（中央社华盛顿2日综合外电报导）美国国家运输安全委员会今天表示，昨天坠毁在佛罗里达州住宅区的一架喷射机，可能在高速撞地前就已解体；这起事故造成机上9人全数罹难，包括一名20岁副驾驶。调查人员表示，天候状况是调查重点之一。

综合路透社和法新社报导，这架由庞巴迪（Bombardier）制造的里尔60型（Learjet 60）喷射机，昨天从德州奥斯汀（Austin）起飞，原定飞往巴哈马，途中坠毁于佛州棕榈滩郡（Palm Beach County）一处住宅区。事发当时，当地有豪雨和雷雨。

机上共有1名正驾驶、1名副驾驶及7名乘客。当局尚未公布他们的身分，表示仍须透过基因分析确认。

不过，美国媒体报导，副驾驶是20岁的菲盖拉斯（Nathalia Gadelha Filgeiras）。她17岁就取得飞行执照，比拿到汽车驾照还早。

菲盖拉斯已累积1300小时飞行时数，约9个月前开始在一家位在佛州劳德岱堡（Fort Lauderdale）的包机公司工作。

佛州安柏瑞德航太科技大学（Embry-Riddle Aeronautical University）副教授、航空专家乔斯林（Robert Joslin）告诉「纽约时报」，双人驾驶舱通常由一名飞行员负责操控飞机，另一名则负责监控飞行状况，两者的职务通常称为正驾驶和副驾驶。

他说，年轻飞行员在小型喷射机上担任监控飞行员并不罕见，借此累积飞行时数，以便日后转飞更大型的飞机。调查人员尚未确定，飞机遭遇状况时由谁操控。

喷射机若以极高速度下降，可能在空中解体，使乘客承受极大的物理作用力。

社群媒体上的影片显示，这架喷射机猛撞路旁地面后爆炸。飞行员曾通报飞机在3万5000英尺高空遭遇结冰，随后表示飞机正以每分钟1万英尺的速度下降，之后下降速度迅速增至每分钟2万2000英尺。

国家运输安全委员会（NTSB）委员柴普曼（Tom Chapman）说：「天候状况是调查的一大重点。」他补充，维修纪录显示，这架喷射机曾装设座舱语音纪录器（CVR），但调查人员尚不清楚纪录器是否仍在机上。柴普曼表示，坠机在地面留下巨大坑洞，因暴风雨而部分积水。

他说：「我们确实掌握一些证据，显示飞机在撞击前已有部分解体。我们可能会在距离实际撞击地点一段距离的地方找到飞机残骸。」NTSB调查人员表示，坠机现场附近另有一名驾驶受伤。