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马斯克：明年底AI能“完成所有数字领域工作”，10年内机器人超越人类生产力总和
特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克很少回避对新技术做出大胆预测。他在北卡罗来纳州阿什维尔市举行的G20央行行长与财长峰会上的言论同样如此。 “事实上，我们已经看到，并且还将继续看到人工智能带来显著的生产力提升，而机器人技术将带来生产力的飞跃式增长。” “为了让大家对这个规模有个直观感受，我认为AI可能会使全球经济规模增长20%到30%，这是我粗略的估计，这意味着每年大约能增加20万亿至3
让AI研发下一代机器人！成立三个月登顶物理AI评测榜单，押注Physical RSI
成立三个月拿下RoboDojo榜一。智东西9月24日报道，物理智能公司Simate硅基伙伴，刚刚交出了一份成立三个月以来的亮眼技术答卷。 据Simate披露，其利用AI自动研究系统AutoResearch参与研发的通用物理快系统模型，已登顶物理AI智能评测榜单RoboDojo，并通过真机展示了复杂长程任务执行、记忆、高精度操作等能力。 这家公司已完成累计数亿元融资，核心团队汇集了自动驾驶端到端量产
美国AI巨头提议开发减速，欧洲同行和政界并不认同
独家：高管称人形机器人制造商波士顿动力公司在2027年进行IPO的可能性不大
首尔9月14日电：现代汽车集团旗下人形机器人子公司波士顿动力公司的一位知情高管表示，该公司明年进行首次公开募股的可能性不大，因为其旗舰产品Atlas机器人尚未实现大规模部署，且目前仍处于亏损状态。 这位高管的言论表明，尽管投资者对现代汽车的机器人雄心抱有极大热情（这曾推动现代汽车股价在今年早些时候创下历史新高），这家总部位于美国的机器人公司的股市首秀可能还需要数年时间。 当被问及明年进行IPO是否
东风人形机器人10月进工厂，明年年底能力拟与真人持平
凤凰网科技讯 9月20日，据第一财经消息，东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，东风人形机器人将于今年10月进入工厂，主要面向生产制造领域进行分拣、质检等工作。今年年底，东风人形机器人将进行小批量、小点位试制，计划在明年年底能力与真人持平。 张振林还透露，公司自主研发的机器狗将比人形机器人更快投入4S店导购等场景。他认为，车企研发具身智能产品能够与汽车大模型等多个领域进行复用，加速商业化量产效
人形机器人，真的要进厂打工了？
作者 | 布语今年 5 月，一台人形机器人站在分拣台前，抓起包裹、翻转、把条码朝下放上传送带 —— 一模一样的动作，连续做了 30 多个小时，不休息、不喊累，没电了自己回去充电，换另一台接着上。这不是剪辑出来的演示，是全程公开的直播。 很多人发现，已经人形机器人不再只在展会上翻跟头、跳舞，它们真的进厂 "打工" 了。 比如在中国。过去一年，优必选的人形机器人 Walker 陆续进了极氪、蔚来、吉利
高喊“AI踩刹车”的美国大科技公司…背后却在踩油门
▲ 美国人工智能（AI）公司安特罗匹克的标志前摆放着小模型 /美国人工智能（AI）企业的掌门人提出“放慢AI开发速度”的主张，但提出这一主张的企业本身却在加快开发新一代AI模型和建设数据中心的步伐。这与为了减少AI失控风险而一起“踩刹车”的提议背道而驰，实际上在开发现场，为了率先推出更出色AI的领先竞争丝毫未减。 中国更是加大力度，为人工智能这一能减少对人类研究者的依赖、自主学习和发展的技术投入巨
马斯克为自建半导体工厂解话：台湾未来或因「某原因」断供晶片
全球首富、特斯拉行政总裁马斯克（Elon Musk）近日透过线上会议，出席All-In峰会时表示，选择在美国国内打造Terafab半导体工厂，因为「我们有点担心，或许在某个时候，由于某种未知的原因，台湾晶片将无法供应。」峰会的主持人问马斯克为何会选择自行建造Terafab半导体工厂，是什么需求让马斯克觉得，他必须做这件事，他必须建立这个平台。 「我们有点担心，或许在某个时候，来自台湾的晶片会因为某
美国国家公路交通安全管理局启动对特斯拉Cybercab落地项目的调查
美国联邦监管机构已对特斯拉及其无方向盘的赛博出租车（Cybercab）启动调查，核查该车型是否符合安全标准。特斯拉推出 Cybercab，这是一款双座金色轿跑，车内没有踏板、没有后视镜。特斯拉周四表示，得克萨斯州奥斯汀的消费者已经可以通过网约车应用呼叫该车型出行。 本周机器人出租车发布活动上，一辆特斯拉 Cybercab 行驶在得克萨斯州奥斯汀街头。 该车型的创新设计有可能与数十年前主要为传统机动
Waymo暗讽特斯拉：“摄像头……还不够”
随着特斯拉准备正式推出其无方向盘、无踏板的Cybercab，Waymo对埃隆·马斯克的自动驾驶方法发出了严厉警告。 Waymo车载软件副总裁Srikanth Thirumalai在周三发表的一篇题为《从200多万英里全自动驾驶中获得的10条AI经验》的博客文章中，并未明确点名马斯克或特斯拉。特斯拉的系统不足以实现完全自动驾驶。 “摄像头非常出色，但它们还不够，”Thirumalai写道。 “多年来
我试驾了埃隆·
前面那辆车里的女人懊恼地捶着方向盘。接着，她把双臂朝空中一甩，最后按住了喇叭。带着一个歉意的动作（我看起来一定像个白痴），我试图表明，我无法驾驶自己正坐在驾驶座上的这辆车——哪怕我想开也不行。没错，我面前挂着一块巨大的屏幕。但缺少的是方向盘、仪表盘、油门踏板和刹车。奥斯汀市中心的这个停车场里，气温接近100华氏度。高峰时段的车流堵成一团，汽车一会儿倒车，一会儿又向前挪，试图解开停车场里的混乱。显然