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「王文涛:中国不是欧盟面临经贸问题根源」共 24 条 · 第 1 页
联合早报

王文涛:中国不是欧盟面临经贸问题根源

中国商务部部长王文涛星期一(9月21日)与德国汽车工业协会主席穆勒(左)会面时说,中国不是欧盟面临经贸问题的根源,而是共同解决问题的伙伴,中国政府支持中国车企赴欧投资。(中国商务部官网) 中国商务部部长王文涛强调,中国不是欧盟面临经贸问题的根源,而是共同解决问题的伙伴,中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一(9月21日)会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二(22日)公布两人会见内

09/22
联合早报

王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈

中国商务部公布,部长王文涛星期四(9月17日)应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称,两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道,欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口,作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面,中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时,批评欧盟频频设置歧视性条款,敦促欧盟修改法案中的歧视

09/17
中央通讯社

欧盟执委10月赴北京会中国商务部长 拚化解贸易紧张

(中央社布鲁塞尔17日综合外电报导)欧盟发言人表示,欧盟主管贸易事务的执行委员塞夫柯维奇将于10月8日至9日在北京与中国商务部长王文涛举行关键会谈。目前双方正进入化解紧张的最后磋商阶段。法新社报导,由27国组成的欧盟对于与中国的贸易失衡深感忧虑,欧盟表示,这种状况正对欧洲重要产业造成损害。欧盟成员国责成负责贸易政策的欧洲联盟执行委员会(European Commission),透过对话解决与中国的

09/18
英国金融时报

中欧经贸关系:欧盟的“最后期限”与现实筹码

中欧经贸关系:欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方:后院起火之下,默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”,也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周,有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日,欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国,但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同,此次并未抛出新的具体措施

09/24
英国金融时报

欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点

欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点 宋欣:从更高的维度来看,这并非一次突袭式发难,而是过去十余年欧盟内部经济积弊,叠加产业竞争力和国际地位持续下滑压力下酝酿的一场“阳谋”。 欧盟的不安全感这些年正在明显增强。 9月16日,欧盟委员会主席冯德莱恩在2026年度盟情咨文中,将欧盟对华贸易逆差定义为一个“临界点”(tipping point)。她指出,欧盟对华贸易逆差已经达到“每天10亿欧元”,所谓“

09/24
联合早报

西班牙首相称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差

西班牙首相桑切斯星期三(9月23日)在纽约联合国总部举行的联合国大会上发表讲话。桑切斯同日接受彭博社的访问时认为,对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。(路透社) 西班牙首相桑切斯认为,欧盟应致力于谈判并达成一项能重新平衡与中国之间的贸易关系协议,而不是被拖入一场会带来损害的争端,并称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。桑切斯星期三(9月23日)在美国纽约接受彭博社的访问时说:“我们需要与中国合作,因为我们

09/24
加美财经

研究建议欧盟按行业制定对华政策,避免在对抗与维持之间二选一

本文刊发在Project Syndicate,作者皮内洛皮·库吉亚努·戈德堡是前世界银行集团首席经济学家、 《美国经济评论》主编和耶鲁大学经济学教授。作者认为,与其在同中国对抗和维持原有经贸模式之间二选一,欧洲决策者更应该逐个行业评估贸易的收益与成本,找出哪些领域仍有可能达成互利安排。经济模型显示,在大多数情况下,务实做法都优于更加极端的选择。 欧洲与中国的经济关系已经走到十字路口。 欧盟委员会

09/25
凤凰网

欧盟若铁了心要跟中国打贸易战,那就试试吧

欧盟当前面临的是经济发展放缓、政治极化、社会分裂,以及与俄罗斯、美国的战略动荡等叠加性综合矛盾。中国本应是帮助欧盟解决问题的战略伙伴,却被错误地当成了问题本身。这是欧盟的一个巨大战略误判,令人遗憾欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇近日表示,欧方将敦促中国就缓解双方贸易失衡作出明确承诺,并希望在10月初前看到“初步行动”。他同时表示,如果对话不能取得成效,欧盟内部将面临寻求“其他解决办法”的政治

09/10
星洲日报

冯德莱恩:欧盟将用一切工具削减对华贸易逆差

(布鲁塞尔17日综合电)欧盟委员会主席冯德莱恩表示,欧盟将动用一切可能的手段,减少与中国之间“不可持续”的贸易逆差。 她周三在欧洲议会发表年度“盟情咨文”,重点谈及对华贸易失衡、关键原材料依赖以及欧盟与加拿大关系等议题。 冯德莱恩指出,欧盟去年对华货物贸易逆差高达每天10亿欧元(约47亿令吉),这种失衡已“不可持续”,并称欧洲正因去工业化而遭受“第二次中国冲击”。她表示,欧中正在就贸易问题展开对话

09/17
凤凰网

“中国冲击 2.0”是个伪命题

莫让认知偏差阻碍中欧合作的脚步郑 韬《人民日报》(2026年09月04日 第 15 版)国家间的良性合作,植根于理性稳定的相互战略认知。过去数十年,中欧相互尊重、平等互信,务实合作达到空前的广度和深度,红利惠及双方近20亿民众。遗憾的是,近年来一些欧洲政客以“三重定位”框定对华关系,借“去风险”叙事收紧经贸联结,又试图抛出“中国冲击2.0”论调放大认知焦虑,种种偏差不断侵蚀双边互信根基。当前,全球

09/04
凤凰网

中欧是否会爆发“贸易战”?中国欧盟商会主席回应

中欧贸易摩擦升温 会否爆发“贸易战”?今年以来,欧盟以贸易失衡、产业竞争等问题为由,持续强化对华经贸防御措施,引发中欧双方对于贸易限制、市场准入以及产业政策的讨论。 面对外界关于“中欧是否正在走向贸易战”的担忧,中国欧盟商会主席彦辞认为,“贸易战”本身是一个较为模糊的概念。从实际贸易数据来看,目前并没有迹象显示中欧之间正在走向全面贸易对抗。 他指出,近年来中国对欧洲出口仍保持增长。数据显示,中国对

09/11
联合早报

中国欧盟商会呼吁中国政府解决经济结构性失衡问题

《建议书》称,供需持续性失衡导致的“内卷循环”是中国经济结构性失衡的重中之重。图为9月6日,一名男子在北京一家商场内行走。(法新社) 中国欧盟商会呼吁中国政策制定者解决包括供需失衡在内的中国经济结构性失衡问题,实现经济可持续增长。中国欧盟商会星期二(9月22日)发布《欧盟企业在中国建议书2026/2027》(简称《建议书》)。《建议书》称,供需持续性失衡导致的“内卷循环”是中国经济结构性失衡的重中

09/22
中央通讯社

中国内需低迷、对欧顺差创高 欧商会:难以为继

(中央社北京22日综合外电报导)中国欧盟商会今天表示,中国消费需求低迷正对在中经营的欧洲企业造成重大挑战,各大企业也正密切关注即将登场的「川习会」。 法新社报导,自COVID-19(2019冠状病毒疾病)疫情结束以来,北京当局一直苦于振兴国内消费;同时间,以往强劲的房地产业面临长期债务危机,进一步影响市场信心。 另一方面,中国出口近期也呈现强劲成长,虽为经济带来支撑,却导致庞大贸易顺差,在国际间引

09/22
法国国际广播电台

欧盟贸易委员10月访华 寻求欧中经贸关系再平衡

17/09/2026 - 23:29 欧盟委员会一名发言人周四(9月17日)宣布,欧盟委员会负责贸易事务的委员谢夫乔维奇将于10月8日至9日访问北京,继续与中方磋商,推动欧中贸易关系实现“再平衡”。 欧盟27国认为,欧盟对华巨额贸易逆差——目前约为每天10亿欧元——很大程度上源于中方的不公平贸易行为。 为缓解双方贸易紧张局势,欧盟委员

09/18
联合早报

德国商界呼吁政府对华贸易问题采取更强硬立场

德国商界正加大对总理默茨施压力度,要求政府在贸易问题上对北京采取更强硬立场,并以更有力措施应对他们所称来自中国企业的不公平竞争。 近年来,中欧贸易失衡问题逐渐成为双方经贸关系中的摩擦点。德国过去因担心中国采取反制措施,一直对贸易壁垒持较谨慎态度,但随着对华逆差扩大以及本土企业竞争压力上升,德国工业界的立场正明显转变。 据星期五(8月28日)报道,德国工商大会(DIHK)外贸主管特赖尔(Volker

08/28
凤凰网

欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量,外交部:将密切关注欧方动向

澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日,外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问,欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论?“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调,中欧经贸关系的本质是互利共赢,不是你输我赢的“零和竞争”,坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧,符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价

09/18
星洲日报

欧盟下通牒促中国改善对欧贸易失衡 冀10月前采具体行动

(布鲁塞尔9日综合电)事务专员塞夫乔维奇周二表示,将要求中国承诺采取措施,处理持续扩大的对欧贸易失衡,并希望北京在10月初前展开初步行动,以证明双方协商能够取得具体成果。 报道,欧盟领袖今年6月要求执委会透过与中国对话取得成果。中国对欧盟贸易顺差2025年达3606亿欧元(1.69兆令吉),比2024年增加15%;2026年前6个月顺差又扩大9%。 塞夫乔维奇表示,欧盟希望与中国讨论三大问题,包括

09/09
财新

从“内卷”出海到欧洲壁垒:中国企业面对的真正挑战

江苏苏州,在太仓港汽车码头,滚装船正在装载国产新能源汽车及工程车辆,出口至欧洲及其他海外市场。 近几年,中国新能源汽车进入欧洲,已不只是产业新闻。补贴调查、关税安排、本地化生产、供应链安全、数据合规,几乎每一项都足以单独构成一个议题。但这些还不足以解释眼下这场摩擦的全部。 一个更值得注意的事实是,一些配置更高、迭代更快、价格更有竞争力的中国产品,在欧洲并未顺理成章地获得欢迎,反而常常伴随着警惕、防

09/07
法国国际广播电台

欧盟气候委员:在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大,现在就应采取行动

欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉(Wopke Hoekstra)警告称,对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本,并表示要实现公平竞争环境,“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示,为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖,欧洲必须接受更高的短期成本;他同时警告称,如果推迟行动,解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出,欧盟本应在“五到十年前”

08/31
大纪元

欧盟:将动用所有工具削减对华贸易逆差

欧盟委员会主席冯德莱恩周三(9月16日)表示,欧盟将动用「一切可用的工具」重新平衡与中国的经贸关系。她指出,去年欧盟对华货物贸易逆差平均每天达10亿欧元,失衡已到「临界点」,欧洲正承受去工业化带来的「中国冲击2.0」。冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在法国斯特拉斯堡向欧洲议会发表年度欧盟盟情咨文(State of the European Union)时,将对华贸易失衡、关键原

09/16
英国金融时报

中国应从G20财长会的19:1中学到什么?

邓聿碰到一个政治边界。如果中国不正视该问题,同南方国家关系再好,也避免不了利益冲突。 在上周结束的G20财长和央行行长会上,中国一票反对导致这次会议未能形成所有成员一致同意的公报。 原因很简单,根据美国财政部发表的主席声明,中国对文案中的第4、10、11和13段提出了异议。这几段的表述是有关非市场政策、全球经济失衡、长期巨额顺差、过度依赖出口、关键矿产和主权债务等内容,虽然没有点名中国,但明眼人都

09/08
加美财经

经济学人:为什么欧洲民粹主义者很少抨击中国?

本文刊发在经济学人。 想象一下,如果要为欧洲人量身打造一个最完美的假想敌,会是什么样子。 这个虚构的对手应该是一个幅员辽阔的大国,最好还奉行共产主义意识形态。毕竟,这套意识形态曾经让东欧国家受困数十年。 这个国家还会利用国家规划经济的庞大力量,把汽车等曾经让欧洲富裕起来的产品出口到欧洲,而且造得更好、卖得更便宜。 要让这个对手成为令人信服的地缘政治威胁,它还应该在俄罗斯进攻乌克兰时支持俄罗斯,这

09/17
星洲日报

欧盟中国贸易战升高 冯德莱恩:对话不成将动用机制

(布鲁塞尔28日综合电)欧盟不满中国以补贴政策削价竞争,有意祭出更强硬手段平衡双方贸易逆差。欧盟执委会主席冯德莱恩表示,如果无法与中方透过对话降低贸易逆差,欧盟将会动用所有贸易保护机制。 意大利安莎通讯社(ANSA)、欧洲新闻台(Euronews)和多家欧洲媒体报道,冯德莱恩周四在“法国企业运动”(MEDEF)上演说时表示,“与中国的对话仍然必要,可是对话必须取得成果。如果对话不足以解决问题,我们

08/28
华尔街见闻

潘功胜:继续实施好适度宽松的货币政策,持续推进货币政策框架转型

与会各方认为全球经济增长面临多重风险挑战但仍保持韧性。为实现稳定、可预期的经济增长环境,各国应加强政策协调,降低市场主体面临的不确定性。各方支持G20财金渠道加强经验互鉴,应对经济增长障碍。各方呼吁G20加强合作,支持发展中国家解决债务问题,呼吁顺差国和逆差国携手共同缓解全球失衡。 潘功胜指出,贸易摩擦和保护主义通过影响供应链、推升通胀、扰乱市场预期等因素拖累全球经济。各方应坚定维护多边主义,充分

09/02
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