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「德国消费者对中国汽车的兴趣日益增长——大众汽车将面临什么?」共 100 条 · 第 5 页
美国消费者新闻与商业频道

美国2030年汽车市场预测:混合动力车更多,不会有中国车企进入

一份新报告令人严重质疑,到2030年是否真会有一波中国轿车和SUV涌入美国,更不用说在下一个十年过去很久之后了。 “我认为近期态势相对低迷,相对不太可能支撑进入美国市场,”汽车分析师约翰·墨菲说。他将于周二发布对美国汽车市场的最新展望。 尽管越来越多的人猜测,用不了多久中国汽车就会在美国销售,但墨菲表示,他认为美国议员几乎没有意愿允许这种情况发生,主要是因为这可能对美国汽车制造商和国内汽车生产造成

09/15
cnbeta

大众据悉拟在保时捷品牌进一步裁员约4100人

据报道,在大众汽车因旗下跑车子公司保时捷出现问题而发布盈利预警后,大众汽车一项大规模的扭亏计划预计将在保时捷进一步裁减超过4000个工作岗位。 根据一份记录了大众汽车监事会近期达成的一项协议的文件,该集团计划在保时捷品牌裁减“约4100名员工”,以解决约7亿欧元(约合8.038亿美元)的运营成本缺口。该报称,此次裁员将“在现有协议之外”进行。今年7月,保时捷管理层与劳方代表达成协议,在早先确定的4

09/19 全文见 法国国际广播电台
信报财经

宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税

宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示,欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车,而不是加征关税。 他说:「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解,这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁,一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定,并将关税扩大至中国生产的插电式

09/22
彭博社

比尔芬格CEO敦促加快改革以推动德国真正复苏

比尔芬格SE首席执行官将当前工业服务需求疲软归咎于客户推迟投资以及德国经济增长缺乏真正复苏。 首席执行官托马斯·舒尔茨周五在接受电视采访时表示,中东冲突推高了能源成本,并促使一些客户(尤其是沙特阿拉伯的客户)将技术工作推迟到明年。 他呼吁总理弗里德里希·默茨的政府加快改革步伐,这些改革旨在提高德国的竞争力,并在欧洲最大经济体多年停滞后引发有意义的复苏。 他说,这些措施“已经为人所知相当一段时间了”

09/18
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