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大众汽车达成协议：工厂将由造车转为生产防空装备
大众汽车已与一家以色列投资集团签署协议，这家处境艰难的德国车企将把奥斯纳布吕克工厂的生产业务，从整车制造转向为以色列“铁穹”防空系统制造商生产零部件。根据周一公布的方案，奥雷利乌斯资本（Aurelius Capital）将与大众总部所在的下萨克森州（该州为大众第二大股东）共同取得这座拥有125年历史工厂的多数股权。 为挽救奥斯纳布吕克工厂的存续，双方历经数月谈判才达成该交易。该厂现有员工1800人
大众汽车与以色列公司签署协议，将工厂改造为国防中心
大众汽车集团与以色列的奥雷利乌斯资本签署了一项初步协议，计划将这家德国汽车制造商位于奥斯纳布吕克的工厂改造为与拉斐尔先进防御系统公司合作生产军事装备的基地。 根据周一公布的计划，奥雷利乌斯将与大众总部所在地下萨克森州政府共同成为大众奥斯纳布吕克有限公司的大股东，为这座拥有125年历史、明年将停止汽车生产的工厂提供一条生路。 作为“首个锚定项目”，他们计划与拉斐尔合作，为德国和欧洲潜在制造防空系统的
大众奥斯纳布吕克工厂将从汽车转向国防
陷入危机的大众汽车已与下萨克森州政府和以色列投资者Aurelius Capital达成初步协议，出售其奥斯纳布吕克工厂。 从2027年年中起，这家标志性工厂预计将开始为拉斐尔先进防御系统公司生产设备，该公司正是“铁穹”导弹防御系统的制造商。 但首先，让我们来看看在极右翼德国选择党于萨克森-安哈尔特州历史性胜选后，德国经济的状况。
“军工生产不是答案”：批评者抨击大众与以色列拉斐尔的国防计划
在汽车业务陷入困境之际，大众考虑与以色列公司合作进行军工生产，以保障奥斯纳布吕克工厂的未来。
以色列人希望与德国达成协议：前所未有的合同
大众汽车公司正考虑出售其位于奥斯纳布吕克（Osnabrück）的工厂，该厂的生产范围将发生彻底改变。据 T-Online 报道，这家工厂将不再生产传奇的“甲壳虫”，而是转而制造武器。与一家以色列国防公司的合同对于其未来至关重要。 武器订单旨在拯救这家汽车巨头的工厂免于关闭。该厂的大多数股权预计将由奥勒留（Aurelius）投资基金持有，其余部分则由国家控制。在 2027 年汽车生产结束后，该厂预计
德国和平组织誓言动员民间社会反对大众汽车工厂生产以色列武器
德国和平活动人士警告称，该项目可能为以色列国防工业更广泛地介入德国及欧洲铺平道路。德国和平组织誓言将动员起来，反对在沃尔夫斯堡奥snabrueck工厂与以色列公司拉斐尔先进防务系统合作生产防务系统的计划。 “我们看到一个机会，可以将抵制转化为公民社会对该市武器生产的反对。我们的项目和主要重点是为此动员公民社会，”奥斯纳布吕克和平倡议发言人玛丽·多米尼克·居亚尔对表示。 “我们希望对政党和市政官员施
德国左翼党反对大众汽车与以色列公司计划的防务交易
将奥斯纳布吕克工厂改造为与以色列拉斐尔公司合作的国防工业设施，与该市“和平之城”的传统不符，市长候选人托马斯·格罗斯表示。
大众汽车与以色列公司就出售奥斯纳布吕克工厂达成协议
新成立的公司将生产铁穹防空系统组件
德国军备建设重心何在：坦克还是无人机？
经济学家指责德国军备投资重点错位，国防部官员则强调新旧装备兼顾。德国要在北约欧洲成员国中发挥领导作用，仍需耗费巨资。 在国际地缘政治形势变动背景下，德国需要加强军备，已逐渐成为共识。是坦克还是无人机，抑或两者兼顾？经济学家和国防专家至今各执一词。欧盟最大经济体的军备建设进程将何去何从？ 投资重点错位7月初，第36届北约峰会在土耳其首都安卡拉举行。峰会结束翌日，《柏林晨报》报道称，德国总理弗里德里希
大众汽车在重大改革中为德国工厂找到防务未来
大众汽车周一达成一项初步协议，将使其一个德国工厂转而生产防务产品，这是该汽车制造商在重组工厂以应对低成本中国竞争对手的努力中首次采取此类举措。
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
随着全球安全恶化，瑞士将军队重心重新转向国防
为了适应不断恶化的全球安全形势，瑞士正在将其军队的重点重新转向保卫这个中立国。 瑞士政府支持了一项新的指挥结构，旨在将武装部队从参与维和任务的训练型军队转变为专注于本土防御的作战力量。周三的一份声明称，瑞士还希望加强防范间谍活动和破坏行为。 根据新结构，陆军和空军将直接向陆军司令贝内德克特·罗斯（Benedikt Roos）汇报。这种精简旨在使军方能够处理从支持民政当局到抵御对该国的全面进攻等任何
大众汽车丨传裁员及潜在工厂关闭总成本逾1450亿
德国大众汽车(Volkswagen，港称福士)上周达成重组协议，正启动有史以来规模最大的重组行动。路透引述消息人士表示，该车企估计裁员和潜在工厂关闭的总成本约160亿欧罗(约1458亿港元)。 根据大众的重组计划，该车企将为德国境内4间工厂探索替代方案。这些工厂在未来10年内将逐渐失去可生产车型，同时公司还计划进一步削减约5万个工作职位。大众表示，此举是为了应对来自中国的竞争、高昂的关税及产能过剩
大众汽车奥斯纳布吕克工厂：以色列“铁穹”旨在确保工厂存续
一个大众汽车工厂所在地——以色列防务公司拉斐尔计划未来在奥斯纳布吕克生产防空系统组件。 那里有什么规划，以及为什么最终连大股东卡塔尔也同意了这笔交易。
大众将把德国工厂出售给以色列的Aurelius和下萨克森州
根据协议，投资公司Aurelius将作为多数股东，与下萨克森州共同接管该工厂，并将其改造为安全和国防设施。
大众出售奥斯纳布吕克工厂
未来，大众在奥斯纳布吕克的工厂将生产武器。合作伙伴是一家来自以色列的无人机制造商。这导致了所有权结构上的复杂问题。
大众汽车集团监事会批准新发展规划 将精简车型并裁员5万人
【财新网】大众汽车集团监事会全票通过了《2030未来规划》，该集团将采取多种措施降低成本增强竞争力。德国当地时间9月3日，大众汽车集团发布上述信息。 大众汽车集团称，这是公司史上规模最大的转型方案，目标是到2030年实现310亿欧元的营业利润和9%的营业利润率。 这需要大幅削减成本。在产品规划方面，大众汽车集团计划，到2035年时，将车型总量精简一半，每个车型配置版本复杂度降低75%。大众汽车集团
【商圈】德国大众裁员迈出关键一步 CEO奥博穆如何推进艰难改革？
大众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）。图：IC photo 【财新数据专稿】德国沃尔夫斯堡8月的空气裹挟着躁动与对抗。2026年8月25日，大众集团总部员工大会现场，集团CEO奥博穆站在台上，为集团史上规模最大的降本重组方案作出解释，会场之内响起阵阵嘘声，会场之外上万名大众员工集结抗议，德国金属工业工会IG Metall旗帜鲜明地反对裁员与潜在关厂计划。面对德国强大的劳方力量、监事会
大众监事会批准重组计划 额外裁员5万人
大众汽车制造商已经宣布，希望在 2024 年至 2026 年间，到 2030 年在德国裁员 5 万人，主要针对旗舰大众品牌。 总共裁员 10 万人，约占该集团劳动力的 15%。 “鉴于汽车行业日益增长的全球竞争压力、不断变化的需求结构和技术变革，人员能力不断适应经济现实至关重要”。 员工和股东平等的监事会注意到“欧洲存在 500,000 辆汽车的产能过剩”，并且“目前无法保证 2031 年至 20
大众汽车重组计划仍不到位
欧洲最大汽车制造商的监事会批准裁减5万个工作岗位和大幅削减产能，但未能下决心改革公司治理架构以提升竞争力。 大众汽车(Volkswagen)与员工达成的突破性协议，让首席执行官奥博穆(Oliver Blume)维护集团在业内地位的努力赢得一份来之不易的认可。 这家德国最大汽车制造商的股价上周五一度飙升近9%。此前其监事会一致批准大刀阔斧的瘦身计划，其中包括裁减5万个工作岗位，并为停止在四家德国工厂