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问界汽车达成“双百”里程碑：助驾驶里程达成100亿公里、活跃用户增至100万名
凤凰网科技讯 9月17日，问界汽车累计辅助驾驶里程达成100亿公里；问界汽车累计辅助驾驶活跃用户增至100万名。 问界是赛力斯联手华为推出高端智慧汽车品牌，发布于2021年，问界M9系列全景智慧旗舰SUV、问界M8系列家庭智慧旗舰SUV、问界M7系列幸福旗舰、问界M6新锐智慧SUV、问界M5系列SUV。 近日，问界已开启渠道变革，授权经销商合作协议主体由华为终端转为赛力斯。2026年9月16日（含
百万辆之后，问界迎来一次关键的自我迭代
消息一出，各种解读铺天盖地。但仔细看公告问界仍然在鸿蒙智行体系内，仍然是大家庭的核心成员。 公告里特别强调的“专属专营”四个字，才是这次调整真正的关键词。问界怎么来的？时间回到2021年。 那时候，中国汽车行业正在发生一场很有意思的变化。传统车企开始往新能源转型，而华为这样的ICT企业也开始进入汽车产业。但华为当时反复强调的一件事是：不造整车。于是，一种此前并不常见的合作方式出现了。 赛力斯与华为
余承东重申问界车主权益不受影响 鸿蒙智行“五界”logo同台亮相
凤凰网科技讯 9月28日，在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东在发布会开头就提到，问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌，现在是华为赋能，交给赛力斯主导，车主所有权益不受影响。同时，鸿蒙智行旗下“五界”的logo同台出现在官方的宣传PPT里。 从发布会获悉，鸿蒙智行已构建六大独有核心技术矩阵，截至2026年9月16日，全系累计交付超155万辆，交付速度登
赛力斯与华为合作突变 问界车主慌了 有的想退订
问界品牌已经向所有授权经销商下发正式通知，从9月16日开始，经销商手里的合作协议签约主体，将从华为终端正式换签为赛力斯汽车。之前鸿蒙智行官方和问界汽车发布的公开声明都反复强调，存量用户的所有既有权益不会发生任何变化，但这次运营主体切换的消息传开之后，还是引发了不少问界老车主和准车主的普遍担忧。 在鸿蒙智行的官方社区里，不少车主都第一时间抛出了自己的疑虑，大家最关心的问题集中在之后问界的产品品控和售
独家专访赛力斯康波：解读问界专属专营
围绕此次调整的诸多疑问，《第一财经》近日独家专访赛力斯集团董事、副总裁康波，就用户及市场关心的话题展开深度对话。 康波表示，新合作模式意味着问界迈入新发展阶段，问界专属升级、问界专营管理。这实际上是赛力斯与华为跨界融合模式的再一次创新，在现有合作基础上，进一步以用户为中心，围绕问界自身的品牌定位、产品规划和服务体验，把已经形成的高端品牌价值持续做深、做透，让问界的高端价值更纯粹、更精准地传递给用户
“问界之变”后续：鸿蒙智行App首页“深夜”改版 品牌将“专属专营”
鸿蒙智行官宣“问界合作模式调整”后，一系列的变化随即相继而来。 财联社记者同时注意到，华为商城App“鸿蒙智行”二级页面暂未进行同步改版，依然为“尊界 享界 智界 尚界 问界”的品牌排序。 在业界看来，前述改版与此前华为、赛力斯合作模式调整有直接关系。 记者此前于9月15日从知情人士处获悉，华为、赛力斯的智选车合作模式即将进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方
问界合作调整后，鸿蒙智行首款新车亮相，余承东称问界由赛力斯主导
原标题：问界合作模式调整后，鸿蒙智行首次发布新车！余承东：将强化对“四界”投入，问界将由赛力斯主导、华为赋能值得一提的是，这是问界合作模式调整后，鸿蒙智行首次发布新车。随着问界部分业务的主导权转向赛力斯，仍由华为全流程主导的智界、享界、尊界和尚界如何发展，成为业内的另一重关注点。 对于问界模式的调整，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌。随