越南推迟670亿美元高铁项目开工时间

越南已将耗资670亿美元的南北高速铁路建设开工时间推迟至2027年底，比原计划晚了一年，这对该国号称旗舰基础设施项目之一的工程来说是一次重大延迟。 建设部长陈鸿明在该部新闻网站上的帖子中表示：“实施速度低于预期，主要是由于客观因素。”报道称，明呼吁制定详细的实施计划，明确时间表，并在场地清理、咨询、勘察和施工工作方面落实个人责任，以加快项目进展。 建成后，这条高铁线路总长约1541公里（957英里

越南敲定北南高铁项目启动时间

越南北南高铁项目确定于2027年底启动。据越南《政府电子报》9日报道，越南建设部部长陈宏明要求有关部门制订重要铁路项目实施的详细计划，明确列出具体任务及时间表，目标是在2027年12月启动北南高铁项目建设。越南政府原计划于2026年底动工建设北南高铁。 媒体9日报道称，承包商招标结果原定于今年6月公布，但目前尚未确认最终中标方。如今，高铁建设启动比原计划晚了一年。

胡志明市将低排放区实施推迟6个月

胡志明市——越南人口最多的城市推迟了限制汽油动力车辆的低排放区的实施，让居民和企业在新规生效前有更多时间适应。

中资雅万高铁项目股权变更 下周完成交割

（雅加达8日路透电）印尼财长普尔巴亚周二表示，该国主权财富基金INA或其下属机构将于下周接管这家价值73亿美元（约297亿令吉）、由中国出资建设的高铁运营公司的控股权。 印尼首条高铁连接雅加达与万隆市，全长142公里，于2023年投入运营。该项目从授予印尼和中国国有企业合资公司到建成通车，历时八年。 该项目商业名称为“Whoosh”，是“一带一路”倡议下的项目，但一直面临包括成本飙升在内的诸多问题

围绕3500亿美元投资，美韩打起拉锯战

经历推迟后，韩国承诺对美投资3500亿美元中的首个投资项目有可能在今天出现进展。据韩联社20日报道，韩国政府原计划17日向国会报告项目内容，18日签署谅解备忘录，但因最后阶段争议未决，两项日程均被推迟。韩国政府改为22日闭门向国会报告，如果届时谈判仍未结束，将提交阶段性进展。韩国总统李在明18日在记者会上表示，韩美谈判虽已接近达成协议，但部分条款仍“难以接受”，双方正重新讨论。他表示，进入具体项目

越南将2027年12月定为南北高铁开工建设时间

胡志明市——越南计划于2027年12月开始建设其首个贯穿全国的子弹头列车项目，同时推进另一个中国货运项目。

越南AI用电暴增供需失衡 明年面临缺电台商提前备援

越南正积极投入AI、数据中心、半导体园区产业，加上运输电气化等，用电量2027年起预计大增。越南工贸部示警，发电落后赶不上高科技需求，明年起恐面临缺电威胁。图为兴建中的河内高架地铁。中央社记者曾婷瑄河内摄　115年9月22日（中央社记者曾婷瑄河内22日专电）越南政府示警，因发电及电网工程严重落后，加上高科技与AI数据中心用电暴增，明年起将面临严峻缺电威胁，当局正紧急拟定应对措施。专家告诉中央社，当

越南Vingroup与西门子签署10亿美元子弹头列车协议

胡志明市——Vingroup旗下铁路子公司VinSpeed与德国跨国企业西门子签署协议，采购10列高铁列车，合同价值高达10亿欧元（约11亿美元），将用于这家越南公司在河内和胡志明市的高速铁路线。 西门子交通集团周二表示，VinSpeed将分阶段接收这些最高时速可达350公里的列车，该协议“为未来合同奠定了基础”。 这些项目有望成为越南首条高铁线路。这个共产主义国家多年来一直在讨论一条耗资670亿

越南金融中心雄心遭遇亚洲古老困境

英国拟斥25亿美元融资越南基建热潮，寻求扮演重要角色

胡志明市——据《日经亚洲》报道，英国出口信贷机构（UKEF）计划提供高达25亿美元的融资，以帮助胡志明市将其地铁线路延伸至隆盛国际机场。这些资金将包括贷款、担保和其他形式的财务支持，而非直接投资。该计划属于UKEF为越南制定的总额为65亿美元的信贷框架的一部分，该框架是在2025年To Lam访问伦敦期间正式签署的协议中确定的。随着越南启动一系列价值数百亿美元的交通、能源和物流项目，外国对越南基础

“越南老停电，还怎么跟中国争？”

彭博社9月25日发表评论文章称，全球试图降低对中国庞大制造业的依赖，而这一努力在很大程度上取决于一个国家：越南。反过来，越南能否不负这些期待，可能又取决于几座长期闲置的风电场命运如何。随着能源成本飙升，越南政府警告称，最早从明年起就可能出现停电。这个问题早就该解决了。越南或许是自身成功的受害者。自特朗普第一届政府以来，各国试图通过加征关税和推动供应链多元化来限制中国贸易，而越南从中获得的好处可能超