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长安汽车首席专家谭欢：未来要用机器人造车、卖车，让机器人上车、造机器人
IT之家 9 月 18 日消息，在今天（18 日）的第 22 具身智能新赛道”活动中，长安汽车首席专家、长安天枢智能机器人公司总经理谭欢在演讲中指出，AI 正推动以物理具身智能为核心的基础设施革新，汽车未来形态是“汽车机器人”—— 自学习、自组织、自进化的组合智能体。 谭欢表示，长安汽车布局机器人的路径，是首先实现座舱、中控、扶手等汽车部件组件化，再走向智能出行生态机器人，覆盖搬运、物流、清洁、储
长安汽车：2028年量产人形机器人，2030年推商用航线飞行汽车
IT之家 9 月 25 日消息，据中新网重庆，重庆辖区上市公司投资者网上集体接待日暨半年度业绩说明会于 9 月 23 日举行。 长安汽车资本运营部副总经理、董事会办公室副主任谢仁军表示：关于固态电池项目，公司正有序推进研发，已开展 20Ah 氧聚复合固态电池验证。 谢仁军还表示，公司将加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地：力争在 2028 年实现人形机器人量产、2030
东风人形机器人10月进工厂，明年年底能力拟与真人持平
凤凰网科技讯 9月20日，据第一财经消息，东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，东风人形机器人将于今年10月进入工厂，主要面向生产制造领域进行分拣、质检等工作。今年年底，东风人形机器人将进行小批量、小点位试制，计划在明年年底能力与真人持平。 张振林还透露，公司自主研发的机器狗将比人形机器人更快投入4S店导购等场景。他认为，车企研发具身智能产品能够与汽车大模型等多个领域进行复用，加速商业化量产效
东风汽车推多项计划，人形机器人年底将小批量试制
日前，东风汽车第十届科技创新周开幕，“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际扬帆”计划等集中发布。 其中，在具身智能方面，东风人形机器人、机器狗成为焦点。东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，东风人形机器人将于今年10月份进入工厂，主要面向生产制造领域，进行分拣、质检等工作。今年年底，东风人形机器人将进行小批量、小点位的试制，计划在明年年底能力与真人持平。 该公司自主研发的机器狗将比
王兴兴发声，事关机器人核心瓶颈
据界面新闻，第五届全球数字贸易博览会9月24日在杭州举行，宇树科技创始人王兴兴发表《从机械到灵智 — 具身未来进化论》主题演讲。回顾AI行业发展，ChatGPT的出现彻底重塑了大众对人工智能的认知，打开了行业想象力。 对此王兴兴判断，具身智能赛道未来也必将迎来专属的“ChatGPT时刻”。当机器人可在80%的陌生场景中，通过语音具身能力完成80%的任务时，就意味着行业抵达爆发临界点。届时全球企业与
像调用云服务一样调用机器人，擎天租的野心不止是租赁
“机器人产业缺的不是机器人，缺的是让机器人进入千行百业的基础设施。成为具身智能时代的生产力服务平台。 凤凰网科技 出品作者｜米朵机器人痛楼”以热火朝天的姿态迎接着一群碳基生物的到来。 屋顶花园上，四个机器人组成的乐队整齐划一的演奏，金属关节划过弧度，人群驻足。另一侧，由智元、宇树、众擎组成的跨本体机器人舞团跳着整齐舞步。一楼零售区，两台人形机器人刚完成商品导购；直播间里，机器人对着镜头讲解产品，读
中国的“特斯拉模仿者”有了新使命：为消费者打造负担得起的人形机器人
当蔚来首席执行官李斌在三月份概述这家总部位于上海的汽车制造商的盈利前景时，他忍不住将汽车业务比作机器人的发展。 “我认为机器人技术将是我们汽车制造能力和商业头脑的自然延伸，”李斌在蔚来公布截至12月的三个月首次季度盈利后的媒体简报会上对记者表示。 “你们不觉得我们未来生产的每辆汽车实际上都会是一个机器人吗？它的感知、决策和执行都将基于人工智能。”尽管李斌在机器人领域采取了“后来者”策略，以避免早期
深蓝汽车邓承浩：新能源汽车行业淘汰赛在即，年销300万台只是活下去的基础
IT之家 9 月 27 日消息，深蓝汽车董事长邓承浩昨日发布视频，分享了自己在 2026 世界新能源汽车大会上的讲话。他表示，新能源汽车行业淘汰赛在即，单点突破失效，体系能力才是关键。 邓承浩直言，竞争进入淘汰赛时期，整个品牌竞争格局将逐渐收敛，年销 300 万台只是活下去的基础、500 万-700 万台“过得去”、800 万-1000 万台才能“活得好”。 他表示，今年中国汽车产业从业人现在面临
人形机器人，真的要进厂打工了？
作者 | 布语今年 5 月，一台人形机器人站在分拣台前，抓起包裹、翻转、把条码朝下放上传送带 —— 一模一样的动作，连续做了 30 多个小时，不休息、不喊累，没电了自己回去充电，换另一台接着上。这不是剪辑出来的演示，是全程公开的直播。 很多人发现，已经人形机器人不再只在展会上翻跟头、跳舞，它们真的进厂 "打工" 了。 比如在中国。过去一年，优必选的人形机器人 Walker 陆续进了极氪、蔚来、吉利
姚洋：地方政府引导基金追热点投人形机器人，未来几年很多会破产
凤凰网科技讯 9月24日，据“聊一波财经”，近日，上海财经大学滴水湖高级金融学院院长姚洋在访谈中，对地方政府引导基金涌入人形机器人赛道“追热点”的现象提出个人看法。 姚洋指出，地方政府此举背后有两个动因：一是中央强调高科技发展，地方考核以此为导向；二是地方政府卖地收入锐减，而合肥通过股权投资长鑫赚了一万亿，让各地都想“赌一把成为合肥”。但他强调，“合肥是非常小概率事件，其它地方政府去投可能都打水漂
马斯克预测十年内至少有10亿台人形机器人，未来会诞生大量“一人公司”
IT之家 9 月 23 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克今日接受了央视财经专访。 谈及机器人，马斯克展望未来美好图景：每个人都能拥有专属机器人，它们可以照料年迈的父母，看护孩童，还能担任孩子的一对一私教，承担各类工作。“我的预测是十年内至少有 10 亿台人形机器人；未来 15 年或许达到 100 亿台；20 年后可能达到 1000 亿台。” 马斯克称，未来会诞生大量“一人公司”，因为一个人
长安汽车张晓宇：2028年L4级自动驾驶开始商业化运营
IT之家 9 月 19 日消息日，中国长安汽车集团首席科学家、重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，2027 年 L3 级自动驾驶将实现量产，2028 年 L4 级自动驾驶开始商业化运营。 张晓宇表示，2025 年 L2 级辅助驾驶渗透率达到 66.1%，智能驾驶快速渗透已是全球科技发展的必然趋势。 据IT之家此前报道，我国首部 L3/L4
小鹏机器人生产线启用 首台人形机器人自主走下产线
中国车企小鹏的机器人生产线星期二（9月8日）正式启用，首台高阶通用人形机器人完成自动化总装后，自主走下生产线。 综合《新京报》《中国经营报》报道，小鹏计划在今年底实现机器人规模量产，并于2027年面向中国和海外市场推出及交付产品。 小鹏集团介绍，这条生产线从设计之初便以规模量产为目标，核心工序自动化率超过80%。机器人产品与生产线同步设计，并引入整车级质量管理体系，以车规级一致性标准确保产品品质稳
马斯克预测未来世界：20年后可能有1000亿台人形机器人
财联社9月23日电，特斯拉CEO埃隆・马斯克接受央视财经专访。谈及机器人，他展望未来美好图景：每个人都能拥有专属机器人，它们可以照料年迈的父母，看护孩童，还能担任孩子的一对一私教，承担各类工作。未来世界，一个人可以操控成百上千台，甚至上万台实体机器人和数字智能体。“我的预测是十年内至少有10亿台人形机器人；未来15年或许达到100亿台；未来20年可能达到1000亿台。”
人形机器人“进厂打工”，走到哪一步了？
人形机器人进工厂打工，“元年”已经被宣告了好几轮，但那份真正的困难清单，成功率要到99%以上，节拍不能拖产线后腿，一只灵巧手的连续作业寿命只有几周，数据缺口高达百倍。从实验室验证到实景实训、常态部署、规模复制、商业闭环，隔着五步——行业最快的一批，到底走到了哪一步？ 带着这个问题，《科创板日报》记者近日走进北京昌平的福田康明斯发动机工厂——这里运行着国内进厂最早的人形机器人之一；在此前后，记者也在
难度是造车的20倍！何小鹏：机器人研发非常痛苦 但快乐
快科技9月18日消息，据报道，小鹏G9L发布会举行后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体进行对话，谈及机器人业务时透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍，“真的是非常困难。” 何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件、设计及供应链都是我们自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。” 从研发到量产的过程，何小鹏用“非常痛苦，但
孙宇晨曾劝雷军别造车 去卷机器人
近日，一段波场TRON创始人孙宇晨评价小米的视频再度被翻出，引发热议。 孙宇晨在视频中认为，小米进军汽车制造业有些后知后觉。他分析称雷军早期投资策略与腾讯相似，后来因为汽车估值过高而决定亲自下场造车。 对于小米汽车本身，孙宇晨承认配置不错，但认为21万元左右的定价对目标群体而言太贵了。 相比之下，孙宇晨更看好小米在机器人领域的发展潜力。他直言雷军应该把精力放在机器人赛道，认为小米的机器人加大模型组
马斯克：明年底AI能“完成所有数字领域工作”，10年内机器人超越人类生产力总和
特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克很少回避对新技术做出大胆预测。他在北卡罗来纳州阿什维尔市举行的G20央行行长与财长峰会上的言论同样如此。 “事实上，我们已经看到，并且还将继续看到人工智能带来显著的生产力提升，而机器人技术将带来生产力的飞跃式增长。” “为了让大家对这个规模有个直观感受，我认为AI可能会使全球经济规模增长20%到30%，这是我粗略的估计，这意味着每年大约能增加20万亿至3
英伟达在人工智能领域押注于机器人、汽车和无人机等现实世界物体——而中国正成为主要客户
中国企业依赖美国的芯片和软件来发展“物理AI”，这是一个在美国规则下仍然开放的贸易领域，且正在不断增长。
智谱AI创始人唐杰在清华开讲AI前沿课：112人教室站满学生 直言作业会很多
昨日，清华大学计算机系教授、智谱AI创始人唐杰在清华开设的《高级机器学习》课程首讲，112人的教室站满了学生。但唐杰在讲台上抛出的判断，明显不是传统机器学习课的味道。 他表示，AGI、ASI会是模型接下来的主要目标，Chat这一仗基本打完了，2026年该干的是把智能往上推，让模型自己记忆、自己进化、自己完成长程任务。 唐杰指出，尽管课程名称仍为“机器学习”，但16周的教学内容已围绕上述前沿方向重新
INPEX首席执行官解释人工智能将如何“彻底改变”其业务
INPEX首席执行官上田隆之讨论了人工智能和机器人技术可能如何塑造公司的勘探、钻井和运营，以及跟上快速技术变革步伐的挑战。29分钟前
马斯克谈AI时代核心竞争力：最重要的是会提问
凤凰网科技讯 9月23日，据央视财经报道，特斯拉CEO埃隆・马斯克接受央视财经专访。谈及AI时代的教育，马斯克建议广泛学习，兼顾人文艺术、科学与工程，夯实通识基础。想要向机器人下达指令，就要学会组织问题；知识面越广，越擅长提问，这正是大家所说的给AI写提示词。 此前，马斯克表示，预计到2027年底，人工智能将独立完成所有数字领域工作，彻底替代人工直接操作的各类数字化岗位。 在短期技术突破上，他预判
去年全球人形机器人销量达7000台
阿姆斯特丹，9月21日电 - 国际机器人联合会编制的数据显示，去年全球共售出约7000台人形机器人，用于工业和专业服务领域。 这一相对较小的数字与未来几年将迎来繁荣的预测形成对比，尤其是在中国——全球最大的工业机器人市场，上个月在其机器人大赛上展示了人形机器人跑步和拳击。 通过《人工智能情报》通讯了解人工智能和技术领域的最新突破。点击此处订阅。 根据国际机器人联合会的标准，要被认定为人形机器人，机
中国机器人革命的真正主力不是人形机器人
凭借在规模化生产和供应链构建方面的强大优势，中国的工业机器人产业将具备不容忽视的全球竞争力。 近期举行的人形机器人运动会以及北京的机器人大会，有时宛如一部昂贵的喜剧片——一群机器人跌跌撞撞、误判障碍物，并以学步儿童般的优雅姿态完成任务。但这些引人注目的表演有其自身目的——吸引全球目光聚焦于机器人技术的进步，进一步推高市场热度。这股热潮帮助中国人形机器人制造商宇树科技(Unitree)于上月成功上市