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8月的社零继续偏离十五五的定量目标趋势，
再这样下去，即使消费目标定得已经很保守，都恐怕要完不成...对于《扩大消费“十五五”规划》，最重要的就是消费目标，一是定性目标，是之前十五五规划提出的“居民消费率明显提高”，用的“明显提高”一词，加之当时一些核心智囊和官媒建议，“像过去抓投资那样抓消费”，这让很多人对十五五刺激消费有不小幻想。 我去年专门写文反驳了这样的高期待，认为十五五主线是“大炼科技、产业跃迁”，消费啥的都是辅线，只要求稳定就
中国汽车销量下降24%，比亚迪和特斯拉寻求海外市场缓解
中国竞争激烈的汽车市场上月再次收缩，以比亚迪为首的车企推动出口以规避国内激烈的价格战。 中国乘用车协会周二表示，全球最大汽车市场的零售额暴跌24%至154万辆。 由于持续的房地产危机拖累大额消费，年初至今的销量下降了超过五分之一。中国汽车制造商正寻求在其他地区增长以摆脱困境。 上月出口量跃升78%至88.8万辆，海外销售现在占总销量的38%，而一年前为五分之一。这些数据突显出国际市场现在已成为至关
比亚迪、零跑逆势增长，小型竞争对手压力加剧
上个月，尽管中国电动汽车市场因消费者需求疲软而萎缩，但头部企业比亚迪和零跑汽车的销量仍逆势攀升。 然而，分析师表示，随着竞争加剧，规模较小的车企预计在今年剩余时间内将面临销量下滑和亏损加剧的局面。 全球最大电动汽车制造商比亚迪周二在一份声明中表示，其8月份销量飙升至九个月来最高水平，同比增长17.8%，达到440,293辆。 这一亮眼表现进一步证明，这家总部位于深圳的车企——受新车型发布和出口强劲
深蓝汽车邓承浩：新能源汽车行业淘汰赛在即，年销300万台只是活下去的基础
IT之家 9 月 27 日消息，深蓝汽车董事长邓承浩昨日发布视频，分享了自己在 2026 世界新能源汽车大会上的讲话。他表示，新能源汽车行业淘汰赛在即，单点突破失效，体系能力才是关键。 邓承浩直言，竞争进入淘汰赛时期，整个品牌竞争格局将逐渐收敛，年销 300 万台只是活下去的基础、500 万-700 万台“过得去”、800 万-1000 万台才能“活得好”。 他表示，今年中国汽车产业从业人现在面临
中国8月零售销售不及预期，投资下滑加剧，给北京带来更大压力
8月，中国投资下滑加剧，零售额增长进一步放缓，而工业产出超出预期，当局警告国内供需严重失衡。 中国国家统计局周二的数据显示，8月份社会消费品零售总额同比增长0.4%，增速较7月份的0.6%有所放缓，也低于经济学家预测的0.8%。 8月份，规模以上工业增加值同比增长5.2%，较7月份的4.5%有所加快，也超出了经济学家预测的4.8%。 今年前8个月，全国固定资产投资（不含农户）同比下降7.2%，降幅
日本企业考虑资产出售以应对日元债务成本上升
一项新闻调查显示，日本企业正在扩大其应对一代人以来最高借贷成本的工具，包括考虑出售战略持股和其他资产以抵消影响。 对30家拥有未偿日元债券的日本非金融企业的调查显示，其他正在考虑的措施包括增加海外借款和提前融资计划。结果基于8月份收集的14家公司的回复。 本周，日本10年期国债收益率30年来首次触及3%，日本央行的政策立场日益成为美日讨论的话题，日本企业如何应对不断上升的融资成本也可能影响全球市场
韩国8月AI链出口仍强劲，后续呢？
当地时间2026年7月31日，韩国仁川国际机场，三星电子和SK海力士的半导体出口。 AI链出口强势增长推动韩国8月出口回升，同时推动韩国贸易顺差走扩，8月贸易顺差（季调后年化）占2025年名义GDP的比重高达22.8%，预计对今年名义GDP的拉动约18个百分点，显示商品贸易将继续推动韩国名义GDP和企业盈利保持高增长。然而，同比基数抬升、存储价格环比涨幅收窄以及领先指标等均指示AI链出口增速或即将
8月社零同比增速放缓至0.4% 走势与市场预期相悖
【财新网】2026年8月，尽管年内第三批消费品“以旧换新”补贴开始申领、上年高基数影响减弱，但受透支效应持续、汽车和房地产消费持续低迷等因素拖累，社会消费品零售总额增速再度放缓，与市场预期相悖。 国家统计局9月15日公布的数据显示，8月社会消费品零售总额同比增长0.4%，增速较上月放缓0.2个百分点。其中，不包含汽车的消费品零售额同比增速与上月持平，均为2.5%。从更能体现趋势的季调后环比看，8月
大众汽车下调利润预期：中国市场销量下滑、成本上升
大众汽车股份有限公司（Volkswagen AG）下调了营业利润率预期，反映出中国汽车市场急剧萎缩以及与其裁员计划相关的成本增加。这家汽车制造商还提到了对其保时捷股份公司（Porsche AG）持股价值减记60亿欧元（合69亿美元）。 该公司周五表示，德国制造商目前预计回报率不超过1%，低于此前4%至5.5%的预期区间。该股盘中一度下跌7.5%，创下一年来最大盘中跌幅，并波及宝马（BMW AG）和
比亚迪海外年销200万辆在望 较王传福原定目标增三成
比亚迪巴西工厂据多位参会分析师透露，比亚迪管理层在周一的业绩说明会上表示，公司有望在下半年实现每月18万辆至20万辆的海外出货量，今年截至6月已售出近80万辆汽车。 这一修订后的全年销售指引，较比亚迪创始人兼董事长王传福在6月公布的150万辆原定目标高出约33%，同时也比上月中期报告中更新的目标高出25%。 “比亚迪管理层指出，今年海外销量受到运输能力的限制，否则销量可能会更高。”他们还补充说，比
外资车企在中国竞争激烈的市场对燃油车提供大幅折扣
外国汽车制造商一直在将其在中国生产的燃油车价格下调超过20%，以求在消费者需求疲软的激烈市场中生存。 根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，上个月，包括大众和丰田在内的国际大品牌对内燃机汽车提供了平均23.4%的折扣。相比之下，7月份的平均折扣为23.7%。 该协会在本周发布的一份报告中表示：“由于他们的新车定价特别低，过去几个月促销力度持续强劲，导致销量小幅增长。”该协会称，相比之下，2023年