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「南方共同市场启动欧盟贸易支柱,太平洋联盟停滞扩大集团间差距」共 36 条 · 第 1 页
晚祷新闻

南方共同市场启动欧盟贸易支柱,太平洋联盟停滞扩大集团间差距

南方共同市场已与欧盟启动新的贸易支柱。与此同时,太平洋联盟内部的停滞扩大了这两个相互竞争的南美一体化模式之间的差距。

09/08
财新

大西洋观察│道法不同:关键领域挑战的欧美路径差异

【财新网】提及传统的跨大西洋联盟,“我们同属一个文明——西方文明。我们彼此之间有着国家间最深厚的纽带,这种纽带是由几个世纪以来共同的历史、基督教信仰、文化、遗产、语言、血统以及我们的先辈为我们共同继承的文明所做出的牺牲铸就的。” 虽说“战后”欧美基于共同价值观和政治体制的联盟从不是铁板一块,比如1956年的“苏伊士运河危机”中呈现的美国与传统欧洲老牌强国英法之间的矛盾,和2003年法、德对美国入侵

09/06
彭博社

欧洲四分五裂的股市终于迎来了统一的数据源

欧洲长期以来一直试图将其备受诟病的市场打造成对投资者更具吸引力的平台,随着综合行情数据源的到来,这一努力迎来了关键时刻。 交易在各个地点的分散化,常被认为是欧洲市场流动性低于美国的主要原因——美国在五十年前就已引入了全国统一的行情数据源。监管机构希望,推出涵盖29个国家市场的统一价格和交易数据源,能够开始改变这种观念。 除了法律体系分歧和结算基础设施参差不齐等问题外,欧盟还发现,零散的交易数据是投

09/14
彭博社

欧洲天然气价格上涨,美伊紧张局势笼罩供应前景

普里西拉·阿泽维多·罗查报道:随着伊朗总统强调德黑兰与华盛顿之间存在巨大分歧,且战争持续拖延,导致通过霍尔木兹海峡的能源流动短期内难以恢复正常,欧洲天然气价格上涨。 基准期货在周四一度跳涨4.2%,此前一天曾下跌。本周市场波动剧烈,交易员权衡地缘政治事态发展与欧洲在冬季来临前重建枯竭天然气库存的努力。 伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬周三列出了一系列条件,然后才能与华盛顿恢复任何有意义的谈判,坚持认为只

09/24
路透社

Breakingviews - 评论:默茨与马克龙聚焦人民币,实则本末倒置

欧洲领导人希望人民币升值并提振消费,从而缩小今年迄今已达6870亿美元的贸易顺差。 但事实恰恰相反,北京重振内需的初步努力必须首先取得成功,进口和人民币才会上升。

08/31
英国金融时报

匈牙利为欧盟的发展提供了新样本

为降低外部不确定性带来的冲击,欧洲推进供应链多元化的“去风险”举措具。但政策制定中需要明确区分“去风险”与“脱钩”的边界全球力量格局正处于深度调整阶段,经济与政治影响力逐步脱离传统跨的以大西洋为中心的主导地位,持续向亚洲及全球南方扩散。本轮变革并非单一经济体崛起带来的局部变动,而是持续数百年由欧美主导的国际体系出现结构性松动,全球权力分配由此进入多中心、多元化的全新演化新周期。 从历史脉络来看,十

09/04
彭博社

欧洲天然气价格企稳,交易员关注伊朗方面的混杂信号

埃琳娜·马兹涅娃(Elena Mazneva)报道:由于交易员们在权衡美国就重启霍尔木兹海峡谈判所释放出的复杂信号,欧洲天然气价格趋于平稳。 基准期货价格在上周下跌超过9%后,本周小幅走高。伊朗表示,在美国总统唐纳德·特朗普拒绝其最新提议后,伊朗不会放宽重启霍尔木兹海峡的条件,尽管特朗普也暗示谈判可能于本周恢复。 随着审议工作的拖延以及全球冬季供应不确定性的增加,欧洲在供暖季到来前重建其异常低位的

4小时前
华尔街日报

欧元区经济因战争点燃能源价格而飙升

该集团第二季度的GDP增速比此前估计的更快,但如果伊朗战争继续封锁霍尔木兹海峡,这种韧性将受到考验。

09/07
半岛电视台

“中等强国”能否联合起来建立新的经济联盟?

随着美国总统唐纳德·特朗普的威胁和关税政策迫使渥太华寻求其他盟友和市场,加拿大总理正转向欧盟。 马克·卡尼向欧洲议会表示,与欧盟建立更紧密的联系将确保没有人能够控制加拿大的市场或损害其主权。 今年早些时候在世界经济论坛上,卡尼敦促所谓的“中等强国”联合起来,以限制更强大国家强制性行动的影响。 那么,加拿大对美国的报复性关税是否为欧洲如何应对特朗普政府提供了一个蓝图?中等强国能否展现统一战线? 主持

09/18
中央通讯社

欧盟菲律宾自贸协定谈判取得突破 盼数月内敲定

(中央社布鲁塞尔22日综合外电报导)欧洲联盟(EU)与菲律宾今天表示,双方在一项酝酿已久的自由贸易协定谈判中取得了「突破性进展」。 法新社报导,欧盟贸易事务专员塞夫柯维奇(Maros Sefcovic)与菲律宾贸易部长罗奎(Christina Roque)在声明中表示,欧盟与菲律宾「已就自由贸易协定达成实质性共识,这对双方而言都是一个重要里程碑」。 他们在视讯通话后宣布上述消息,表示这项协议正「明

09/22 全文见 海峡时报
彭博社

特朗普政策加速欧洲太空自主运动

连续第二周,巴黎将自己定位为航天产业的中心。欧洲首屈一指的航天商业会议于周一开幕。此前一周,一场由政府主办的聚会刚刚举行,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在会上盛赞欧洲大陆的潜力,企业高管宣布了交易,法国总统埃马纽埃尔·马克龙则与国际空间站上的一名法国宇航员进行了交谈。 马克龙的峰会上缺少了一些知名的美国公司,包括埃隆·马斯克的SpaceX和杰夫·贝索斯的蓝色起源。法国政府几乎不加掩饰地抨击了总统

09/15
香港01

英日加等全球18海事国警告:全球航运已沦为各国博弈筹码

英国、日本、加拿大和新加坡等18个主要海事国家联合警告,全球航运已沦为各国博弈的筹码,武装冲突、贸易战和极端气候事件对全球海事供应链的冲击并非偶发,而是全球贸易环境正出现结构性转变;它们因此呼吁各国加强合作,共同维护全球海事准则与航行自由。 由东亚、欧洲和北美洲18个国家的海事监管机构组成的非正式组织航运咨询集团(Consultative Shipping Group)星「航运路线正日益成为博弈的

09/10
华尔街日报

商业调查显示欧元区意外回暖

欧元区9月服务业和制造业活动指标上升,达到近三年半以来的最高水平。

09/23 受限 全文见 彭博社
彭博社

欧盟已经有了太多的随附者

下周,加拿大总理马克·卡尼将在斯特拉斯堡向欧洲议会发表讲话。我们都知道原因。由于遭到极具攻击性的白宫的步步紧逼,他被迫转入防守,并表示其回应将是与欧盟“建立一个更强、更深的安全与经济伙伴关系”。 一位加拿大官员曾表示,该国正“积极考虑该集团实际成员资格以外的一切可能”。而这正是欧洲的问题所在。渴望从与欧盟的交往中获益的国家从来不缺,但真正想要加入它的却寥寥无几。 以冰岛为例,它以53%对47%的微

09/12
彭博社

随着霍尔木兹海峡危机加剧全球市场紧张,欧洲液化天然气进口量增加

作者:Stephen Stapczynski。随着北半球冬季临近,欧洲液化天然气(LNG)进口量正在回升,因为霍尔木兹海峡的持续中断威胁到全球对该燃料的竞争加剧。 彭博社汇编的船舶跟踪数据显示,尽管欧盟和英国的交付量以30天移动平均线计算比去年同期低约4%,但自8月初以来已有所增加,当时进口量比去年同期水平低30%。同期,流向东北亚的LNG流量有所下降。 交易员表示,目前美国LNG的价格套利空间使

4小时前
星洲日报

欧盟下通牒促中国改善对欧贸易失衡 冀10月前采具体行动

(布鲁塞尔9日综合电)事务专员塞夫乔维奇周二表示,将要求中国承诺采取措施,处理持续扩大的对欧贸易失衡,并希望北京在10月初前展开初步行动,以证明双方协商能够取得具体成果。 报道,欧盟领袖今年6月要求执委会透过与中国对话取得成果。中国对欧盟贸易顺差2025年达3606亿欧元(1.69兆令吉),比2024年增加15%;2026年前6个月顺差又扩大9%。 塞夫乔维奇表示,欧盟希望与中国讨论三大问题,包括

09/09
亚洲新闻台

美国7月贸易逆差因人工智能建设创一年多来最大

09/03
信报财经

联合国指霍尔木兹海峡中断引发中小企遭挤出全球供应链

联合国贸易和发展会议表示,霍尔木兹海峡航运中断可能导致中小企业被挤出全球供应链,加剧经济集中度,并削弱国际贸易韧性。 美伊战争引发能源成本、运费和保险费上涨,以及融资限制,对中小企业造成的压力尤其沉重。报告称,中小企业约占全球企业的90%、就业总量的70%和全球GDP的50%。 数月来的中东冲突严重扰乱霍尔木兹海峡航运。于8月经历一个月的平静后,海湾地区战火重燃,伊朗与美国相互交火,推动全球油价升

09/08
南华早报

为什么欧盟对北极航运冷眼相待,而中国和俄罗斯却在积极推进

随着北京和莫斯科加大对北极航线的投入,欧洲却在踩刹车。尽管欧洲是这条航线货物的主要目的地,并拥有全球大多数航运巨头,但欧洲反对北极过境商业化,担心脆弱的极地生态系统和航行风险,同时对俄罗斯与中国日益密切的极地合作感到焦虑。

09/04
卫报

英国因产品规则不匹配,每年在对欧贸易中损失高达65亿英镑

英国每年对欧盟的出口损失可能高达65亿英镑,原因是未能与布鲁塞尔达成协议,允许制造商取消重复的产品测试。 在最新一次对英国脱欧后对欧盟贸易损失的测算中,政策智库“政策研究所”(IPPR)指出,由于历届政府未能达成一项可避免额外行政成本的相互认可协议,许多企业已放弃向欧盟销售商品,或在欧盟内部设立了子公司。 该智库估计,自2021年英国脱欧后的贸易安排生效以来,缺乏此类协议每年可能导致英国出口商损失

09/24
阿纳多卢通讯社

欧元区7月国际货物贸易顺差达164亿美元

官方数据显示,欧元区7月录得142亿欧元(164亿美元)的商品国际贸易顺差,而欧盟则录得107亿欧元顺差。 7月,欧元区对世界其他地区的商品出口达到2760亿欧元,较去年同月的2533亿欧元增长9%。 从世界其他地区的进口额为2618亿欧元,较2025年7月的2426亿欧元增长7.9%。化学品欧元区对世界其他地区的商品出口额升至1.76万亿欧元,与2025年前七个月相比增长1.2%。同期,进口额增

09/15
联合早报

英媒:欧盟敦促英国提高中国汽车关税

英国《金融时报》星期五(9月25日)报道,欧盟已告诉英国首相伯纳姆,英国须提高对中国汽车的关税,并进一步与欧盟贸易政策接轨,以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社,《金融时报》引述两名知情者称,英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇,欧盟则告诉英国,最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说:“(加入)关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决

09/25
彭博社

欧洲股市的涨幅需要进一步扩大,行业组织表示

一条备受期待的欧洲股票数据流终于在本周上线,但代表银行、投资者和交易者的团体表示,这还不够。 五个游说团体在周三的联合声明中呼吁欧盟扩大数据深度,加入股票报价来源的地点信息。他们表示,这将使投资者能够做出更明智的决策,并提升欧洲市场的吸引力。 此举正值布鲁塞尔正在推进一揽子广泛的金融改革,即市场整合与监管方案(MISP),旨在简化该地区的资本市场。欧盟委员会最初的MISP提案包括对所谓的统一交易记

09/16
cnbeta

全球主要海洋国家警告:管控全球航运的规则体系正在失效

全球主要海洋国家警告,管控全球航运的规则体系正在失效,战争以及越来越多游离于西方监管之外的影子船队,正在扰乱现有秩序。数十年来,航运业受到相关法律保护,保障航行自由与商船中立地位。但 18 个航运大国表示,上述原则遭到破坏,正给全球贸易带来严峻风险。 “如果没有海上贸易,供应链将会断裂,我们熟知的全球经济将骤然停摆。” 航运协商小组(CSG)表示,霍尔木兹海峡控制权争夺以及美欧英制裁催生的影子船队

09/08
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