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「电动汽车电池回收:法国有项目,但尚无经济模式」共 33 条 · 第 2 页
中央通讯社

行动电源起火 汉莎航空飞里斯本班机转降里昂无人受伤

(中央社法兰克福27日综合外电报导)德国汉莎航空指出,一架从法兰克福(Frankfurt)飞往葡萄牙里斯本的所属航班因乘客的行动电源电池起火而紧急转降法国里昂。事件中没有人员受伤。法新社报导,昨天事发时,载有198名乘客的空中巴士(Airbus)A321-200型飞机正在飞往里斯本(Lisbon)途中。汉莎航空(Lufthansa)发言人表示,机组人员立即将起火电池装入专为锂电池设计的安全袋内,没

09/28 全文见 海峡时报
法国国际广播电台

回声报:EDF意外推动比亚迪等中国车企的发展,小米将挑战宝马、奔驰和奥迪的欧洲霸主地位

据《回声报》企业版周一7日晚报道,自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司(EDF)正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴,而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。 据《回声报》企业版由阿梅莉·洛兰撰文指出,自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司(EDF)正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴,而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。法国工业部坚称这是一项合法的合作关系。 自去年新任首席执行官贝尔纳

09/08
财新

能源内参|国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核;山东青岛北海造船厂一货轮发生火灾致死25人

独家|国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核财新网9月10日报道,随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进,国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停,等待年底考核结果,再决定下一步政策尺度。据财新了解,有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查,2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设;5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受

09/11
星洲日报

匈牙利拟成立电池厂监管机构 加重污染处罚

周四表示,匈牙利将把大型制造商(包括电池制造商)污染的最高罚款提高至50亿福林(约6500万令吉),这与其前任大力吸引电动车电池工厂的政策有所不同。 前任总理欧尔班在执政16年后,于今年4月的选举中被毛焦尔击败。欧尔班曾大力押注电动车电池产业,吸引主要来自韩国和中国制造商的外国投资,使匈牙利成为欧洲的重要产业中心。 毛焦尔表示,政府今夏早些时候预告设立的新环保机构将严格监管电池制造、回收和退役处理

09/04
中央通讯社

热浪干旱冲击法国葡萄酒业 今年产量恐跌至70年新低

葡萄示意图。(图取自Unsplash图库)(中央社巴黎21日综合外电报导)法国今年经历其史上最炎热的夏季和严重干旱,导致举世闻名的法国葡萄酒产业受重创。法国农业部已警告,今年全国葡萄酒产量可能连续第3年下降,跌到70年来最低点。CNBC报导,法国两大葡萄酒产区之一布根地(Burgundy)最大「特级园」(Grand Cru)酒庄路易拉图尔(Maison Louis Latour)的执行长拉图尔(F

09/21
英国天空新闻

法国EDF能源公司洽谈收购规模较小的竞争对手So Energy

文件 iStock

09/06
法国24新闻台

法国政府加大有针对性的燃油价格救济力度

在帮助企业和工人应对飙升的燃油价格的压力下,法国政府宣布将扩大对受影响最严重人群的有针对性能源救济。新措施将耗资4.5亿欧元,使迄今为止的总额达到14亿欧元。 与此同时,随着法国总统埃马纽埃尔·马克龙呼吁允许在柴油中添加更多的生物燃料,我们采访了一位专家,探讨快速增加生物燃料使用可能带来的环境影响。

09/23
thenextweb

现代汽车表示,固态电池汽车还需五年才能问世,而且在那之后仍然过于昂贵。

现代汽车研究负责人曼弗雷德·哈勒表示,车企不能放弃固态电池,并预计五年内将推出小批量的光环车型,但他不认为原材料成本问题能在此时限内解决。LG新能源认为固态电池应用于电动汽车大约还需十年时间,而法国已经在敦刻尔克补贴建设一座固态电池工厂。 据InsideEVs报道,现代汽车研发负责人曼弗雷德·哈勒上周对记者表示,车企不能放弃固态电池。他预计五年内将推出搭载固态电池组的小批量光环车型。他不指望原材料

4小时前
彭博社

巴西稀土矿凸显摆脱中国依赖的障碍

约50亿美元的美国支持投资和融资正汇聚于巴西中部戈亚斯州森林覆盖的山丘上的一座露天矿,这是华盛顿推动摆脱对中国稀土依赖的一部分。 Pela Ema矿由稀土生产商Serra Verde集团所有,是亚洲以外为数不多的商业规模磁性稀土来源之一,这些稀土用于电动汽车、风力涡轮机和国防设备。这使其具有战略价值,但远非一笔简单的商业赌注。 Serra Verde正在努力提升产量并分离其重稀土,这是供应链中很大

08/31
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