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“炼油”成为全球能源瓶颈，美国距离“出口禁令”不远了？
俄乌与中东两场战争同步冲击全球炼油体系，引发柴油供应紧缺与价格飙升，美国正面临成为"最后补给方"的压力，同时全美政界呼声渐起，要求禁止出口以平抑国内油价。 华尔街见闻提及，美国柴油零售价上周首次突破每加仑6美元，并于本周五进一步攀升至6.45美元，创历史新高。 巴西农村、利比亚及部分非洲国家已出现加油站短缺现象，全球工业、运输与农业赖以运转的这一关键燃料正面临严峻考验。 在此背景下，美国国会内部
丰田汽车销量连续第七个月下滑，中国市场更青睐电动汽车
由于中国市场的持续低迷，丰田汽车上个月的销量再次下降。在中国，传统汽车品牌正面临来自快速发展的本土电动汽车制造商的日益激烈的竞争。 丰田和雷克萨斯品牌在世界上最大的汽车市场的销量下降了23%，原因是对汽油车和混合动力车的需求疲软。这导致其全球集团交付量较去年同期减少了7.5%。 丰田及其竞争对手一直在应对中国市场的萎缩，由于持续的房地产危机，消费者倾向于避免购买昂贵的汽车。 汽车制造商还面临着电动
美国依赖过时、陈旧的技术用于空中交通管制系统，可能导致灾难
美国老化的空中交通管制系统——依赖过时的电信系统、几十年前的康柏（Compaq）计算机以及从eBay上购买的替换零件——正不断发生故障。 最近的一个例子是，周一由于费城空中交通设施的一个电路故障，以及新泽西州新布伦瑞克附近施工队意外切断光缆，导致人口稠密的东北部地区数千个航班延误或取消。 美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周二表示：“我们的电信架构仍然是40年前的架构，这意味着昨天可能
“去宁化”凶猛：二线电池厂的反攻
年的动力电池行业，正在上演一场微妙的权力转移。9月初，各家车企陆续交完答卷，在补贴退坡和出清放缓的大背景下，整车厂的日子并不好过。率先交卷的宁德时代被推上风口浪尖，“宁王一家车企，赚的比A股上市15家整车厂都多”。四年前，广汽董事长曾庆洪的“打工论”，似乎真的照进了现实。 “去宁化”的舆论声音，当下愈渐凶猛。但这一次，二线电池厂似乎找到了破局的门道，通过电芯直供模式，吹响了反攻的集结号。 宁王吃肉