电动车普及降低石油需求 中国第二季碳排年减1%

（中央社赫尔辛基4日综合外电报导）伊朗战争爆发后，中国逐渐适应「低油耗」模式，碳排量随之走低。一份最新分析指出，电动车日趋普及让中国减少1/3石油需求，今年第二季碳排量较去年同期减少1%。 位于芬兰的独立智库「能源与清洁空气研究中心」（CREA）为非营利网站「碳简报」（Carbon Brief）撰发的分析指出，由于民众倾向选择更平价、低碳的出行方式，中国2026年第二季的石油消费量比去年同期少9%

沃尔沃的插电式混合动力XC60和XC90确实能跑得更远

如今，大多数插电式混合动力汽车（PHEV）的纯电续航里程平均在30到50英里左右，表现尚可但并不惊艳。随着混合动力汽车目前在市场上占据主导地位，沃尔沃旨在证明其PHEV能够突破可能的极限。 今天，这家瑞典汽车制造商透露，其畅销的XC60和XC90 SUV的更新版PHEV车型是其首款“长续航插电式混合动力车”，分别提供了同级领先的78英里和73英里续航里程。这比之前的PHEV变体的纯电续航里程增加了

这种无石墨电池可能打破中国对电动汽车供应链的掌控

Pure Lithium公司表示，一个不含石墨阳极的实验室电池完成了9315次充放电循环，且几乎没有容量损失，但这一结果尚未得到任何第三方验证。 欧盟希望到2030年加工其自身40%的战略原材料，并将任何单一国家的份额上限设为65%，而中国目前加工了超过90%的此类材料……

吉利新款电动汽车充电器功率达2.25兆瓦

吉利公司推出了第五代智能充电系统，该系统的最大充电功率可达2,250千瓦。据吉利称，使用这套系统，新款 Lynk & Co 和 Zeekr 车型可以在4分30秒内将电池电量从10%充至70%，在8分40秒内将电量从10%充至97%。目前，西方市场上最快的电动汽车的充电功率最高也只有400千瓦；而奔驰-AMG GT 四门版车型在未来的版本中将支持600千瓦的充电功率。吉利并未明确说明其自家车

华为王超：今年量产每度电12公里的纯电车，明年探索每度电14公里

IT之家 9 月 20 日消息，据汽车之家消息，华为数字能源技术有限公司副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超昨日（9 月 19 日）在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛发表演讲。 2023 年，当我们认识到电机效率是最主要因素时，首发了 CLTC 效率 92% 的总成。2024 年具备了每度电 10 公里的 Ready 能力，2025 年具备了每度电 12 公里的技术 Ready 能

ChargePoint报告称，电动汽车充电桩的需求正超过供应。

尽管与几年前相比，人们对电动汽车普及的乐观程度可能有所下降，但向纯电动汽车的转型仍在继续。分析师指出，今年年初至8月底，电动汽车销量已超过180万辆。在美国，由于燃料价格不断攀升且看不到明确的尽头，相比去年，如今有更多原本可能不考虑电动汽车的驾驶者开始对其产生兴趣。然而，根据ChargePoint的一份新报告，充电基础设施仍然滞后。 “总的来说，事情正在向前推进。我认为北美市场的成形情况比许多媒体

Waymo的无人驾驶汽车事故率仍低于人类驾驶员

Waymo最新发布的自报数据显示，其无人驾驶汽车的安全性优于人类驾驶员。 在政策制定者继续讨论自动驾驶汽车的安全性和经济影响之际，Waymo希望自己的数据能够赢得更多支持者——尽管一些专家指出，这些数据未能反映其机器人出租车所造成的非事故性交通延误问题。 Waymo表示，截至6月底，他们在五个城市累计行驶了2.71亿英里，比上一份安全报告增加了5000万英里。 这些数据涵盖了亚特兰大、奥斯汀、菲尼

自动驾驶汽车的下一个前沿可能是你的垃圾

燃油价格飙升之际，欧洲电动汽车销量跃升50%

上月，由于燃油价格飙升，消费者纷纷放弃汽油车，欧洲电动汽车销量同比增长超过50%。目前，电动汽车已占欧洲大陆销量的近三分之一，就连超豪华品牌也开始转向：宾利昨天宣布了旗下首款电动汽车。 今年，乌克兰战争和海湾地区的战争推高了燃油价格，也促进了其他地区电动车的普及。尽管特朗普政府取消了对这项清洁技术的税收优惠，美国销量预计仍将大幅增长。不过，这一快速转型也让一些人措手不及：作为非洲大陆最大的汽车制造

电动汽车：欧洲新车上牌量超过汽油和柴油非混合动力车

电动汽车的售价远高于汽油车和柴油车；在两个国家中，电动汽车的市场份额已明显超过传统燃油车。根据欧盟汽车制造商协会（Acea）在布鲁塞尔发布的数据，8月份纯电动汽车（仅依靠电池驱动的汽车）占新车销量的27.7%，这一比例创历史新高，比去年同期增长了约10个百分点。与此同时，纯汽油车和柴油车的销量均有所下降：纯汽油车的市场份额降至18.9%，柴油车的市场份额则降至6.4%（两者合计仅占新车销量的四分之

混合动力车在欧洲销量超过所有车型。这对2035年来说是个坏消息

在7500美元联邦税收抵免结束后，美国买家正从电动汽车转向混合动力车和汽油车，第二季度电动汽车置换中有42.6%换成了燃油车。 混合动力车已是欧盟最畅销的动力系统，占比37.3%，欧盟委员会已提议在2035年后继续允许其销售。购买了电动汽车的美国人正在[…]

Genesis发布纯电旗舰SUV GV90 无B柱对开门来带顶级豪华感

现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思近年来持续提升品牌形象，但始终未能跻身全球顶级豪华汽车品牌之列。如今，随着全新GV90的发布，这一局面或将迎来转折。 捷尼赛思上周在美国旧金山正式全球首发GV90。这款全尺寸纯电旗舰SUV并非品牌产品线的一次普通升级，而是捷尼赛思从高性价比豪华替代者，迈向顶级汽车奢华领域的重要标志。其意义类似于雷克萨斯LS 400当年向全球证明日本车企能够制造媲美欧洲品牌的超豪华轿车。

为什么美国人无法买到这辆吉利SUV

对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果