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小马智行将在韩国投放首批200辆Robotaxi
中国自动驾驶初创公司小马智行将在韩国投放首批200辆Robotaxi，预计在2028年前后在韩国实现完全无人驾驶商业运营。 综合韩联社和阿视亚经济报道，全球自动驾驶德士累计行驶里程超过7000万公里、并已在美国纳斯达克上市的小马智行，将与韩国自动驾驶移动出行企业Futurelink合作。 双方上星期五（8月28日）在首尔汝矣岛康莱德酒店举行战略合作签约仪式，决定将小马智行第七代自动驾驶出租车引入韩
比亚迪推出纯电重卡新平台：牵引能力提升至44吨 瞄准欧洲长途运输市场
中国新能源汽车巨头比亚迪近日在欧洲进一步扩展其商用车布局，正式推出全新纯电动重型牵引车ETT 44。这款车型专为欧洲长途物流运输场景打造，不仅具备44吨总组合质量牵引能力，还进一步强化续航、充电效率以及运营经济性，希望推动重型货运行业电动化进程。 近年来，欧洲商用运输行业面临越来越严格的碳排放要求，传统柴油重卡正逐步向新能源转型。面对这一趋势，比亚迪持续加大纯电商用车投入，而ETT 44则被视为其
奥迪推出新款紧凑型电动车，以期提振欧洲销量
德国高端汽车品牌奥迪周一推出了一款新的紧凑型电动车，以增强其在欧洲市场较小车型领域的存在感，并帮助重振其全球销量。目前，中国汽车制造商正在该细分市场推出更实惠的车型。
特斯拉凭借拖延已久的Semi卡车瞄准欧洲货运市场
特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，以在重型卡车市场立足，并将业务扩展到北美以外，而竞争对手已经在销售电池驱动的车型。
特斯拉内华达州工厂投产 重型Semi卡车产量即将提升
特斯拉将在内华达州斯帕克斯市正式启用首座量产重型电动卡车Semi的工厂，首席执行官埃隆・马斯克借此进军重型卡车领域。特斯拉于2017年首次发布Semi卡车，并在2022年向包括核心客户百事公司在内的首批客户小批量交付。周四的剪彩仪式将进行线上直播，直播时间为美国东部时间晚9点，即当地时间下午6点。 该工厂投产之际，特斯拉的电动汽车核心业务在全球面临愈发激烈的竞争；同时柴油价格高企，为商用卡车领域转
中国小马智行发布最新机器人卡车车型，瞄准欧洲销售
中国自动驾驶技术公司小马智行周一在德国汉诺威的IAA Transportation贸易展上发布了一款新的L4级自动驾驶重型货车，并表示正在与欧洲各国政府和潜在客户就欧洲大陆的道路测试进行洽谈。
优步联手AI驾驶公司 推伦敦首家自驾德士
周四在伦敦推出了商业化无人驾驶德士服务，不过目前车内仍会有监督员坐在驾驶座。 “这将是一个分阶段的部署过程，因此我们将从小规模开始，”，并补充说车辆数量“起初将在数十辆左右”。 此次推出使Wayve成为首家在伦敦向公众提供自动驾驶出租车服务的公司，领先于竞争对手字母表公司旗下的Waymo以及与Lyft合作的百度公司。 自动驾驶出租车已在美国和中国投入运营，但伦敦是欧洲第二个拥有此类服务的城市，仅次
特斯拉称FSD在欧洲的事故率远低于人工驾驶
特斯拉周二表示，在欧洲，其 FSD监督版软件在欧洲发生碰撞事故的概率，比人工驾驶的特斯拉车辆低 4.1 倍。特斯拉欧洲分公司在 X平台发帖称，该结论基于 4‑8 月间五个欧洲国家合计约 1.02 亿公里的行驶数据。该公司表示，欧盟可能最早于 10 月 6日举行投票，以批准FSD监督版的更广泛应用。 目前，超过7万名用户在荷兰、比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛使用FSD监督版，该系统每天记录的行驶里程
车企辅助驾驶体验趋同 座舱智能体成为新竞争焦点
上汽乘用车荣威品牌新车座舱内部。图：荣威 【财新网】AI大模型上车是近期行业竞争新方向。9月21日，上汽乘用车荣威品牌新车开启预售，该公司称，这款车型是豆包座舱助手第一车。该功能由上汽乘用车和字节跳动旗下火山引擎共同开发。 汽车智能化有辅助驾驶和智能座舱两大方向。辅助驾驶经过几年快速发展已经面临瓶颈，不同头部车企和供应商系统的体验差别并不明显。智能座舱成为企业打造差异化的着力点。实际上，随着辅
比亚迪将把在日本打造的技术推向全球
| 比亚迪将灵活运用专门为日本市场开发的纯电动轻型车“Racco”的技术 |中国纯电动汽车（EV）大企业比亚迪（BYD）将把在日本推出的轻型汽车的纯电动汽车（EV）技术转用于小型EV的开发，并计划在欧洲等全球市场销售。该公司将充分利用针对日本独有的轻型汽车规格开发的技术，提升其在全球市场的竞争力。 比亚迪于7月底推出了专门为日本市场开发的轻型EV“Racco（海獭）”。该公司近日决定利用Racco
特斯拉携屡遭延期的Semi卡车进军欧洲货运市场
在这篇文章中，特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，将其业务范围扩展到北美之外，以在竞争对手已经开始销售纯电动车型的重型卡车市场中站稳脚跟。 这家由埃隆·马斯克领导的汽车制造商表示，将于下周在德国汉诺威举行的IAA交通运输博览会上公布欧洲规格和发布细节。 此次进军欧洲距离特斯拉于2017年发布Semi并最初计划于2019年投产已近十年，由于该公司优先为乘用车供应电池电芯，这一时间表曾多次被推迟。
不用专门训练自动驾驶，GPT-6 Astra已经能开真车了？
一个原本用来写代码、处理文档和执行电脑任务的大模型，现在开始开真车了。 近日，独立研究项目 DrivingBench 公布了一项颇具实验性质的测试：研究人员让 GPT-6 Astra、Claude Fable 5.1、Grok 4.6以及 GPT-5.6 Sol，分别控制一辆真实的2022款丰田卡罗拉，在停车场内完成由锥桶划定的固定路线。 最终，GPT-6 Astra成为四个模型中唯一完成全部赛道
起亚的电动厢式货车阵容随着 PV7 的亮相而变得更加有趣
你可能不知道，但小型货车正在美国卷土重来。环顾四周，你会注意到这些轮子上的面包箱越来越多。销量在 2025 年增长了 21%，这表明谦逊的小型货车正在摆脱其“不酷”的污名，并在厌倦 SUV 的公众中找到新的粉丝。我支持这一点。 起亚是目前支持小型货车的主要公司之一，自 2021 年以来一直在美国销售其受欢迎的嘉年华小型货车。起亚也是少数几家制造全电动货车的汽车制造商之一。本周，这家韩国汽车制造商在
GPT周报｜OpenAI拓展巴西市场；MiniMax 8月ARR超8亿美元；智谱认领神秘模型“牛来”
OpenAI拓展巴西市场8月27日，OpenAI宣布正式落地巴西，启动商业化运营。以周活跃用户计算，巴西是ChatGPT全球三大市场之一，过去一年该国用户数量近乎翻倍，巴西用户每天向ChatGPT发送约2.15亿条消息。OpenAI称，巴西用户正从尝试体验AI，转向将其投入日常工作场景，巴西地区ChatGPT企业版订阅数量同比增长五倍，巴西现已跻身OpenAI商业客户规模前十市场。2026年6月，
小马智行发布最新自动驾驶卡车车型，瞄准欧洲市场销售
中国自动驾驶技术公司小马智行周一在德国汉诺威举行的IAA Transportation商用车展上发布了一款新的L4级自动驾驶重型货运车辆，并表示正在与欧洲各国政府及潜在客户就欧洲大陆的道路测试进行洽谈。 小马智行表示，该公司最新的自动驾驶纯电动卡车是与中国的国有汽车制造商广汽集团联合开发的，将于今年晚些时候开始量产。 L4级自动驾驶意味着车辆可以在特定条件和区域内无需人类驾驶员即可自行驾驶。虽然小
TechCrunch出行：自动驾驶公司各选其道
Disrupt 2026：OpenAI、Anthropic、Replit 等企业将接管 6 大行业舞台。门票现享 7.5 折优惠。自动驾驶技术尚未普及或成为主流。这里的读者可能会大喊：“它随处可见！”但我可以告诉你，事实并非如此——尽管我理解为什么旧金山湾区的人们可能会有不同意见。 然而，这项技术正在商业化，从测试向商业产品的过渡让我开始思考规模化的问题。目前，几种策略正在浮现。 通过合作伙伴关系