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日经
日本电产因电动汽车电机资产减记陷入36亿美元亏损
东京——日本电机制造商尼德科（Nidec）周三公布，截至今年3月的财年净亏损为5640亿日元（约合36亿美元），这主要是由于其电动汽车驱动业务陷入困境所导致的巨额减值损失。 去年同期，尼德科的净利润为840亿日元。虽然营业收入增长了4%，达到2.7万亿日元，但由于计提了6320亿日元的减值损失，公司仍出现了5189亿日元的营业亏损。 此次巨额减值损失进一步加剧了尼德科的经营困境——该公司此前已深陷
11小时前
日经
日本七家车企研发费用创历史新高
日本七家整车企业计划在2026财年（截至2027年3月）投入的研发费用将达4.22万亿日元，同比增长1.4%，创出历史新高（图1）。由于中国车企等的崛起，日本车企面临着不能放缓研发步伐的竞争环境。尽管对纯电动汽车（EV）的投资有所放缓，但正在加大在基于人工智能（AI）的端到端（E2E）自动驾驶以及软件定义汽车（SDV）领域的投入，力求卷土重来。 图1 七家汽车企业并未放缓研发步伐 预
09/18
彭博社
日本核能产业的复兴在遭遇丑闻和事故后遭遇了重重挫折。
日本的核能复兴正面临新的挫折。今年夏天的一系列丑闻和监管障碍推迟了反应堆的重启进程，这威胁到日本在电力需求上升和能源成本增加背景下扩大核能发电的计划。 彭博新能源财经（BNEF）预计，到2040年，日本将有9座总装机容量为9.6吉瓦的反应堆重启，低于此前预测的11座。BNEF表示，日本届时将无法实现2040年核电装机容量达到35吉瓦的目标，缺口至少为11.7吉瓦。 这一悲观前景出现之前，中部电力公
09/18