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法眼｜“电驴”限速应否上调？道交法修订问计公众
【财新网】事关全国3.8亿辆“小电驴”骑行规范的《道路交通安全法》正在修订过程中并公开征求公众意见，如何平衡骑行安全与效率，备受关注。 调整电动自行车限速，是此次修法的一大变化。草案将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高速度，从现行法律规定的不得超过15公里每小时提升至不得超过20公里每小时。而一年前实施的《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)，也即“新国标”，继续把电动自行车最
电动自行车限速拟提至20km/h，九号、雅迪、小牛等回应
“终于有希望提速了。”近日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会初次审议，其中拟将电动自行车在非机动车道内的最高时速，从15公里提升至20公里。此外，草案中还提及，电动自行车在道路上行驶不得逆向行驶、超速行驶、拨打或接听手持电话等规定。 文|《BUG》栏目陈思竹需要说明的是，此次调整的是道路行驶限速，而非产品设计上限。根据 2025年9月实施的新版国标GB17761-2024，电动自行车
纵容“马路杀手”，谁在骗谁？
9月17日，湖南省长沙市召开新闻发布会。公安、城管、交通等部门表态，将联动协同破解电动自行车管理难题。电动自行车使用便捷，近些年数量不断增长。《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，截至2025年底，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆。长沙市公安局交通管理支队相关负责人告诉《中国新闻周刊》，电动自行车快速增长带来的是更多的乱停乱行交通乱象。一年前，被称为“史上最严”的新国标《电动自行
电动车需称重？时速超25码要被抓？长沙警方回应
“这么大阵仗，高于25码的车通通抓”“五一芙蓉广场绕道走，电动自行车开始称重了”。近日，多个含有此类内容的聊天截图在网络热传，称湖南省长沙市将对电动自行车乱象重拳出击。长沙市公安局交通管理支队相关负责人告诉《中国新闻周刊》，网传截图中的“称重”“对时速高于25码的电动车进行查处”等均为不实信息。他表示，此次治理的背景是电动自行车交通违法乱象比较突出，交通事故中涉及电动自行车的比例较高，而且还存在大
市场监管总局发布车辆外廓尺寸新国标，智能车辆放宽局部凸出尺寸限制
市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。 在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。 在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷
逼停消防车、救护车，“暴走团”还能上街吗？
一次次因为占用道路冲上热搜的“暴走团”，又一次进入了公众视野。 “‘暴走团’能在城市大行其道，既是因为参与者怀有法不责众的侥幸心理，也有治理权责模糊的原因。”北京市中闻（西安）律师事务所律师谭敏涛对《中国新闻周刊》表示，本次修订草案，是把社会长期反映、反复发生、存在重大安全隐患的群体性占道健身行为，从零散执法经验上升为专门法律规则，实现从事后处罚向事前预防、常态化监管转型，属于立法对真实社会风险的
告别拼价格、拼速度！外卖的竞争逻辑，彻底变了
文|云木骑手闯红灯的难题，有解了。据《人民日报》报道，“红灯停表”上线不到一个月，在无锡已累计为170万单订单补时，惠及骑手近17万人次，单均补时54秒。这一轮由美团与苏州交管部门联合探索、率先推出的“红灯停表”， 已经在北京、苏州、无锡、镇江等多地正式上线，且以“一城一策”的方式加速复制，预计年内将覆盖超100万骑手。一个几十秒看似不起眼，但数百万乃至上亿个几十秒，累积起来就是成千上万小时的安全
下午察：“奔赴战场战斗” 长沙对电动车重拳出击？
长沙市公安局交通管理支队上周四（9月17日）晚间召开电动自行车安全风险治理专项行动出发仪式。（潇湘晨报视频截图） 上百名交通警察和他们的铁骑，上周四（9月17日）晚在湖南省会长沙市集结。夜色中，伴随着长沙公安交管支队长刘一斌的喊话：“让我们立即奔赴战场，投入战斗……坚决打赢这场电动自行车安全风险治理持久战、攻坚战”，铁骑们向城市奔去。逆行和超速是日常，人行道和机动车道都是它的道，在中国几乎任何城市
特斯拉驾驶辅助系统在两起致命车祸后面临新压力，事故中车辆完全停止
Electrek将两起美国高速公路致命车祸与特斯拉的脱敏报告相匹配，报告显示驾驶辅助系统被确认为已启用，而车辆在行驶车道内以0英里/小时的速度停下。 荷兰于4月根据联合国第171号法规批准了FSD监督版，但将理由作为商业机密封存，预计10月将进行欧盟范围内的投票。[…]
欧盟碳改革首席议员权衡更平稳的减排步伐
欧盟负责碳市场改革的首席议员正在考虑在一项定于周五公布的草案中，提议在下一个十年采取更平稳的减排步伐。 知情人士透露，欧洲议会议员彼得·利泽（Peter Liese）起草的这份文件计划规定，在2030年前半段，排放贸易体系中的污染上限每年将比欧盟委员会提出的3.7%减少3.4%。 在后半段，所谓的线性减排因子（Linear Reduction Factor）将为2.3%，而欧盟委员会自2036年起
监管机构就Cybercab是否可能配备人工控制选项向特斯拉施压
联邦监管机构正在向特斯拉施压，询问其无方向盘的Cybercab是否可能仍保留人工驾驶方式。 联邦监管机构已启动调查，以确定这款无方向盘车辆是否与安全标准相冲突。
广场舞后“暴走团”崛起 中国拟修法严管
（北京7日综合电）继广场舞之后，“暴走团”成了中国中老年人的最爱，由于屡因占用道路、噪音扰民等问题引起争议，中国全国人大常委会日前初次审议“中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）”，特别对“暴走团”作出规范。 《香港01》报道，草案明确规定，未经许可，不得占用道路从事体育健身的非交通活动，并要求有关单位加强日常巡查与劝阻制止。此举意味着社会反映强烈、存在重大安全隐患的群体性占道健身行为，将从零散
比利时安全组织发现，特斯拉的监督式自动驾驶系统经常误读限速
9月24日：一个道路安全倡导组织援引其在比利时进行的测试称，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统频繁超速，并试图在禁止超速行驶的街道上超越骑行者。 比利时组织Johanna.be（该组织倡导行人和骑行者安全）在7月份进行了为期三天、长约400公里（249英里）的特斯拉系统测试。测试发现，FSD在限速20公里/小时和30公里/小时的区域经常超速，并且向驾驶员错误地显示了更高的限速，这可能会误导驾驶员对
美国寻求加入马斯克与欧盟就X罚款的法庭之争
作者：克里斯·斯特罗姆和塞缪尔·斯托尔顿。美国正寻求加入埃隆·马斯克提起的法律挑战，以驳回欧盟因其社交媒体平台X违反在线规则而开出的1.2亿欧元（1.365亿美元）罚款。唐纳德·特朗普总统的政府已向欧盟普通法院提交申请，支持X试图撤销这一具有里程碑意义的案件。该罚款由欧盟委员会于去年12月开出，此后成为日益紧张的跨大西洋关系中的焦点。 司法部民事司助理总检察长布雷特·舒梅特在一份声明中表示：“欧盟
搭地铁公车看手机放出声音 广州将立法开罚
（上海16日综合电）搭巴士捷运时，常有乘客放出手机声音自得其乐，无视打扰了他人。中国广州立法中的噪音防治草案将上述噪音行为列入管理对象，不听劝者最高可罚人民币1000元（约602令吉）。 中国广东省广州市人大常委会周三在官网公告《广州市噪音污染防治规定（草案修改稿征求意见稿）》，公开征求意见和建议，完成意见收集后，预计10月审议表决。 南方网和21经济网报道，草案对工业噪音、夜间连续施工噪音、机动
误踩油门意外增加 日拟提高部分老人考车难度
周四表示，日本将提高部分老年驾驶者的驾驶考试难度，以遏制老年人因误踩油门而导致的交通事故数量。 尽管总体呈下降趋势，但日本75岁以上驾驶者造成的致命交通事故数量却在上升，反映出老年人口比例的增加。 据日本国家警察厅统计，去年约有18%的致命交通事故是由该年龄层的驾驶者所造成。 警察厅表示，将根据专家小组的建议，实施一些“必要措施”，要求部分驾驶者在实践考试中完成一些额外的操作。这些新规定将影响75
尼廷·卡马特的监管风险警告：IRDAI的保险佣金草案对经纪和金融科技意味着什么
Zerodha联合创始人兼首席执行官尼廷·卡马特（Nithin Kamath）在印度保险监管和发展局（IRDAI）提议对保险佣金和分销渠道进行全面改革后，再次发出关于监管风险的警告。 9月23日，IRDAI发布了一份咨询文件，提议对保险分销经济模式进行广泛的彻底改革。监管机构指出，在多个细分市场中，分销成本的增长速度超过了保费的增长速度。在2023财年至2025财年期间，机动车保险保费增长了约34
中国新车开发速度过快 引监管部门担忧
中国汽车制造商试图进一步压缩已经极快的新车研发周期，但随着监管部门加强对汽车安全和测试环节的审查，但“唯快不破”的模式正面临现实考验。 彭博社报道指出，目前，中国车企的开发周期约为两年，而传统外国汽车制造商通常需要约三至五年。而随着市场竞争加剧，利润压缩，全新车型从研发到上市的周期可能进一步压缩至18个月，成为新的行业标准。 这种“中国速度”成为全球汽车业的新标杆，也引发担忧。近期中国汽车安全监管
“红灯停表”后，骑手的时间焦虑缓解了吗？
一份外卖，从顾客下单到餐品送达，平台上始终有一组数字在倒计时。对骑手来说，路上遇到的每一个红灯，也曾被记录进配送时间。 7月31日，苏州首批1100个路口上线外卖骑手“红灯停表”；17天后，无锡也上线了这项措施并直接覆盖全市4253个信号灯路口。如今，试点已满一个月时间，当依法等待不再由骑手独自承担时间成本，他们能不能真正安心停下等红灯？依法等红灯，会不会反而让骑手在平台规则中“吃亏”？规则的制定
德国城市中的30公里/小时和50公里/小时限速：有用的拼凑
有时30公里/小时，有时50公里/小时：德国城市中限速的拼凑让许多司机感到恼火。但一项研究表明，这种混乱甚至有帮助。