中国货柜船「杜拜塔号」抵英国 成功开启北极航线夏季常态化航行

此前于8月15日从宁波舟山港出发的中国货柜船「杜拜塔号」（Dubai Tower），9月9日（周三）抵达位于英格兰东北海岸的蒂斯港（Teesport），标志中国成功开通北极航线夏季常态化航行。 综合英国《独立报》（Independent）和《纽约时报》报道，与经由苏彝士运河或绕行好望角的航线相比，北极航道的距离缩短数千英里，并且可以避开中东冲突地区。且随着气候变迁加剧，极地冰层不断消融，该航道的通

集装箱船经北极从中国完成里程碑式航行后抵达英国

迪拜塔号抵达蒂斯波特。

中国货船经“极地丝绸之路”赴英，航程时间几乎减半

一艘中国集装箱船完成了首次定期北极航线赴英航行，将传统的亚欧航运路线缩短了数周。 这艘船使用了所谓的“极地丝绸之路”，这是一条因海冰融化而日益可通航的走廊。

中国货船开辟北极捷径前往欧洲

多年来，中国一直在北极问题上高调宣示自己的雄心。中国距离北极圈相当遥远——超过1300公里——但它仍宣称自己是一个“近北极国家”。 中国还与俄罗斯合作，在北冰洋开展海警巡逻，并在北极地区的城镇探索了一系列资源开发和技术项目。（但其中绝大多数最终都没有落地。）中国现在正在推广首个使用北方海路的定期货运服务，这是一条从亚洲到欧洲、横跨世界顶端的北极捷径。本周，一艘名为“迪拜塔”的中国货轮即将完成从青岛

北极冰层加速融化开辟新的商业航运路线

宁波舟山港集团提供的一张照片显示，2026年8月5日，集装箱船“迪拜塔”号离开中国宁波舟山港，驶往英国费利克斯托。

韩国首测北极航线背后的押注 振兴釜山港赌局能否可行？

中国货柜轮「杜拜塔号」经过大约20日航程，于9月8日顺利完成北极航线的首航，抵达英国的港口，标志中欧北极货运航线常态化，实现冰上丝绸之路的构想。 如今，韩国也试图加入这一新的赛道。上月22日，韩国货柜船PanStar Acro号从釜山港启航，经北极前往欧洲，首次对北方海路进行商业测试。随着中东战争爆发和气候暖化加速北极海冰融化，这条连接亚欧、比传统苏伊士航线更短的替代通道，正逐渐成为各国觊觎的下一

中国船只取道北极捷径：明智之举还是政治姿态？

8月，中国货轮“迪拜塔”号停靠在宁波。本周，它将经由北冰洋向北航行，完成前往英国的旅程。

亚洲以气候代价换取具有韧性的贸易路线

贾瓦德·哈里德是一名驻巴基斯坦的自由作家和分析人士，专注于气候金融与正义以及南亚和全球南方的地缘政治问题。 上个月，一艘由中国海洋 legend 公司运营的集装箱船从上海附近的宁波出发，沿着俄罗斯的北部海路穿越北冰洋圈，20天后抵达伦敦东部的费利斯托沃。该公司将其命名为“冰丝绸之路”，以纪念曾经通过陆路连接中国和欧洲的历史性贸易路线。这次航行大约只需通过苏伊士运河所需时间的一半。 这次航行不仅仅是

全球关键交通要道的紧张局势促使亚洲更加频繁地使用北极贸易航线。

2026年8月22日，集装箱船“Panstar Acro”号停泊在釜山新港装载集装箱。该船计划经北极航线驶往欧洲，以测试这条因冰层融化而开通的航线的商业可行性。韩国定于8月22日发出首艘经北极航线的试航集装箱船，此时中东战争正冲击全球航运，而环保组织警告称，该航线可能加速极地冰层融化。 郑然济/ 时应对浮冰和地缘政治竞争。 韩国首艘经北极抵达欧洲的集装箱船于周末抵达英格兰费利克斯托。此前一天，胡塞

美国航母在海上数月后抵达泰国

“坚固的小型”科考船为气候科学开启环绕南极洲的22,000公里艰险航程

一艘小型无人船已启程环绕南极洲航行，可能需要数月才能返回。这艘长七米、外形酷似高视度橙色大型皮划艇的船只，预计将借助强劲的西风和太阳能，在恶劣的水域中航行约22,000公里。这段旅程的距离是悉尼到珀斯之间距离的七倍。 在航行途中，它预计将遭遇巨浪、极寒气温、狂风，甚至还可能遇到偶尔路过的好奇海豹或信天翁。 此行的任务是什么？收集海洋和大气中的二氧化碳数据，以帮助科学家更好地理解海洋碳汇的作用。 澳

被锁在北极冰层中，这座漂浮实验室正在研究气候与野生动物

一座漂浮实验室已开始穿越北极海冰，执行一项预计将持续到2027年晚期的任务，搭载科学家前往地球上最与世隔绝的地区之一。这座在法国建造的“塔拉极地站”载有12名船员，用于研究生物多样性及气候变化的影响，还带有一只狗，用于预警北极熊的出现——而无人确切知晓海冰会将他们带往何方。 此次任务名为“塔拉极星一号”，将引导这座冰屋形状的站点穿越北冰洋中心，目前它正随海冰漂流。 “塔拉极地站”兼具船只与研究站的

中国平陆运河建成通航

今天上午，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河建成通航。世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。点赞！