发布时间：2025.12.22
源地址：https://www.bloomberg.com/news/features/2025-12-22/tesla-door-safety-tied-to-at-least-15-auto-accident-deaths
目前尚无关于电动把手危险性的官方统计数据。因此，彭博社自行进行了分析。
多年来，人们不断向美国监管机构、社交媒体以及法律文件中投诉特斯拉公司的车门问题，这些投诉涵盖了从日常小事到极其恐怖的各种事件。
本月，一名弗吉尼亚州警员在一辆起火的特斯拉 Model Y 车门无法打开时，砸碎车窗将司机救出，这一惊险救援过程被警员的行车记录仪拍下。事故中车门在碰撞后失灵，险些导致救援人员陷入危险，这一情况与彭博新闻多月来报道的类似事件不谋而合。
彭博社在一项关于电动车门把手风险的广泛调查中，首次尝试量化美国因车门功能失效而导致的致命车祸数量。调查发现，过去十年间至少有 12 起事故中，15 人因车门无法打开而在特斯拉车辆发生碰撞并起火时，乘客或救援人员未能及时逃生。
这些数字仅占同期数百起致命电动汽车事故中的一小部分，但数量正在增加。彭博社分析显示，超过一半的死亡发生在 2024 年 11 月以后。
目前没有任何州或联邦机构提供关于因车门失灵被困并最终死亡人数的全面公开统计数据。收集可靠数据存在一定难度，部分原因在于很难确切了解车辆发生碰撞到被火焰吞没之间的紧急时刻究竟发生了什么。
“这太可怕了，”乔治亚州居民凯文·克劳斯说。2023 年，他在一场事故中被困在自己的 Model 3 车内，不得不踢碎车窗逃生。他最近向美国监管机构提交了投诉，并试图通过社交媒体提高人们对车门困住人的问题的关注。“你就像被困在一个着火的盒子里，无法逃脱。”
在十月，马萨诸塞州伊斯顿的一名司机在其特斯拉汽车发生碰撞并起火后身亡。他在车内与 911 调度员取得联系，称自己被困在车内。图片来源：伊斯顿警察局
特斯拉推广了未来感十足的车门设计，其设计和工程理念已在汽车行业广泛传播，目前美国道路上约有 70 款车型配备了电动门把手。其他汽车制造商也曾遇到这些车门的问题，但据彭博社报道，特斯拉的消费者投诉数量最多。
此事现已引起监管机构关注，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉部分 Model Y 车型的车门问题是否妨碍乘客进入展开缺陷调查，中国和欧洲相关部门也在考虑修改相关法规。作为 9 月份启动的美国调查的一部分，NHTSA 要求特斯拉提供涉及消费者投诉以及与事故、伤害、死亡或火灾相关的详细报告清单。
特斯拉未对置评请求作出回应。董事长罗宾·丹霍姆此前表示，董事会对任何安全事件都高度重视。公司称其遵守地方和联邦法律，车辆在碰撞测试中得分较高，且车型配备了手动释放装置。
这家汽车制造商表示，门锁的安全问题是整个行业普遍存在的，而非特斯拉独有。不过，公司正在考虑进行一些改进，比如设计一种在电池电压低时自动解除锁定的机制，以及在电池即将耗尽前释放车门。特斯拉设计主管在九月接受彭博社采访时表示，公司正致力于重新设计车门把手，将电动和手动开门机制结合起来。
上周，特斯拉在其官网推出了一个新的安全页面。该页面介绍了多项功能，其中包括当检测到严重碰撞时，车辆车门将自动解锁以便紧急进入。公司未明确说明该功能何时上线以及适用于哪些车型。注释中提到，部分功能可能因地区、车型或生产日期不同而有所差异。
车祸是由多种原因引发的复杂事件，涉及天气、道路状况以及驾驶员行为等因素。具体情况往往难以厘清。当车内乘客死亡时，救援人员若能更快赶到，结果会如何已无从得知。
彭博社为了全面系统地审视这一问题，着手调查了美国所有涉及火灾的致命电动汽车事故。在此基础上，报道重点关注那些有确凿证据表明受害者在初次撞击后幸存，但因电动门失灵，妨碍了车内人员逃生或救援人员施救的案例。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其致命事故分析报告系统（Fatality Analysis Reporting System）提供了 2012 年至 2023 年间所有涉及火灾的电动汽车事故清单，该数据库未具体说明是否存在被困因素。彭博社独立识别了 2024 年和 2025 年发生的相关事故。随后，这些事件的细节通过与当地新闻报道、执法部门声明及法庭文件进行交叉核对。
一具特斯拉车祸遇难者的尸袋上写着：“女性被发现攀爬在驾驶员旁边，距离乘客一英尺。”来源：丹恩县警长办公室
这项分析最终涵盖了通过公开记录请求获得的数千页警方、消防和验尸报告。在可能的情况下，彭博社还获取了照片、911 报警电话录音以及警方随身摄像头录像，以核实每起事件的关键细节。
彭博社的调查参考了汽车安全专家和法医病理学家的意见。彭博社寻求专家指导的一个问题是如何判断遇难者是否在初次碰撞后仍然存活，相关证据可能包括气道中的烟灰，或血液中一氧化碳血红蛋白含量升高，表明吸入了一氧化碳。
在某些情况下，现场目击者提供了生动且令人不安的描述。
去年威斯康星州一辆特斯拉 Model S 发生猛烈撞车事故，导致车内五名乘客全部遇难。根据法医报告，目击者称听到车内有人尖叫，其中一名女性喊道：“我被困住了。”彭博社获得了三段 911 紧急呼叫录音，其中一段是车内乘客的 Apple Watch 自动拨出的电话，录音中能听到人们的呼喊和呻吟声。（彭博社的死亡名单中仅包含这五人中的两名，因为没有足够证据证明其他三人在初次撞击后幸存。）
今年十月，马萨诸塞州伊斯顿一名 20 岁男子驾驶特斯拉 Model Y 撞上树木后起火身亡。警方事故报告显示，司机曾与 911 调度员取得联系，称“车祸后被困车内，车辆已起火”。其遗体随后在后座被发现。