豪威汽车CIS营收全球第一 35.9%市场份额拉开领先身位

快科技9月20日消息，长期以来，安森美、豪威、索尼三家合计占据全球车载CIS市场超过80%的份额，形成了相对稳定的“三强鼎立”竞争格局。 然而，中国新能源汽车产业的爆发式增长、单车摄像头搭载量的持续攀升，以及豪威集团超30年车规级产品积累的战略先发优势，正在系统性地重塑这一格局。 2024年成为格局裂变的元年。根据弗若斯特沙利文数据，豪威集团汽车CIS营收达59.05亿元，市场份额32.9%，首次

🖼 中国车企今年在海外各区域的市场份额对比，最高还是俄罗斯，超过4成，最低是亚洲（除中国），海外合计份额是8.2%。出海反而是“远海”的市场份额更高。

手机SoC最新份额出炉：联发科第一 海思稳步上涨

市场研究机构Counterpoint发布2026年第二季度全球智能手机-SoC芯片市场份额报告，数据显示全球智能手机SoC整体出货量同比下降21%，存储成本上涨、手机厂商主动控库存，是本轮市场收缩的核心原因。 从各厂商份额来看，联发科以31%的份额保持行业第一，高通23%位列第二，苹果19%排第三，紫光展锐13%，三星9%，海思（HiSilicon）份额提升至5%，其余厂商合计占1%。 对比一季度

中国车企凭借混动热潮扩大欧洲市场份额

上个月，中国汽车制造商在欧洲新车销售中的份额超过11%，因为消费者继续抢购更实惠的插电式混合动力汽车。 根据Dataforce的数据，7月份售出的插电式混合动力汽车中，创纪录的三分之一来自奇瑞汽车旗下的Jaecoo等品牌。 与纯电动汽车不同，中国的插电式混合动力车型目前不面临额外关税，但据德国《商报》报道，它们可能很快也会被征收关税。 Dataforce分析师朱利安·利青格表示，中国品牌正通过“向

中国汽车制造商正将工厂带到世界各地

现有企业需要加速前进才能参与竞争

中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯

我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季

现代汽车预计将在第三季度销量超过福特，因底特律汽车制造商缺乏混合动力车型

底特律——根据Cox Automotive周四发布的新预测，现代汽车（Hyundai Motor）预计将在第三季度的销量上首次超过福特汽车（Ford Motor）。 这家韩国汽车制造商的7月至9月销量预计将同比增长6.5%，达到511,421辆；而根据Cox的预测，同期福特的销量预计将下降7.1%，仅为504,172辆。 如果这一预测成真，现代汽车将成为美国销量第三大的汽车制造商，仅次于通用汽车（

【周刊提前读】汽车出海步入深水区 如何打破壁垒创造价值？

中国汽车出口正在高歌猛进。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，2026年6月，单月出口量首次突破百万辆，7月进一步达到109.2万辆，连续两个月站上百万级台阶。 在8月20日举行的新能源汽车全球合作发展论坛上，行业机构车百国际的首席专家张永伟指出，中国汽车出口规模即将迎来历史性跨越，2026年汽车出口有望突破1000万辆。 而同期国内车市增长乏力。中汽协数据显示，2026年前七个月，汽车内销