美国总统川普（Donald Trump，特朗普）周日（10月25日）表示，美国与加拿大之间的关税争端有望很快解决，但未透露具体安排。双方贸易摩擦涉及汽车等重要产业，也为北美贸易关系及《美墨加协定》的后续走向增添不确定性。

川普当天在密歇根州休伦港出席共和党中期选举造势活动时表示，对加拿大商品加征关税是必要的，并指责加拿大在双边贸易中占美国便宜。他称，相关问题「很快就会解决」，并透露加拿大愿意作出各种让步，但未说明双方是否已达成具体协议。

美国白宫经济顾问凯文·哈塞特（Kevin Hassett）当天也表示，美加接近达成贸易协议，并称美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）上周曾与加拿大官员讨论相关事宜。不过，双方尚未公布正式协议文本或具体时间表。

截至目前，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）尚未公开回应川普的最新表态。10月23日，卡尼在土耳其伊斯坦布尔接受媒体采访时表示，加拿大随时准备恢复与美国的贸易谈判，前提是美方愿意以善意进行协商。

美加关税争端的由来

2025年，川普政府开始对加拿大商品加征关税，理由包括边境管控不力、芬太尼流入美国及美国所称的贸易不公平等问题。加拿大否认美国的相关指责，并对部分美国商品采取反制关税措施，美加贸易摩擦由此升级。

此后，美国依据不同法律条款对加拿大商品加征关税，涉及汽车、钢铁、铝及其它工业产品。部分符合《美墨加协定》原产地规则的商品可享受关税豁免，但这一待遇不适用于所有额外关税措施，部分加拿大商品仍面临美国加征的关税。

今年8月，川普对部分加拿大商品加征50%的关税，涉及约276亿加元的输美商品。加拿大随后采取反制措施，双方贸易争端持续升级。

汽车产业成争端焦点

美国与加拿大的汽车产业联系紧密，汽车及零部件经常在两国之间多次跨境运输，再进入最终组装环节。因此，即使部分产品符合贸易协定的原产地规则，额外关税仍可能影响企业的生产成本和供应链安排。

密歇根州是美国汽车工业的重要基地，与加拿大安大略省的汽车制造业联系密切。此次关税争端因此受到当地企业和政界人士关注。

10月25日，共和党参议员候选人迈克·罗杰斯（Mike Rogers）在接受NBC节目采访时表示，川普的关税政策为密歇根州吸引部分制造业投资创造了机会，但他也对汽车领域的对加关税表示担忧。

美国国会研究处（CRS）9月发布的报告指出，美加贸易摩擦不仅涉及双边关税，也可能影响《美墨加协定》的后续审查与谈判。美国对加拿大商品加征关税，加上加拿大采取的反制措施，正增加北美跨境供应链面临的不确定性。

《美墨加协定》为何关键

《美墨加协定》（United States-Mexico-Canada Agreement，USMCA）于2020年7月1日正式生效，取代1994年生效的《北美自由贸易协定》（NAFTA），为美国、加拿大和墨西哥之间的贸易提供规则框架。协定涵盖关税、汽车原产地规则、劳工及市场准入等内容，其中汽车产业高度依赖的北美跨境供应链，是协定的重要议题。

根据协定，三国须在2026年进行首次联合审查，评估协定运行情况，并决定是否将协定期限延长16年。今年7月1日举行的联合审查中，加拿大和墨西哥重申支持延长协定，美国则表示不同意按现有形式续约。

协定目前仍然有效。若三国未能就延长期限达成一致，将每年进行联合审查；如未获延长，协定将于2036年7月1日到期。此外，任何一方均可书面通知退出，并于六个月后生效。

川普政府正分别与加拿大、墨西哥就贸易问题展开谈判，并以《美墨加协定》联合审查为契机，寻求重塑北美贸易格局，旨在推动制造业回流美国、减少贸易逆差。