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福特陷入华盛顿围绕中国交易不断升级的冲突
福特与特朗普政府之间因该汽车制造商与中国企业的联系而长期酝酿的紧张关系，本周在共和党人对该公司既批评又赞扬的矛盾风暴中爆发了。
美交通部就对华商业关系向福特发难，福特怒斥：博眼球
据彭博社、福克斯新闻等美媒9月9日报道，当地时间周二，特朗普政府向美国车企福特汽车施压发难，指责其过度依赖中国企业，并警告首席执行官吉姆·法利，称福特与中国的商业联系对美国的国家安全和制造业构成所谓“威胁”。 在致法利的一封信中，美国交通部长肖恩·达菲就福特与中国汽车行业主要参与者的合作战略方向提出质疑，批评福特日益依赖中国的技术和合作伙伴关系，声称这一战略已引发国家与经济安全层面的担忧，尤其是“
福特汽车与中国企业关系 美官方意见褒贬不一
针对福特汽车与中国企业的关系，美国政府的意见褒贬不一。据报道，福特汽车警告称，如果不将中国车企排除在美国市场之外，美国车企将受到威胁，但同时也辩称需要获得中国技术和专长，以维持全球竞争力。 不过，美国特朗普政府持续对福特汽车与中国企业的关系持不同意见，令福特汽车无所适从。 共和党主导的美国众议院特设委员会星期三（9月9日）在X平台发文批评福特汽车，指该公司“说一套，做一套”，警告称中国车企对美国汽
福特汽车使用中国技术 美运输部长批「无法接受」
（中央社记者侯姿莹华盛顿8日专电）美国运输部长达菲（Sean Duffy）致函美国汽车大厂福特汽车（Ford Motor），批评其和中国汽车企业的业务往来，强调福特「对外国对手技术的依赖」对美国而言不可持续。 「华尔街日报」（The Wall Street Journal）今天报导，达菲在写给福特汽车执行长法利（Jim Farley）的信函中表示，尽管运输部理解全球市场的激烈竞争压力，一个美国品牌
福特与美国交通部长就公司中国交易发生争执
这家总部位于底特律的汽车制造商驳斥这些指控是“错误的”。
特朗普政府抨击福特与中国企业的商业交易
特朗普政府周二抨击福特汽车与中国企业的商业合作关系，称其引发严重的国家安全担忧。
美国在紧张局势中就福特与中国企业的关系发出警告
美国官员批评福特与中国企业宁德时代、吉利和比亚迪的合作伙伴关系存在安全风险。
美国在即将到来的会晤前加大对华言论攻势
特朗普政府官员对中国企业破坏华盛顿议程表示担忧，这些言论发表在两国领导人计划会晤数周前。美国财政部长警告称，如果中国赢得人工智能竞赛，将“其他一切都无关紧要”，这突显了华盛顿对北京可能在技术霸权全球竞争中迎头赶上的焦虑。 与此同时，交通部长对福特与中国企业的联系表达了“深切关注”，他认为这些联系损害了美国的汽车产业。中国激增的贸易顺差（特朗普总统曾对此进行多次批评）也将笼罩在会谈上空。北京领导人最
美国交通部长肖恩·达菲严厉批评福特与中国汽车公司的业务往来
在致福特首席执行官的一封公开信中，与宁德时代的电池交易以及与中汽集团吉利的合资企业等事宜被列为担忧事项。
独家 | 福特CEO表示交通部长在信中存在‘基本误解’
福特汽车首席执行官吉姆·法利强烈驳斥了肖恩·达菲关于该汽车制造商过度依赖中国汽车公司的说法。 siness/autos/ford-ceo-says-transportation-secretary-had-basic-misunderstandings-in-letter-34795840? utm_source=bluesky 这一交流凸显了中国汽车制造商打入美国的问题在政治上多么敏感。
共和党议员批评福特与中国企业的业务往来
周三，美国国会共和党人加入了对福特汽车与中国企业业务往来的批评行列，此前美国交通部长肖恩·达菲曾严厉批评这家美国第二大汽车制造商。
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
事关中国，美财长“说漏嘴”了？
【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局
中国及全球贸易伙伴密切关注特朗普对加拿大开战
分析人士和前贸易官员表示，美国与加拿大之间最新的贸易战标志着一个转折点，为中国和其他美国主要贸易伙伴提供了重要教训，同时也带来了风险，因为美国总统唐纳德·特朗普继续以他直率的方式对全球机构施加影响。 华盛顿和渥太华之间关系的破裂——这是世界上最大的贸易关系之一——在总统的破坏性道路上又开辟了一条战线，可能引发反弹，并进一步增加对北京的不信任。 亚洲协会政策研究所高级副总裁温迪·卡特勒表示：“如果加
汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国
在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All
特朗普发帖展示美国国旗覆盖整个北美地图，加剧纷争
总统的这些帖子发布之际，正值与加拿大持续进行贸易战。
贝森特只说对一半，他看不到1.2万亿美元顺差背后的两个中国
为什么一个创造了历史最高贸易顺差的经济体，里面仍然有大量家庭觉得工作越来越难找，企业觉得钱越来越难赚？ 美国财政部长斯科特•贝森特8月份看到的中国1.2万亿元贸易顺差，是我1月份在美国拉斯维加斯和硅谷所见之结果的一面，也是我8月份在北京所见之结果的另一面。 中国经济相当疲弱，正试图通过出口走出困境，需要重新平衡经济。他希望其他G20经济体重新审视对华贸易条件，通过外部压力推动中国扩大国内需求。 两
美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 综合和彭博社报道，美国汽车创新联盟在信中呼吁国会迅速采取行动。联盟成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田和斯泰兰蒂斯等主要车企。 联盟首席执行官博泽拉（John Bozzella）称，中国汽车制造商目前正在全球倾销获得补贴并搭
市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。
在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计
福特在遭遇交通部对中国问题的批评后，宣布向肯塔基州工厂投资10亿美元
底特律——福特汽车于周四宣布投资10亿美元，在其关键的肯塔基卡车工厂建造一个新的喷漆车间。 该工厂被福特称为全球最重要且利润最高的工厂，主要生产该汽车制造商的大型F-250至F-550超级皮卡，以及福特远征（Ford Expedition）和林肯领航员（Lincoln Navigator）SUV。 在此消息公布两天前，交通部长肖恩·达菲对该汽车制造商的美国“制造完整性”以及与中国公司的联系表达了“