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没有新着陆器或漫游车，NASA火星计划要么靠直升机，要么就失败
30多年来，NASA首次没有明确计划向火星发送任何新的着陆器或漫游车。相反，该机构近期在红色星球上的重点是空中无人机，这是一种开创性的探索方式，直到几年前才显得现实可行。 无人机在火星上首次真正用于科学考察将来自SkyFall任务，该任务由三架直升机组成，最早将于2028年底发射。SkyFall的直升机将搭载NASA的太空反应堆-1“自由”号任务一同前往红色星球，该任务的主要目标是在深空演示核电力
NASA成功验证无需GPS的卫星自主导航技术 未来深空任务有望摆脱地球定位依赖
美国国家航空航天局近日宣布，一项旨在让航天器摆脱传统GPS依赖的新型导航技术完成关键验证。这项实验首次证明，卫星能够依靠对其他航天器信号的自主测量来确定自身位置，而不必持续依赖来自地球的导航支持，为未来月球、火星以及更远深空任务的自主运行奠定了基础。 长期以来，地球轨道卫星和各种航天任务在定位过程中高度依赖全球导航卫星系统，例如GPS。这种方式虽然成熟可靠，但随着人类探索范围不断向月球和深空扩展，
以“零重力、零税收”策略取代国际空间站
围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送入
小型众筹太空任务拟三年内启程 八万年后抵达半人马座
一支由工程师和科学家组成的团队宣布启动“费米探索者任务”，并将其称为人类首次前往另一颗恒星的探索计划。该项目计划在三年内发射一艘小型探测器，以低于1500万美元的成本前往距离地球约4.37光年的半人马座，预计航行约8万年后抵达。 项目由非营利组织推动，联合创始人包括菲利普·约翰斯顿、埃兹拉·菲尔登和阿迪·奥尔泰安。三人此前曾参与创办初创公司Starcloud。团队已经公布了一份81页的文件，详细介
NASA选定蓝色起源 负责建设火星通信网络
周二正式授予蓝色起源（Blue Origin）一份合同，负责建设该机构下一代“火星通信网络”（Mars Telecommunications Network）。这套新系统旨在为当前及未来的火星任务，提供稳定、高带宽的通信与导航服务。 这份采用固定总价形式的合同，最高潜在价值约为7亿美元，要求蓝色起源不晚于2028年12月31日，向NASA交付一颗高性能的火星通信中继卫星。 作为NASA更广泛的太空
私人航天器在未能拯救老化的NASA望远镜后坠回地球
玛西亚·邓恩卡纳维拉尔角，佛罗里达州——旨在拯救一台年久失修的美国国家航空航天局（NASA）望远镜但最终失败的机器人航天器，于周五坠回地球，距离其展开这场大胆任务还不到三个月。 催化空间技术公司（Katalyst Space Technologies）宣布了其名为“林克”（Link）的三臂航天器陨落的消息。它于夜间重新进入大气层，为这项耗资3000万美元、由NASA资助的“雨燕”天文台（Swift
美国空军飞行员缺乏足够的作战出动架次经验 - 报告
《军事时报》周日报道称，许多美国空军飞行员缺乏足够的出动架次经验，难以保持战备状态。 该报道援引米切尔航空航天研究所专家约翰·维纳布尔的话说，目前美国空军飞行员平均每月仅执行1架次飞行，低于2023年的每月5.5架次，而后者仍仅达到所需水平的60%。 《军事时报》援引美国空军过往声明称，要被认定为具备作战能力，美国空军飞行员每月至少需要执行9架次飞行。 维纳布尔指出，在“午夜之锤”和“史诗之怒”行
猎鹰9号开始“断供” 航天业遭遇火箭荒：客户争抢、价格上涨
凤凰网科技讯月22日，据《华尔街日报》报道，火箭运力的供应短缺正在引发整个航天行业争抢。 目前，各公司正在寻找部署卫星和航天器的新途径，许多正在研发中的火箭却进度落后。一些高管正在采取代价高昂的策略来确保能够获得发射机会，比如自建火箭，或可能收购一家火箭公司。许多任务的发射价格正在上涨。 造成这一供应紧张局面的一个主要原因，是SpaceX正在逐步淘汰猎鹰9号火箭，转而专注于其新型星舰飞船。猎鹰9号