风电重装：陆上风电场的更新进入具体实施阶段

2026年共有39个陆上风电项目入选，总装机容量为808兆瓦。 风电重装的竞争力正在提升，但其潜力仍受到环境法规、雷达设施以及现有场地特征的限制。法国陆上风电场的更新换代正开始扩大规模。

【风电观察】2026年7月风电招标数据同环比均上涨

福州，平潭岛北部湾，岛上和海上的风力发电机迎风转动。2026年7月，中国风电产能指数录得140。 【财新数据专稿】2026年7月，中国风电产能指数录得140。共涉及与风电发电机组相关新增事件55条，涉及装机容量23188.45兆瓦（MW），环比大幅上涨219%，同比上涨50%。2018至2025年7月中国风电产能指数分别为100、120、103、111、126、119、125、135。 据捷风数据

参议院接近达成美国基础设施许可改革法案

一位资深参议院民主党人周四表示，在白宫就可再生能源的处理方式做出妥协后，美国参议院即将达成一项改革法律的协议，以加快大型基础设施项目的许可审批，不过在中期选举前能否进行投票尚不确定。

布鲁塞尔起草2030年后可再生能源改革方案，电网承压

欧盟委员会正准备制定2030年后的可再生能源政策改革方案，与此同时，欧盟立法者正努力解决新清洁能源面临的最大瓶颈之一——电网负荷过重。该计划旨在加快电网投资，同时继续扩大清洁能源。

澳大利亚的可再生能源转型正在顺利推进——但要实现其2030年目标将“极具挑战性”

澳大利亚主电网约一半的电力来自可再生能源，但下一阶段的要求可能更加严苛。 Dan Himbrechts/A 澳大利亚能源转型——从曾经依靠煤炭和天然气的系统，转向由太阳能、风能和配套技术驱动的系统——所面临的挑战，几乎每周都在被凸显出来。 周二，维多利亚州卡罗尔工党政府宣布对西部可再生能源连接线进行审查，这条主要输电线路原定于2029年完工，而就在几天前，该政府刚刚取消了一个可再生能源区。而且，如

ASML破土动工建设新制造设施，进行大规模扩张

风帆重返远洋货运 现代航运业重新拥抱风能时代

在过去一个多世纪里，全球商业航运逐渐告别了风帆时代，全面转向内燃机和现代动力系统。然而如今，风正重新回到大型货船之上。从散货船、油轮到集装箱船，越来越多船东开始安装高耸的转子帆、刚性翼帆以及吸力风帆等现代风力推进装置。随着技术不断成熟，就连液化天然气运输船未来也有望加入这一行列。 不过，现代航运业并非打算让远洋货轮重新变成传统帆船。这些新型系统的设计目标是在保留传统发动机的基础上，利用自然风力为船