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在被边缘化后，波音星际客机将在NASA航天计划中扮演主角
在考虑未来无法使用SpaceX载人龙飞船的情况下，NASA将采取一些关键举措，以确保波音星际客机——其迄今为止在航天飞行中的记录可谓明显好坏参半——更安全，并能在其宇宙神五号（Atlas V）火箭退役后继续飞行。 多个消息来源向Ars证实，最早下周，NASA将宣布：它将向波音增订两次星际客机载人任务，支付部分费用以修复该飞船的推进器问题，并提供支持以认证该飞船可在一枚新火箭上发射。 NASA采取这
NASA 正与波音洽谈让 Starliner 执行新任务，《华尔街日报》报道
将 CNA 添加为可信来源，以帮助 Google 更好地理解并在搜索结果中展示我们的内容。在 FAST 上阅读本文摘要。通过全新的卡片界面获取简短新闻。试试看。 点击此处返回 FAST 点按此处返回 FAST 9月18日：据《华尔街日报》周五报道，NASA 正与波音洽谈使用这家航空航天制造商的 Starliner 飞行器执行新任务。 新闻通讯《一周回顾》 订阅我们主编的《一周回顾》 我们的主编每周
以“零重力、零税收”策略取代国际空间站
围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送入
SpaceX再获NASA 9.5亿美元合同 新增三次载人龙飞船任务
SpaceX扩大了与NASA的合同，将在2030年前额外执行三次载人龙飞船飞往国际空间站的任务，完成后将为埃隆·马斯克的公司带来最多9.46亿美元的收入。 NASA在周五的一份声明中表示，此次飞行支持合同使SpaceX在“商业载人运输能力”合同下的总任务数达到17次运营飞行，并“帮助NASA通过两个独特的商业载人行业伙伴维持对空间站的访问”。波音也通过其Starliner为NASA提供飞往国际空间
SpaceX的星舰开启了轨道垃圾增多的时代
作者：托马斯·布莱克（Thomas Black）最早在下周，人类将结束长达69年的太空探索与商业活动，正式进入“星舰时代”（Starship Era）。这个新时代的特点是：发射成本大幅降低，人类送往轨道的物资数量将显著增加。 SpaceX 计划于周一首次将这款可重复使用的巨型火箭送入轨道，执行其首次商业任务——部署该公司全新的 V3 卫星。虽然 SpaceX 不会尝试回收火箭的助推器或第二级飞行器
没有新着陆器或漫游车，NASA火星计划要么靠直升机，要么就失败
30多年来，NASA首次没有明确计划向火星发送任何新的着陆器或漫游车。相反，该机构近期在红色星球上的重点是空中无人机，这是一种开创性的探索方式，直到几年前才显得现实可行。 无人机在火星上首次真正用于科学考察将来自SkyFall任务，该任务由三架直升机组成，最早将于2028年底发射。SkyFall的直升机将搭载NASA的太空反应堆-1“自由”号任务一同前往红色星球，该任务的主要目标是在深空演示核电力
波音公司与工会谈判代表将于周一会面，重启陷入僵局的合同谈判
专业工程雇员协会（SPEEA）发言人表示，波音公司与其最大的白领工会的谈判代表计划于周一会面，以恢复合同讨论。
SpaceX计划9月22日首次尝试将星舰送入轨道
SpaceX宣布，旗下超重型星舰将于9月22日执行第14次试飞，并首次正式尝试让星舰上面级进入地球轨道。如果任务成功，这将成为星舰项目发展过程中的重要里程碑，同时也是SpaceX首次利用星舰执行能够产生实际商业收入的发射任务。 此次发射计划于9月22日进行，发射窗口将在美国中部时间当天上午7时15分开启，持续75分钟。任务将从得克萨斯州南部的SpaceX星基地进行。按照目前的计划，星舰上面级将在进