（深圳1日综合电）网路近日流传有关中国多地出现柴油荒的影片，不少加油站对柴油实施临时限量供应甚至停售。分析指出，国际地缘局势影响原油供应，导致中国部分炼油厂减少开工；加上近期农业收割旺季增加对柴油需求，令部分加油站库存快速见底。

平台X帐号“李老师不是你老师”近日上载的相片及影片，中国多地包括河北、山东、江苏镇江、湖北黄梅、云南大关及深圳等地皆出现柴油荒，大量加油站相继宣布对柴油实施临时限量供应甚至停售。

中媒《新京报》上月29日引述分析，中国国内汽油、柴油产量整体缩紧，以民营为主的山东地方炼油厂整体开工率维持在低水平；具备官方背景的主营炼油厂整体开工率也出现小幅下滑，柴油供需处于“紧平衡”状态。

综合多个微信公众号分析，目前中国部分地方柴油短缺的原因包括，国际地缘局势影响原油供应，也导致采购成本上升；部分国内炼油厂在原料供应不稳、成本增加下减少开工，导致柴油供应下降。

分析认为，原油成本上涨后，部分炼油厂优先生产收益较高的产品，平价0号柴油的生产量减少。平日供需平衡时影响不明显，可是遇到近期农业收割旺季，柴油刚性需求增加，部分加油站库存快速见底。

分析认为，目前中国在柴油供应方面出现区域之间分布不均的情况，有些地方供应正常，有些地方限量供应。在国际局势持续影响柴油供应下，应完善区域资源预判和调运机制，在农业收割、货运旺季前提早资源布局，补充库存缓冲。

（玻利维亚拉哈31日路透电）在玻利维亚高原地区，燃料成本的上涨正威胁着当地农民的生计。为此，当地居民马查卡建造了一座小型加工厂，将塑料袋、旧轮胎和废油转化为可供其拖拉机使用的能源。

玻利维亚政府早前取消柴油补贴，试图改善国家财政状况，但这一政策导致农民的燃料开支进一步增加。农民不得不为此寻找替代方案。

马查卡的加工厂位于安科卡拉，隶属拉哈乡区的一个农村社区，距离首都拉巴斯约35公里。尽管这座加工厂规模不大，每天仅能生产80至150升的汽油和柴油，但对马查卡而言，这些燃油节省的成本无异于“救命稻草”。该工厂生产的燃料成本约为每升7至10玻利维亚诺（约2.37至3.38令吉），而市场上的柴油每升约18玻利维亚诺（约6.08令吉），是该工厂生产成本的两倍左右。

这座加工厂采用了一种被称为“热解”的工艺，指有机物质在无氧或缺氧（或惰性气体）状态下进行的高温分解反应，其主要产物之一是可作为燃油或化工原料、被称为“热解油”的液体混合物。在此基础上，马查卡将塑料、塑料袋、轮胎和废油转化为他们在高原地区生产燃料的原材料。

马查卡表示，这些燃料将不被出售，仅将用于自己的拖拉机及其他农用设备上。

这一成本节约对当地农民而言至关重要。玻利维亚高原地区许多家庭早已用拖拉机取代牲畜，这在提高农耕效率的同时导致农业生产对柴油的依赖日益加深。

“如果我们不抓紧在今明两天内播种，阿尔蒂普拉诺高原上就不会有任何产出。柴油对我们的生产非常重要。”马查卡说道。

玻利维亚多年来一直依靠出口天然气赚取外汇，但近年来该国液态烃产量持续下滑，愈发依赖海外采购。

根据官方数据，这个南美内陆国家所消耗的柴油有95%依赖进口，汽油的进口比例也高达60%。