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日经
大韩航空将在合并后保留韩亚航空里程计划10年
首尔——大韩航空周二表示，将支持韩亚航空的里程计划，这两家韩国航空公司准备于12月17日合并。 韩亚航空忠诚会员持有的里程将转移至大韩航空，并在合并后单独保留10年，仍可按韩亚航空现有规则和有效期使用。如有需要，里程可按相同比率兑换为大韩航空里程。 大韩航空表示，该计划“保护并最大化消费者利益”。韩亚航空在合并后将不再作为法律实体存在，这曾引发对其客户里程命运的担忧。 韩国公平交易委员会在为期15
09/15
联合早报
韩国分配国际航线运营权 重点加码中国航线
随着中韩之间旅客需求大增，韩国重点加码中国航线。据韩联社报道，韩国国土交通部星期三（9月16日）表示，已将以中国航线为主的25条国际航线运营权分配给10家本土航空公司。 具体来看，帕拉塔航空（Parata Air）获得仁川至上海、仁川至杭州、襄阳至上海、襄阳至杭州的航线运营权；易斯达航空获得仁川至北京、仁川至南京、大邱至北京的运营权；济州航空获得仁川至北京、仁川至长沙、务安至上海的运营权；釜山航空
09/16
亚洲新闻台
亚洲机场生态系统：准备起飞
全球航空业的未来增长很大一部分将来自亚洲。根据国际航空运输协会的长期需求预测，亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。预计到2044年，该地区的旅客人数将超过40亿，比目前增加约24亿，占全球增长的约41%。为满足这一需求，亚洲各地的机场正在扩建基础设施。 行业估计，未来十年亚太和中东机场基础设施的计划投资将达到2400亿美元（3060亿新元）。项目范围从对现有设施的升级，包括新加坡樟宜机场即将建成
09/14
亚洲新闻台
新加坡航空表示对印度的投资一直并将继续由内部资金支持
新加坡航空表示，印度航空的转型是一个“复杂、多年的项目，预计不会呈线性发展”。
09/08