搜索结果
能源内参｜中国收紧光伏产品生产监管规定；宁德时代判断2028年重卡新能源渗透率将达50%
中国收紧光伏产品生产监管规定彭博新能源财经（BNEF）9月6日报告显示，为化解光伏制造业产能过剩，稳定市场价格，中国有关部门已出台多项法规和政策指南。比如，新标准涵盖生产和产品两方面的要求，包括能耗、组件效率，以及涉及标签标识、安全规范和检测方法的质量与可追溯性要求；今年下半年，相关部门将对价值链各环节的制造商开展检查，以核实其是否符合标准。政府部门还计划通过发布统一的生产成本核算指南，以加强价格
评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯
最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由
“去宁德化”论调要不得
俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。 热闹背后，真正值得讨论的不是“谁替代谁？”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。 中国新能源汽车能够走到今天，靠的从来不是某一家企业单兵突进，而是一整套产业链能力的共同成长。 过去十多年，从动力电池、电机电控，到组合驾驶
中国清洁技术出口去年减排量超过英国碳排放
中国浙江宁波口岸待出口的新能源汽车。为保障汽车高效通关，宁波海关优化“抵港直装”流程，减少车辆堆存和二次倒运，并且建立重点企业联系机制，助力车企合规出海。（中新社） 一项研究显示，中国去年出口的绿色科技所减少的碳排放量，已超过英国全年的排放量。这凸显中国绿色科技产业蓬勃发展正对全球气候产生越来越大的影响。路透社报道，芬兰赫尔辛基能源与清洁空气研究中心 （CREA）联合创始人米尔利维尔塔（Lauri
中国工信部旗下平台：车企布局自研是正常市场行为
中国工业和信息部旗下平台发文强调，车企调整供应链、增加供应商、布局自研是正常市场行为，并批评将此举包装成“去宁德化”。 彭博社上星期五（9月18日）发文称，理想汽车和小米集团等中国汽车制造商已开始自行设计电池，引入欣旺达等新电池供应商。这些举动引发外界担忧，在宁德时代股价从5月的历史高点下跌34%、市值蒸发1000亿美元（1276亿新元）之际，可能有一股更广泛的“去宁德化”趋势。 彭博社引述摩根士
日美垄断近半个世纪的市场，又被中国新能源撕开一道口子
就在摩纳哥游艇展开幕前夕，一家中国公司的名字开始频繁出现在欧洲船艇行业媒体上。9月22日，英国《Marine Industry News》以“ExploMar正在悄然把电动舷外机推入300马力领域”为题报道这家成立仅5年的中国企业。报道认为，过去电动舷外机主要停留在小艇、低速和小功率市场，而ExploMar正在把应用边界推向更大的休闲艇和商用船。ExploMar的中文名字叫擎波探索，公司近日也恰好
香港大亨支持的初创企业押注新型电池，挑战储能巨头
由香港大亨李家杰家族办公室Full Vision Capital共同创办的初创公司EnerVenue，已开始生产一种新型电池，预计将挑战由中国内地企业主导的现有储能技术，此举正值全球对绿色能源的需求激增之际。 这家总部位于加州的公司目前可在其位于中国东部江苏省常州市的工厂，每年生产250兆瓦时（MWh）的镍氢电池，并计划在2027年将产能提升至1吉瓦时（GWh）。 “在储能这一细分领域，我们相信我
自建锂精炼厂、自研4680电池 特斯拉纯“美国血”Cybertruck下线
要么说特朗普喜欢马斯克呢，因为他真的身体力行全力支持他的决定！ 近日，特斯拉官方对外公布重要供应链里程碑，称首台使用得州墨西哥湾锂精炼厂产出锂原料的Cybertruck正式在得州超级工厂下线，马斯克转发官宣内容配文 “Lithium made in America（美国制造的锂）” 这辆Cybertruck搭载特斯拉自研4680电池，电芯内部的电池级氢氧化锂，全部来自特斯拉自建的Gulf Coas
“电车不保值”的时代，被一款中国车终结了
中国车市最诚实的地方，是二手车市场。发布会可以讲情怀，配置表可以堆参数，但无论如何，车商收车时的报价单不会。 事实上在过去几年，“电车不保值”始终是横在油电之间的一道决策门槛。落地打八折、三年对半砍，对持币观望的家庭而言，这几乎就是最终的购买建议。 别的行业，时间往往是加价项。茅台的老酒、普洱的陈茶、劳力士的二手表，放得越久越值钱。唯独汽车，落地先亏一笔购置税，之后就一路向下——它大概是唯一“出厂
电动车普及降低石油需求 中国第二季碳排年减1%
（中央社赫尔辛基4日综合外电报导）伊朗战争爆发后，中国逐渐适应「低油耗」模式，碳排量随之走低。一份最新分析指出，电动车日趋普及让中国减少1/3石油需求，今年第二季碳排量较去年同期减少1%。 位于芬兰的独立智库「能源与清洁空气研究中心」（CREA）为非营利网站「碳简报」（Carbon Brief）撰发的分析指出，由于民众倾向选择更平价、低碳的出行方式，中国2026年第二季的石油消费量比去年同期少9%
莫达尔汽车公司正试图将中国完全排除在电动机供应链之外
最近，似乎每个人都在谈论将制造业带回美国，尤其是涉及无人机和机器人等硬科技领域时。迈克尔·范·斯滕堡（Michael Van Steenburg）觉得自己已经走在了前面。 在过去的十年里，范·斯滕堡一直在美国和北美制造各种电动机，现在他想通过自己的新初创公司 Modal Motors 再次这样做。这一次，他希望完全放弃稀土磁铁，以此进一步将美国与中国的供应链隔离开来。 作为下个月将在 TechCr
中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯
我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季