在一次重大技术故障导致2000个航班取消的前几周，英国政府曾反对一项提案，该提案旨在让空中交通管制服务提供商NATS就其故障产生的乘客赔偿费用向航空公司进行补偿。

在下议院的一场辩论中，自由民主党议员卢克·泰勒指出，在本周这起导致约33万名旅客行程受到干扰的计算机故障发生前的几个月里，政府一直反对这项修正案。

英国民航局（CAA）对受影响的人表示：“我们认为，NATS故障造成的混乱根据乘客权利规则很可能被视为‘特殊情况’的结果。

‘这意味着尽管航空公司应照顾好乘客，但他们不太可能获得因该事件直接导致的延误或取消赔偿。’

NATS是一个公私合营企业，其中政府持股49%，一个航空公司财团持股42%。

三年内，计算机故障已三次打击该机构，始于2023年8月导致数十万名乘客受影响的故障。

NATS表示已修复最新的技术问题，但警告称由此带来的混乱可能会持续几天。

泰勒告诉议员们，在早期的NATS计算机问题发生后，政府曾表示得到保证，即‘NATS采取了必要措施防止这些特定情况再次发生’。

他解释说，当《民航（消费者保护与监管改革）法案》在上议院审议时，库克汉姆的杨勋爵曾提出一项修正案，要求NATS就其故障引起的取消向支付给乘客的赔偿进行报销。政府反对了该修正案，杨勋爵随后撤回了该修正案。

泰勒引用了政府早前的回应，称其‘能够对NATS施加相当大的压力’。

泰勒表示：‘在过去三年中我们的空域管理发生第三次重大故障之后，必须修改该法案以包含阻止此类事件再次发生的措施。NATS显然无法胜任。我们不能每年都遭遇一次重大的空中交通中断。’

交通大臣海蒂·亚历山大在辩论中也表示，她已要求CAA对故障原因进行独立审查，并在六个月内提交报告。NATS也被命令在一周内向CAA提供关于故障的初步说明。这位大臣告诉议员们，她‘不认为这个问题是不可避免的’。

NATS在昨天的一份声明中表示：‘我们的运营稳定，我们继续与航空公司和机场紧密合作，以支持他们从对其运营的持续干扰中恢复。

我们还要重申，对所有受到我们系统问题影响的人——乘客、航空公司和机场——致以歉意。

虽然我们眼前的重点是安全管理今天的航班，但我们将进行全面调查以查明发生了什么并确定所需的进一步行动。’

与此同时，瑞安航空呼吁NATS首席执行官马丁·罗尔夫辞职，此前‘又一次英国空中交通管制系统故障导致英国领空出现大范围延误和取消……打乱了超过6.5万名瑞安航空乘客的行程，并取消了50多趟定期航班’。

维兹航空在一份声明中表示，对‘另一次NATS技术故障导致英国航空网络大范围混乱感到极其失望。

乘客们再次因为完全超出航空公司控制范围的故障而面临延误和取消。’

它还指出：‘这已经不是NATS第一次在夏季高峰期掉链子了，结果又是这样。

一个关键的国家基础设施提供商不应该屡次让航空系统陷入瘫痪。’