马士基与赫伯罗特将让更多集装箱船通过苏伊士运河

航运集团马士基周一表示，其与德国赫伯罗特共同运营的另外四项集装箱航线将恢复经苏伊士运河航行，随着它们逐步重新使用这条连接亚洲与欧洲的捷径。

胡塞武装逼近曼德海峡 船公司却加速重返红海

【财新网】在当地安全形势更为挑战的情况下，红海却迎来了一轮复航潮。 据航运咨询机构Linerlytica，这是中远海运两年多来首次有船舶经过曼德海峡。 Linerlytica指出，重启的RES4航线在上海、宁波、厦门、南沙、苏科纳等地之间往返。首航8月19日启程，仅停靠苏科纳港；第二航次10月7日启程，将加挂停靠红海东侧的沙特阿拉伯第一大港口吉达港。 Linerlytica在9月14日发布的市场报

马士基要掉头了？

疫情是全球集装箱航运市场发展的一个分水岭。在那之前，供求关系基本决定海运费高低和船公司经营状况。运力超出需求时运费受压，船公司亏钱几乎是必然的。10年前倒闭的韩进海运就是最好的例证，2016年前集运公司过多过快投放运力，行业长期受困于运力过剩，船司连年亏损。从那以后船司在订造新船的时候都要考虑需求增长，还有船司开始谋求新出路，试图打破集运周期（好三年，坏三年）的“魔咒”，实现“旱涝保收”。 但是，

马克龙：法国将派军保护沙特能源运输枢纽

法国总统马克龙周四（9月24日）表示，法国将向沙特阿拉伯派遣军队和防御系统，以协助保护沙特港口城市延布（Yanbu），该市是能源运输的关键枢纽。马克龙在接受法国电视一台（TF1）和法国电视二台（France 2）采访时说：「我们将派遣军事资源——即士兵、雷达和防御系统——以保护位于红海的延布设施。」他补充说，这一决定已与沙特当局敲定。延布的设施是运输「数百万桶」石油的重要通道，此前因「遭受袭击而严

沙地阿美10月断供 红海封锁波及欧洲二炼油厂

风帆重返远洋货运 现代航运业重新拥抱风能时代

在过去一个多世纪里，全球商业航运逐渐告别了风帆时代，全面转向内燃机和现代动力系统。然而如今，风正重新回到大型货船之上。从散货船、油轮到集装箱船，越来越多船东开始安装高耸的转子帆、刚性翼帆以及吸力风帆等现代风力推进装置。随着技术不断成熟，就连液化天然气运输船未来也有望加入这一行列。 不过，现代航运业并非打算让远洋货轮重新变成传统帆船。这些新型系统的设计目标是在保留传统发动机的基础上，利用自然风力为船

俄罗斯政治学家：法国和英国有成为中东冲突参与方的风险

俄罗斯政治学家斯坦尼斯拉夫·特卡琴科认为，法国和英国正在增加在中东的军事存在，以保护石油供应，但试图稳定市场的努力可能使他们与胡塞武装冲突。 法国总统埃马纽埃尔·马克龙此前表示，法国将派遣军事装备和士兵保护沙特阿拉伯港口城市延布的能源设施。 《观点报》援引特卡琴科的话说：“法国和英国准备加强在中东的军事存在，以在欧洲能源危机的背景下保护石油供应。然而，试图稳定市场的努力可能导致巴黎和伦敦直接卷入与

中东冲突如何外溢影响马六甲海峡？

【环球时报驻新加坡特约记者 辛斌 环球时报记者 赵霜】编者的话：自今年美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡深陷航运危机。中东风险外溢造成的连环影响波及数千公里之外的另一全球重要航运咽喉——马六甲海峡。这条“世界上最繁忙的海峡”连接着对全球经济增长至关重要的地区，其地理位置的特殊性让一些人担忧，未来马六甲海峡会不会成为新的地缘冲突焦点？多名中外专家认为，马六甲海峡的安全形势目前比较稳定，但也不排除一些国家

巴拿马运河的实况究竟如何

当地时间2026年8月30日，巴拿马甘博亚，集装箱船通过巴拿马运河。 这段时间巴拿马运河的通航情况受到业界广泛关注，网上各种信息都有，真实情况究竟如何？对集运影响有多大？先说一些基本信息。 最早的Panamax（巴拿马型）和2016年才开通的Neopanamax（新巴拿马型）。旧的船闸可以通行5000TEU左右的船，而8000-14000TEU的大船都要去新船闸。目前美东航线的主力船型在8000T

卡拉斯：红海护航须增逾10艘军舰 欧盟争延续对俄制裁

欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯（Kaja Kallas）表示，欧盟在红海保护航运的军事任务须增至逾10艘军舰，并强调针对俄罗斯的制裁必须延续。据路透社9月21日报道，卡拉斯在纽约对记者称，保卫红海的阿斯皮德斯（Aspides）任务2024年启动时已指明至少需10艘舰艇对抗胡塞武装袭击，如今形势更严峻，区内却只有6艘军舰。她已于9月19日致函27个成员国要求增加贡献，并指意大利已不等欧盟回应，自行