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「为什么很少有公司生产飞机窗户」共 6 条 · 第 1 页
英国广播公司

为什么很少有公司生产飞机窗户

洛杉矶南部正在酝酿一场工业噩梦。5月下旬,一个装有7,000多加仑有毒物质的化学品储罐开始迅速升温。该坦克属于GKN Aerospace,该公司为航空工业提供零部件,包括飞机窗户。 随着闪亮的金属储存容器内的温度上升,工人们意识到他们遇到了问题。该坦克面临爆炸的风险,附近的社区可能会被甲基丙烯酸甲酯(MMA)淋上,甲基丙烯酸甲酯是一种用于塑料生产的刺激皮肤和肺部的化合物。 水箱的温度达到了100华

09/16
英国金融时报

山姆•沃顿的飞机与低空经济的逻辑

山姆•沃顿的飞机与低空经济的逻辑 傅蔚冈:与其说中国没有发展出低空经济,不如说中国发展出了与美国不同的低空经济形态。 众所周知,沃尔玛创始人山姆•沃顿是个飞机迷。他在传记《富甲美国》中这样回忆自己和飞机的故事: “我买第一架飞机就是为了事业,为了在店子之间往来,以及随时了解经营状况。不过我们真正开始大规模开设分店时,飞机就变成了勘察新店店址的强大工具。我们可能比绝大多数零售商早时间从空中勘测店

09/22
商业内幕

为什么电动飞机几乎不可能实现

电动汽车花了数十年才普及——电动飞机可能需要更长的时间。我们试飞了 Beta Technologies 的 Alia CX300,这是世界上最有前途的电动飞机之一,以找出电池供电的飞行在 50 多年来为何仍然几乎不可能实现不了。 航空业已经烧掉了 200 多亿美元,却几乎没有拿出像样的商业产品。Zunum Aero、Eviation 和 Lilium 在筹集了巨额资金后都倒闭了。 那么 Beta

09/15
美国消费者新闻与商业频道

美国航空称30%的座位贡献了一半的收入,高端舱位热潮升温

K型经济正在起飞。美国航空公司的罗伯特·伊索姆周三表示,仅30%的座位就贡献了公司一半的收入,这一比例促使这家总部位于沃斯堡的航空公司及其大小竞争对手纷纷打破现有的飞机配置,增加更多头等舱和其他高收益选项。 “随着改装和新飞机交付的推进,这30%的座位在我们的机队中只会继续增长,”伊索姆在摩根士丹利行业会议上表示,他指的是该航空公司的高端座位选项。 该航空公司本月早些时候在其最大的飞机波音777-

09/17
纽约时报

观点 | 航空信用卡正在扰乱整个行业

航空公司信用卡正在扰乱整个航空业的发展秩序。随着时间的推移,我对 Spirit 航空公司的倒闭感到越来越愤怒——这家以黄色飞机为标志的廉价航空公司在其短暂的经营生涯中为乘客节省了数十亿美元。Spirit 航空公司的最后一班航班于 5 月 2 日起飞。到了 8 月,美国机票价格较去年同期上涨了 23.4%;其中约三分之一的价格上涨发生在伊朗战争之前,那场战争导致航空燃油价格翻了一番,这一突如其来的成

09/26
华尔街日报

美国联邦航空管理局要求检查部分波音787飞机货舱密封胶带缺失风险

美国联邦航空管理局(FAA)发布适航指令,要求检查部分波音787-8、787-9和787-10飞机货舱衬板接缝密封胶带是否缺失,并在必要时修复。 FAA称,相关问题源于生产过程中的质量遗漏,若胶带缺失,可能导致火灾向客舱区域蔓延,此次措施涉及87架美国注册飞机。 FAA表示,波音已修正相关安装流程,并识别潜在受影响飞机序列号。

09/25
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