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马德里居民为新的F1赛道带来的噪音和干扰做好准备
市议会强调Madring的经济效益，而当地民众对其干扰和环境影响感到愤怒。 马德里新建的一级方程式赛道的反对者指责地区当局将利润置于人民福祉之上，因为本月晚些时候在该赛道举行的首届西班牙大奖赛的测试产生的噪音水平几乎是法定分贝限制的两倍。 马德里地区政府和市议会希望，这条长5.4公里（3.3英里）的Madring赛道——建在西班牙首都东北部，耗资8300万欧元（7100万英镑）——将吸引游客，促进
阿隆索呼吁改变F1赛道‘被暗杀’后的改革
9月23日：西班牙车手费尔南多阿隆索周三呼吁F1在明年让比赛更加精彩有趣，他表示许多现有赛道已经失去了它们的传统特色。 阿塞拜疆大奖赛将于周五正式开始练习赛。上一次比赛在马德里首次举行，但马德里赛道面临着包括冠军车手兰多诺利斯在内的多位车手的批评。其他人则将这场比赛描述为‘一场队形远足’。 阿隆索不仅批评了马德里赛道（在接受Motorsporm采访时表示），还表示许多赛道不利于产生精彩的比赛。阿隆
诺里斯表示，Madring赛道和F1虚拟安全车规则都需要改变
马德里——世界冠军兰多·诺里斯在错失本已唾手可得的西班牙大奖赛胜利后表示，一级方程式赛车最新的赛道需要改变，虚拟安全车（VSC）规则也需要改变。 人们对撞车和红旗的担忧在顶级赛事中并未成为现实，但首都马德林赛道的首场F1比赛却变成了一场沉闷的巡游，甚至一些车手表示这差点让他们睡着。 “他们应该去掉（第）18、19号弯。毫无用处，”获得第三名的诺里斯说。“直接改成更长的直道接一个发夹弯就好。“我不知
诺里斯在马德里赛道夺得西班牙大奖赛杆位
一级方程式F1——西班牙大奖赛——西班牙马德里马德里赛道——2026年9月12日。 迈凯伦车队车手兰多·诺里斯在排位赛中。 路透社/Jon Nazca 一级方程式F1——西班牙大奖赛——西班牙马德里马德里赛道——2026年9月12日。 梅赛德斯车队车手安德烈·基米·安东内利在练习赛前。 路透社/Albert Gea 马德里9月12日电：卫冕世界冠军、迈凯伦车队的兰多·诺里斯于周六在马德里全新的F1
一级方程式委员会同意从2027年起缩短比赛距离
梅赛德斯车队的意大利车手基米·安东内利于2026年9月13日在马德里的马德林赛道参加西班牙大奖赛。 | -JIJI 文/安吉丽卡·梅迪纳 分享/保存 X Facebook LinkedIn Reddit Bluesky Threads 邮件 打印 收藏故事 复制链接 2026年9月22日国际汽联（FIA）一级方程式委员会周一同意，从2027年起将标准大奖赛赛程距离从305公里缩减至290公里，比赛
F1委员会同意从2027年起缩短比赛距离
9月21日：国际汽联（FIA）一级方程式委员会周一同意，从2027年起将标准大奖赛距离从305公里缩短至290公里，从而减少两到三圈。 委员会批准了这一变更，以配合2027年动力单元法规中关于燃油流量的计划调整。他们在伦敦国际汽联总部会议后发表声明称，此举旨在优化规则。 他们还同意取消目前从发车到完赛（包括因雨水或其他因素造成的中断）的三小时最长时限。 实际比赛时间仍将保留两小时的上限，同时将为受