧洲商用运输行业面临越来越严格的碳排放要求，传统柴油重卡正逐步向新能源转型。面对这一趋势，比亚迪持续加大纯电商用车投入，而ETT 44则被视为其