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日产、本田携手合作 共同研发车载系统与软件
日产汽车与本田汽车达成协议，将联合研发下一代汽车的核心系统与软件。继去年合并计划落空之后，日产汽车与本田汽车达成合作，共同研发构成下一代汽车核心的关键系统及软件。 这两家日本车企于周一宣布签署联合开发协议，目标从 2029 年 4 月开始的财年起，将这套搭载联合研发系统与软件的整车架构应用到各自的量产车型上。 两家企业表示，通过对相关技术实现标准化，日产和本田可以整合双方的工程技术专长与资源，降低
本田与日产联手开发车辆软件，以扩大规模参与全球竞争
东京——本田汽车和日产汽车周一宣布，经过两年的讨论，他们已就软件定义汽车（SDV）领域的合作达成协议。
Momenta将与车企合作量产L3级自动驾驶车型 计划探索订阅收费模式
【财新网】2026年上半年，Momenta取得营收16亿元，同比增长75.9%；毛利同比提升79.4%，增至11.7亿元。8月31日，Momenta（06880.HK）发布7月8日上市后首份中期财报，披露上述数据。 上半年，Momenta录得净亏损165.4亿元，在剔除优先股及其他金融负债公允价值变动、以股份为基础的薪酬开支，以及上市开支后，Momenta的亏损额同比收窄96.6%，降至1409.
美国公司 Waymo 计划于 2028 年在新加坡推出机器人出租车服务。
Waymo计划于2028年在新加坡推出其自动驾驶出租车服务，这将为这家美国公司在东南亚市场奠定首个立足点。 该公司周五表示，全电动捷豹I-Pace车辆预计将在未来几个月内抵达这个城市国家，为商业发布做准备。 从2027年开始，经过培训的自动驾驶专家将手动驾驶这些车辆，以帮助Waymo将其技术适应新加坡的道路布局、季风气候及其他本地特征。该服务预计将于2028年通过Waymo应用程序向公众开放。 W
车企辅助驾驶体验趋同 座舱智能体成为新竞争焦点
上汽乘用车荣威品牌新车座舱内部。图：荣威 【财新网】AI大模型上车是近期行业竞争新方向。9月21日，上汽乘用车荣威品牌新车开启预售，该公司称，这款车型是豆包座舱助手第一车。该功能由上汽乘用车和字节跳动旗下火山引擎共同开发。 汽车智能化有辅助驾驶和智能座舱两大方向。辅助驾驶经过几年快速发展已经面临瓶颈，不同头部车企和供应商系统的体验差别并不明显。智能座舱成为企业打造差异化的着力点。实际上，随着辅
日产本田携手打造“汽车大脑” 打造日本车联盟对抗美中
（东京30日综合电）日产汽车与本田汽车历经两年波折，决定以次世代软体定义汽车领域作为起点，整合经营资源，以便抗衡崛起的新兴电动车制造商。双方最快明天达成协议，预计2029年导入新车款。 《日本经济新闻》报道，这是日本汽车制造商首次在作业系统（OS）SDV核心领域携手合作。 “软体定义汽车”（SDV）是指智能手机那般，透过软体更新来提升功能的车辆。本田（Honda）与日产（Nissan）将把作为SD