发布时间：2206.01.08
源地址：https://www.wsj.com/business/logistics/a-shadow-fleet-smuggles-illicit-oil-across-the-high-seas-this-is-how-it-works-eb8c9954
俄罗斯、伊朗和委内瑞拉积累了一支由老旧油轮组成的舰队，用以在全球范围内运输石油桶。
油轮 Marinera（前称 Bella 1）于去年三月在新加坡海峡海域被拍摄。HAKON RIMMEREID/法新社/盖蒂图片社
本月初，两艘被制裁的油轮关闭了自动识别系统，驶向日本海的一个会合点，并在海上并排行驶。
据船舶追踪服务机构 Kpler 称，一艘名为 Kapitan Kostichev 的船只船员随后将 70 万桶俄罗斯原油转移到了另一艘名为 Jun Tong 的船只油舱中。
通过卫星和其他航运数据可见的秘密船对船转运，是“影子舰队”常用的手法。这支由老旧油轮组成的舰队穿梭全球，为包括委内瑞拉、俄罗斯和伊朗在内的受制裁国家走私非法石油。
本周，美国特种部队从直升机上跳伞，降落在位于冰岛南部大西洋上的一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮 Marinera 甲板上，这一行动引发了广泛关注。几天前，这艘油轮还以“Bella 1”的假名航行，试图规避特朗普政府对运输委内瑞拉石油船只的打击。该船当时有俄罗斯海军护航，且被捕时并未载运任何石油。
西方国家加大制裁力度，意在切断走私网络，而周三的行动则是近期一系列打击“影子舰队”行动中的最新一环，显示出遏制该网络的决心更加坚定。
暗影船队的运作方式揭秘
俄罗斯、伊朗和委内瑞拉集结了一支由老旧油轮组成的船队，用以运输受制裁的石油产品，或作为海上浮动储存设施。
船舶运营商费尽心思掩盖货物来源，躲避追踪。船员频繁更换船名，篡改 GPS 坐标，使用虚假船名并重复发送信号，制造“幽灵船”。周三，美国军方还登上一艘在加勒比海附近的油轮，该船当时却在广播其位置接近尼日利亚。
暗影船队的运作方式揭秘
俄罗斯、伊朗和委内瑞拉集结了一支由老旧油轮组成的船队，用以运输受制裁的石油产品，或作为海上浮动储存设施。
船舶运营商费尽心思掩盖货物来源，躲避追踪。船员频繁更换船名，篡改 GPS 坐标，使用虚假船名并重复发送信号，制造“幽灵船”。周三，美国军方还登上一艘在加勒比海附近的油轮，该船当时却在广播其位置接近尼日利亚。
具体数据是多少？
据船舶监控网站 TankerTrackers.com 统计，目前被归类为“暗影”或“黑暗”船队的油轮数量已超过 1470 艘。自 2022 年以来，随着俄罗斯为规避西方对其乌克兰战争的制裁而寻找替代航线，这一数字持续增长。
标普全球数据显示，目前全球约有 940 艘油轮，占运输石油、石油制品和化学品油轮总数的 17%。
据船舶追踪服务公司 Kpler 统计，2025 年，影子船队运输了约 37 亿桶石油，占全球年度原油流量的 6% 至 7%。
这些船只是如何伪装自己的？
卸载完货物后，这艘挂俄罗斯旗的“卡皮坦·科斯季切夫”号周二重新出现在航运雷达上，正驶回萨哈林一号项目的港口——这一巨型海上油田位于俄罗斯远东冰冷海域，正是该船最初出发的地方。
君通号，2024 年 1 月之前名为“公平海洋号”，8 月之前名为“泰山号”，正驶向中国烟台港。作为全球最大的原油进口国，中国同时也是俄罗斯石油的最大买家。该船目前悬挂喀麦隆国旗，但过去曾使用马耳他、马绍尔群岛和巴拿马的船旗。
国际海事法规定，每艘船舶必须在特定国家注册，成为该国的“旗国”，从而获得国籍。船舶悬挂的国旗使其须遵守该国在安全、技术以及船员社会事务方面的法律。注册由船舶登记处负责，既是所有权的法律凭证，也要求船舶携带官方文件并悬挂注册国的国旗。
暗影油轮通常会使用由加蓬、科摩罗或喀麦隆等较小的非西方国家提供的“方便旗”注册。船旗国的船舶登记机构负责记录船舶所有权和船舶抵押贷款，并对相关事件进行调查。
作为回报，船东需支付费用。一些小国将其船舶登记业务外包给第三方。此外，这些国家还常通过降低注册费、减免税收和放宽检查等优惠措施来吸引船东。
监管的缺失使得影子油轮得以规避全球体系，而该体系本旨在确保船只获得适当保险并保障船员待遇。
但当事故发生时，这些较小的船旗国并不总是会出手援助挂靠其旗帜的船只。
这些船只经常更换船名，以规避监管。例如，上周三在大西洋被扣押的那艘油轮，在美国海岸警卫队去年 12 月开始追踪后几天，就改名为 Marinera。据新加坡海事情报公司 MagicPort 称，该船此前还曾使用过 Neofit 和 Yannis 等名字。船员还在船身随意涂上了俄罗斯国旗，声称受到俄罗斯保护。
这支舰队还有哪些其他显著特点？
据 TankerTrackers.com 统计，约三分之一的影子船队油轮服役超过 20 年，存在较大事故风险，且许多船只缺乏可靠保险保障。
全球大多数船只的保险和再保险业务集中在欧洲。西方制裁禁止大部分保险公司为这些船只提供服务，导致它们无法进入西方保险市场。因此，一些船只选择使用非西方保险公司，或者干脆没有保险保障。
这些船只的所有者是谁？
影子船队的船只通常会多次易主，借助迪拜、香港和马绍尔群岛等注册监管宽松地区的空壳公司，来掩盖最终所有者的身份。
采取了哪些措施来阻止舰队？
除了美国对委内瑞拉石油及相关油轮的制裁外，乌克兰去年在与俄罗斯的战争中首次在国际水域针对克里姆林宫的“影子舰队”展开行动。去年 11 月，乌克兰海军和安全局（SBU）利用无人机袭击了两艘因运输俄罗斯石油而被制裁的黑海油轮。
莫里森·福斯特律师事务所国家安全组合伙人纳撒尼尔·库尔卡布表示，俄乌战争中制裁措施的激增以及通过暗船规避制裁所带来的巨大利润，暴露了西方制裁的局限性。
“我们现在不得不采取几乎是制裁本不应要求的措施——动用军事力量来执行对委内瑞拉的封锁。这是全新的做法，”他说。