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电动汽车：诚实的碳核算被指为谎言
慕尼黑工业大学一份关于电动汽车碳足迹的讨论文件引发了轩然大波。教授们提出的建议——不仅关注无尾气排放——或许有其合理性。但这究竟对谁有利呢？
插电式混合动力汽车的实际排放量是官方标称值的六倍，车企要求取消修正方案
根据“交通与环境”组织对22万辆汽车车载监测数据的解读，2024年在欧盟注册的插电式混合动力汽车的平均二氧化碳排放量为每公里145克，而官方标称值仅为24克。 在欧盟理事会辩论该文件几周前，车企要求取消对该计算方式的2027年修正案。插电式混合动力汽车……
事关中国，美财长“说漏嘴”了？
【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局
‘绿色噤声’现象增加 美国企业在气候承诺上步步后退
近年来，许多在美国有销售业务的汽车制造商都下调了电动汽车的生产目标。（路透社档案照） （华盛顿19日法新电）美国一些企业目前正减少谈论其气候承诺，而另一些企业则在更改目标，或静悄悄地让目标失效。 在特朗普的第二个总统任期内，美国各大企业正顺应政治风向，在环保承诺上步步后撤。这些企业的承诺原本旨在落实科学家所认为必要的举措，以防止人为全球暖化引发的最严重后果。 “纽约气候周”将于本星期日开始，与
特朗普政府撤销汽车能效标准
特朗普政府已撤销汽车燃油效率标准，该标准要求汽车制造商确保其汽车和轻型卡车降低燃油消耗。拜登政府时期的标准原本预计将使全国汽车车队的平均油耗在2031年达到每加仑50.4英里，而特朗普政府周一将这一数字下调至每加仑34.9英里。政府辩称这将使汽车价格更低，但该举措的反对者指出，车主因此可能在汽油上花费更多。 这一变化还可能导致更多污染并加剧气候变化。特朗普政府表示，此举将使新车平均便宜1300美元
被引用的研究人员抱怨其研究结果被“严重歪曲”
慕尼黑工业大学一项关于电动汽车气候影响的研究，旨在影响欧盟政策，引发了争议。如今，荷兰专家批评称，他们在其中被错误解读。
联合国表示世界必须应对1.5摄氏度超调的‘现实’
该报告的严厉措辞令气候活动人士感到震惊。
企业声称其化石燃料排放量只是沧海一粟。但如果我们能算出真实代价呢？
一种名为“碳影响追踪器”的新工具可用于通过八项指标估算排放的气候影响，包括粮食生产损失。新南威尔士州当局面前最大的煤炭项目——亨特谷作业矿，如果获批将排放约8.09亿吨导致气候变暖的二氧化碳当量。对大多数人来说，这个数字意义不大，计算结果显示向大气中增加该量温室气体将导致全球升温额外0.00036摄氏度，这同样可能毫无意义。 但如果公众被告知，该量二氧化碳将使近50万人暴露于前所未有的高温中，或在
电动汽车真的对环境有害吗？
一些德国政界人士正在呼吁推迟欧盟逐步淘汰燃油车的计划，并表示必须从整个碳足迹来评判汽车。但全面来看，电动汽车仍然更有利于气候。
纵容“马路杀手”，谁在骗谁？
9月17日，湖南省长沙市召开新闻发布会。公安、城管、交通等部门表态，将联动协同破解电动自行车管理难题。电动自行车使用便捷，近些年数量不断增长。《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，截至2025年底，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆。长沙市公安局交通管理支队相关负责人告诉《中国新闻周刊》，电动自行车快速增长带来的是更多的乱停乱行交通乱象。一年前，被称为“史上最严”的新国标《电动自行
最新调查：挪威人对中国电动车疑虑扩大 购买量仍增加
最新调查显示，挪威境内对中国产电动汽车的疑虑日益扩大，但中国产电动汽车销量仍在持续增长。 法新社报道，挪威电动汽车协会星期五（9月25日）发布的这份调查显示，针对特斯拉的怀疑态度在过去一年显著下降。 协会说，这项调查在3月31日至5月3日进行，对象涵盖了挪威近1万5000名电动汽车车主。电动汽车目前占挪威新车注册量的95%以上，这一比例居全球之首。 近三分之一（31%）的受访者称，会因未具体说明的
特朗普环保署允许发电厂无限制排放污染的理由“大错特错”
声称废除污染法规会降低能源账单且对气候影响甚微的说法远不足以令人信服。在允许美国发电厂随意排放任何数量的导致地球变暖的污染之际，特朗普政府提出了两项惊人主张——这将削减美国人的电费，以及污染本身其实无关紧要。这两项主张连最基本的审视都难以经受住。 周一，美国环境保护署表示，将取消对燃煤和燃气发电厂排放的所有限制，而这些排放正在危险地让我们的地球升温。此举紧随对汽车和卡车污染限制的类似废除行动，是更
半年用电810亿度，电动汽车开始面对“充什么电”
“绿车充绿电”作为政策信号，与在市场上大规模应用之间仍有差距。问题在于新能源汽车充电是一个规模庞大却高度分散的用电市场。 过去数年，中国新能源汽车快速普及，汽车充进去的电，从哪里来？ 2026年上半年，中国充换电服务业用电量达到810亿千瓦时，同比增长56.9%，成为第三产业用电量增长的重要来源。截至5月底，全国充电基础设施已达到2249.7万个，其中公共充电设施495.1万个、私人充电设施175
回声报：EDF意外推动比亚迪等中国车企的发展，小米将挑战宝马、奔驰和奥迪的欧洲霸主地位
据《回声报》企业版周一7日晚报道，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。 据《回声报》企业版由阿梅莉·洛兰撰文指出，自诩为法国工业捍卫者的法国电力公司（EDF）正在为购买中国比亚迪汽车的消费者提供补贴，而比亚迪正是法国汽车制造商的主要竞争对手。法国工业部坚称这是一项合法的合作关系。 自去年新任首席执行官贝尔纳
联盟表示它想要更便宜的电力，而非意识形态。但它那毫无证据的计划恰恰是意识形态。
该联盟计划废除工党的能源投资计划，该计划原本旨在支持太阳能、风能和电池储能项目。照片：Lukas Coch/AAP亚当·莫顿（Adam Morton）认为，该联盟至少在“胆大妄为”这一点上值得关注。在周三发布的一份新闻稿中（这份新闻稿最初被《澳大利亚人报》（The Australian）以一种并不“来之不易”的方式获得了“独家报道”权），该联盟宣称：“澳大利亚人需要的是更便宜的电力，而不是更多的意
大众流线型新电动车打破多项效率纪录
不，那不是特斯拉 Cybercab。那是大众的 Mission Efficiency，全球最流线型的电动车。这款接近量产的双门 2+2 座电动轿跑原型车基于大众 MEB+ 平台打造，采用了即将推出的 ID. Polo 和 ID. Cross 车型的前轮驱动部件。 顾名思义，Mission Efficiency 的使命就是打破纪录。该原型车风阻系数低至 0.158，号称是全球最具空气动力学性能的获准