阿拉斯加航空首席执行官对波音Max 10新延期“并不过分担忧”

阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇周二表示，对于导致波音737 MAX 10认证进一步延期的最新软件故障，他“并不过分担心”。该机型的认证进度已经比原计划滞后数年。 阿拉斯加航空周二早些时候公布了大规模客舱改造方案，计划在整个机队中增加更多高端座位，其中MAX 10将配备可躺平套间，该机型计划于2028年底投入运营。米尼库奇告诉美国消费者新闻与商业频道的菲尔·勒博，如果最新的MAX 10延期持续数

阿拉斯加航空大规模改造高端客舱 角逐高端旅行市场

阿拉斯加航空正在对阿拉斯加航空、夏威夷航空的客舱进行全面升级，新增数百个高端座位，同时新建机场贵宾休息室。公司押注旅客愿意为旅行享受支付溢价，借此在未来十年提振企业利润。 阿拉斯加航空全新 737 MAX 机型新型套房该消息于周二西雅图举办的投资者日之前公布。投资者日上，高管将面临多项提问：新产品方案、今年高企的航油成本对利润的侵蚀，以及能否完成目标 ——2024 年末至 2027 年末新增 10

阿拉斯加航空预计波音737 MAX 10将于本月获得认证

阿拉斯加航空首席运营官杰森·贝里周四向路透社表示，该公司预计波音737 MAX 10将在9月底前获得认证，并计划于明年春季接收其首架该型飞机。

波音737 Max 10认证因新软件问题推迟

据Allyson Versprille和Siddharth Philip报道，由于一个新的软件问题，美国联邦航空管理局（FAA）将推迟波音公司长期延迟的737 Max 10机型的认证，而就在此时，这家美国飞机制造商正处于获得批准开始向航空公司交付的最后阶段。 FAA局长Bryan Bedford周一在华盛顿附近的一个活动上告诉记者，FAA将暂缓波音最畅销单通道机型家族中最大成员的认证，直到确定最近

波音警告未来数月挑战重重 延误和产量提升缓慢构成压力

在过去几年因帮助波音公司恢复稳定而受到认可后，首席执行官Kelly Ortberg周三列出公司未来面临的一系列挑战，令已经习惯波音经营表现趋于稳定的投资者感到意外。 Ortberg以及公司首席财务官Jay Malave在周三的一个会上列出了一系列挑战，包括777X额外测试可能延续至明年、以及由于主要机型产量增长缓慢令现金流前景趋弱。对于期待波音近期从中国获得大额飞机订单的人士，Ortberg也给出

美国联邦航空管理局表示软件问题将推迟波音737 MAX的认证

美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德周一表示，波音737 MAX的软件问题将推迟最大变体MAX 10的认证，直到该机构“确信我们这里没有问题”。

波音CEO：737 Max生产稳定所需时间比预期稍长

波音公司CEO凯利·奥特伯格周三对投资者表示，737 Max的生产稳定所需时间比预期"稍长一些"，公司预计明年将提高该机型的产量。 在经历多年的安全和质量危机后，波音一直在努力稳步提高其最畅销飞机的产量。奥特伯格表示，其华盛顿州伦顿工厂的机翼生产目前是一个制约因素，并补充说公司已制定计划来解决这一问题。波音目前每月生产约47架该型飞机。 奥特伯格在摩根士丹利行业会议上向投资者重申，他预计该系列中最

软件故障将推迟波音最新737 MAX机型的批准

这是《What's News》通讯的一个版本，帮助您每天免费在收件箱中浏览头条并了解新闻。如果您尚未订阅，请 美国联邦航空管理局（FAA）将因软件故障推迟批准波音最新737 MAX机型。 航空安全监管机构将评估该问题，一些业内人士担心这可能在着陆时构成潜在安全风险。该故障源于驾驶舱软件更新，在某些情况下，飞行员可能不得不在没有部分自动驾驶功能的情况下手动驾驶。波音表示，正与航空公司合作制定程序

亚航首席执行官表示尽管面临财务压力，飞机交付仍按计划进行

吉隆坡——亚航集团首席执行官博·林加姆（Bo Lingam）周二在接受《日经亚洲》（Nikkei Asia）采访时表示，由于航空燃油成本高涨所带来的财务压力不会影响公司计划中的新飞机交付计划。 这家低成本航空公司正在筹备扩大机队，已订购了数百架空客飞机。然而，该公司在4月至6月的季度内出现了5.27亿林吉特（约合1.29亿美元）的净亏损；截至6月30日，集团的负债超过了资产约6亿林吉特。目前，该公

GE航空航天公司确信GE9X中密封问题不会延误波音777X投入服务

GE航空航天公司首席财务官拉胡尔·盖伊周四表示，他确信GE9X发动机中密封的耐久性问题不会阻碍波音777X飞机按计划于明年投入服务。

供应商称：美国航空公司考虑在法规强制要求前采用防空中相撞安全系统

Acron Technologies首席执行官表示，一些航空公司并未等待美国法律强制要求，就开始考虑为飞机加装额外的防空中相撞系统。该公司为空中客车喷气式飞机改装该设备。

波音737 MAX新机被指存在软件问题遭两大航空公司拒收 FAA介入调查

波音最新一批737 MAX客机近日遭遇意外阻力。美国西南航空和联合航空先后表示，不会接收安装特定版本飞行管理软件的新交付飞机。这一决定发生在美国联邦航空管理局（FAA）对相关软件问题展开审查之际，也为波音737 MAX 7和737 MAX 10项目带来新的不确定性。 根据披露的信息，此次问题涉及737 MAX使用的飞行管理计算机（FMC）软件14和14.1版本。FAA目前正在评估这一问题，而波音则

克莱默在高盛CEO继任谈判之际发表看法——另外，波音反弹

每个工作日，吉姆·克莱默（Jim Cramer）主持的CNBC投资俱乐部都会在美东时间上午10:20举行“早间会议”直播。以下是周二关键时刻的总结。 油价下跌，债市保持稳定，然而各大股指表现却十分温和。考虑到近期油 and 债券一直是股市的巨大逆风，这样的表现出人意料。这究竟是怎么回事？吉姆·克莱默指出，这是由于世界大型企业联合会（Conference Board）月度调查显示消费者信心疲软、对

中美元首会晤前，台当局最怕什么？

中美元首会晤前夕，一场牵动多方的博弈正在展开，并迅速触及两岸关系中最敏感的命题：台湾问题会不会被美国当成交易的筹码？当美国释放年底前不再核准对台军售的信息，台湾订购的66架F-16V只有两架停在夏威夷时，台湾岛内必须开始思考：面对中美之间双边影响力的转换，究竟应该作何选择？连锁反应正在加剧。日本首相高市早苗急着赶在中美元首会面前见特朗普，力图争取哪怕象征性的支持。与此同时，美国战略界也出现调整印太

SpaceX据悉停止猎鹰9号2028年以后预订

消息人士称，SpaceX已停止接受2028年以后的猎鹰 9号火箭预订，因该公司认为，届时其新型星舰火箭将投入使用，其不仅能够执行猎鹰9号的任务，还能完成更多任务。 然而，业内担忧，星舰火箭能否按时完成开发测试任务，以及它是否能够替代猎鹰 9号的所有功能。2025年，仅猎鹰9号火箭就完成了地球近一半的发射任务。 意大利发射服务提供商Avio CEO本月早些时候表示，该公司迎来了大量客户，很多客户因为

新黑鸟？NASA局长暗示神秘新型飞机

美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼近日在公开演讲中展示了一张神秘飞机图片，并暗示NASA正准备重启更具雄心的X飞机研究项目。据航空媒体《The Aviationist》9月23日报道，艾萨克曼日前在“All-In峰会”发表题为《NASA与美国太空探索的新时代》的演讲。在一张名为“重建我们的X飞机项目组合”的幻灯片中，一架深色飞机从云层中显现，其正面轮廓与美国著名的SR-71“黑鸟”

Anthropic首席执行官未能预见全球AI的增长速度

Anthropic首席执行官没有预见到全球AI的增长速度。新闻快讯：Anthropic首席执行官表示，他“未曾意识到”AI增长支撑全球经济的速度。他呼吁放缓AI发展的言论在全球股市引发震动，但得到了其他科技领袖的支持，他们认为需要更好的保障措施。发布于2026年9月16日

特朗普的得克萨斯州离境因新型空军一号滑梯展开而推迟

对AI安全疑虑“末日”警告 也难浇熄投资热情 放缓IPO步伐

Anthropic首席执行员阿莫戴上周末呼吁应放慢先进AI的开发脚步，但未提IPO。（路透社照片） （旧金山18日法新电）尽管近期出现了诸多关于人工智能（AI）恐会“毁灭”人类的末日警告，美国人工智能（AI）独角兽Anthropic仍有望在今年晚些时候通过首次公开募股（IPO），抢在竞争对手OpenAI之前上市，其上市规模有望成为史上最大之一，但AI公司的商业模式以及监管机构是否应介入的问题依然备

Anthropic 计划在 IPO 前推出新 AI 模型

据三位知情人士透露，Anthropic正考虑推出一款新的人工智能模型，以应对OpenAI自发布GPT-6 Astra以来获得的势头。此举正值该公司预计进行IPO之前，且其CEO此前呼吁全行业放缓步伐。 知情人士称，这一潜在发布旨在应对来自直接竞争对手的竞争压力，其时机紧随Anthropic CEO达里奥·阿莫代伊呼吁全球AI社区放缓发布新能力的步伐以解决安全担忧之后。 “我们必须放缓提升AI模型能

观看：是“伟大”还是“令人担忧”——人工智能是否应该受到约束？

‘Great’ or ‘alarming’ - Should AI be reined in? 人工智能的快速发展及其对人类构成风险的担忧，因多家AI公司高管和员工的系列警告而备受瞩目。 Anthropic首席执行官达里奥·阿莫迪（Dario Amodei）本周末呼吁放慢人工智能的发展速度并加强监控。 英国广播公司（BBC）采访了华盛顿特区的人士，了解他们对这项技术及其快速发展的担忧程度。

中国外交部：散播AI威胁叙事不符合任何一方利益

美国AI巨头Anthropic首席执行官阿莫迪上周末呼吁前沿公司一致放慢开发人工智能步伐，争取时间制定安全标准。这番言论迅速获OpenAI首席执行官奥尔特曼、拥有xAI的美国首富马斯克等支持。中国外交部则表示，散播各种威胁叙事、搞对抗和恶意竞争，不符合任何一方利益。 阿莫迪星期六（9月12日）在个人博客撰文说，AI发展出更强的自我迭代能力，以及最近OpenAI智能体私自入侵Hugging Face

马斯克：我早已为人工智能风险多次敲响警钟

人们早就见惯埃隆・马斯克放出论断，而这一次，自己一直都是对的。这位太空探索技术公司（SpaceX）与特斯拉的首席执行官，对 Anthropic 公司 CEO 达里奥・阿莫代伊发布的长文表示赞同。 具备递归自我迭代能力的人工智能，会快到超出人类理解与管控的范围；即便要研发这类技术，也必须万分谨慎。 为防范未来风险，前沿 AI 企业应当在内部派驻第三方评估人员，用来检测 AI 模型，监督实验室落实安全

FAA在排班改革谈判期间暂缓发放管制员加薪

美国联邦航空管理局暂缓向空中交通管制员发放2.8%的加薪，直到他们满足提高效率的要求，这激怒了本已士气低落的员工队伍，他们承受了近期政府停摆的主要冲击。 FAA局长布莱恩·贝德福德表示，在做出某些调整之前，他不会发放这笔资金，其中包括增加管制员在轮班期间积极管理交通的时间。据知情人士透露，作为谈判的一部分，该监管机构与国家空中交通管制员协会还讨论了调整排班和休假安排，以在已知的出行高峰时段增加人员