埃隆·马斯克非正统的机器人出租车理念面临考验

信不信由你，特斯拉Cybercab即将问世。在埃隆·马斯克首次将金色色调、鸥翼门、无方向盘的两人座车型作为特斯拉自动驾驶未来的近两年后，该公司终于将它们投入运营，作为其在德克萨斯州奥斯汀的机器人出租车服务的一部分。公共乘车服务已经到来，正如马斯克的粉丝们所断言的那样，特斯拉主导机器人出租车的时代即将开始。 果真如此吗？马斯克将他的公司——以及他价值万亿美元的薪酬方案——押注在一个精简、基础的自动驾

特斯拉在奥斯汀推出无方向盘的Cybercab机器人出租车

特斯拉的目标是让这款双门、无方向盘和踏板的机器人出租车面向大众市场。 特斯拉周四表示，Cybercab——一款双门、无方向盘的机器人出租车——现已可在奥斯汀提供公共乘车服务。

“没有方向盘，没有踏板。”特斯拉在备受期待的Cybercab更新前向粉丝们卖关子

特斯拉大约两年前首次发布了Cybercab，该公司的粉丝们一直在等待更多消息。

特斯拉的Cybercab今日正式发布，但已面临调查

美国政府正在调查这款没有方向盘和踏板的Cybercab是否符合车辆安全标准。

我试驾了埃隆·

前面那辆车里的女人懊恼地捶着方向盘。接着，她把双臂朝空中一甩，最后按住了喇叭。带着一个歉意的动作（我看起来一定像个白痴），我试图表明，我无法驾驶自己正坐在驾驶座上的这辆车——哪怕我想开也不行。没错，我面前挂着一块巨大的屏幕。但缺少的是方向盘、仪表盘、油门踏板和刹车。奥斯汀市中心的这个停车场里，气温接近100华氏度。高峰时段的车流堵成一团，汽车一会儿倒车，一会儿又向前挪，试图解开停车场里的混乱。显然

特斯拉Cybercab发布引起美国汽车安全监管机构关注

特斯拉在奥斯汀部署少量机器人出租车数小时后，面临美国国家公路交通安全管理局对其Cybercab自我认证的审计调查。

特斯拉Cybercab因无方向盘引发得克萨斯州消防部门担忧

周四，在得克萨斯州奥斯汀市的第二街上，一辆特斯拉Cybercab从骑马的警察身旁驶过。

特斯拉Cybercab尚未真正落地便已接受调查

埃隆·马斯克的镀金机器人汽车刚上路，联邦监管机构就对其缺乏传统功能展开调查——其中许多功能是法律要求的。 美国国家公路交通安全管理局表示，正在对特斯拉Cybercab启动一项审计查询（AQ），以“审查特斯拉在认证Cybercab时所依据的流程和技术数据及相关问题”。争议点在于该车缺少某些设计功能，如后视镜、踏板和方向盘——这些均属于《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的要求。“除其他事项外，NHT

美国监管机构对特斯拉Cybercab自我认证展开调查

特斯拉Cybercab的车轮刚刚踏上商业发布的沥青路面，这款自动驾驶汽车便已引起美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的关注。该机构在周末宣布对特斯拉对该车辆的自我认证展开调查。调查的核心在于Cybercab以缺乏传统操控装置而闻名。 NHTSA表示，存在“明确的车辆性能要求”——例如制动控制等——“汽车制造商若要进入美国市场，必须证明其车辆符合这些标准——并接受该机构的监督以确认合规。当已认证

美国汽车安全监管机构表示正在评估特斯拉的Cybercab推出

联邦监管机构在马斯克开始提供无人驾驶出租车服务一天后，对其无方向盘出租车展开调查

纽约——联邦监管机构正在调查特斯拉的新型无方向盘出租车是否符合安全规定，此前一天该公司开始提供这种车辆的出行服务。 美国国家公路交通安全管理局表示，正在调查特斯拉在得克萨斯州奥斯汀部署所谓的“赛博出租车”时是否完全遵守联邦规定，因为这种双座汽车缺乏通常车辆所要求的方向盘、后视镜和刹车踏板。 该公司负责人埃隆·马斯克周四在奥斯汀高调启动了赛博出租车服务，将数十辆这种未来感十足的出租车投入城市街道，并

随着审查日益严格，特斯拉 Cybercab 禁止13岁以下儿童乘坐

特斯拉的Cybercab终于在得克萨斯州奥斯汀载客了。而隐藏在细则中的一些细节可能会让你感到意外。 这辆金色双座车没有方向盘，也没有踏板。特斯拉表示，它使用摄像头和人工智能来完成驾驶，将乘客完全交给其自动驾驶系统。 然而，对于特斯拉来说，9月3日的发布异常低调。据报道，主要展示仅持续了约15分钟，而埃隆·马斯克似乎没有发言。随后，在9月4日，联邦安全监管机构宣布调查特斯拉是如何认证Cybercab

马斯克：Cybercab无人车驱动电机稀土用量归零 续航不打折

据Electrek报道，特斯拉CEO马斯克日前在X平台确认，Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属，续航里程与常规稀土永磁电机保持一致，马斯克直言“做到这一点极为不易”。 据悉，事件起因是，特斯拉投资者Sawyer Merritt 9月3日奥斯汀Cybercab发布会后，于X平台披露了Cybercab驱动单元的技术参数。 马斯克亲自转发并确认了“零稀土、续航不变”这一核心信息。

驾驶座空无一人，背后却是大量人力与巨型场站…“无人”出租车的悖论

▲ 当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站附近停车场，停放着50多台新投放的“Ojai”车型。/姜多恩特派记者当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站。紧闭的铁网大门每1~2分钟就会开合一次，驾驶座空无一人的白色车辆进进出出。这些是在旧金山市区载客的谷歌自动驾驶子公司WAYMO的Robotaxi（无人出租车）。当天，记者观察了20分钟，共有13台WAYMO进出

监管机构就Cybercab是否可能配备人工控制选项向特斯拉施压

联邦监管机构正在向特斯拉施压，询问其无方向盘的Cybercab是否可能仍保留人工驾驶方式。 联邦监管机构已启动调查，以确定这款无方向盘车辆是否与安全标准相冲突。