强风暴袭击美国东北部，导致电力和交通中断

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视频 人工智能安全警告日益紧迫 美国领导人的回应

科技界针对人工智能潜在危害发出的警告日益紧迫，各国呼吁政府加强监管的呼声也不断上升，不过特朗普政府反对，请看视频报道。 针对近期科技界领袖呼吁加强政府监管的举动，美国总统特朗普正带头表示反对。 美国总统在周一表示限制该技术的举措是一场“阴谋”，众议院议长迈克·约翰逊则在很大程度上听从了白宫的意见。 美国总统特朗普表示 :“我们可以设立护栏，可以采取各种措施，但我认为有很多负面势力在炒作这些问题，本

卫报观点：监管大型科技公司——Meta 受到的惩罚太轻 | 社论

新的儿童安全措施值得欢迎，但这些平台带来的更广泛风险仍未得到解决。 美国加利福尼亚州律师梅根·奥尼尔在上周结束的审判中，将 Meta 的商业模式描述为“钩住、持有、收割和隐藏”，该审判最终以 180 亿美元的和解告终，这笔钱将由提起诉讼的各州和地区分享。这是描述该公司对待用户注意力和数据方式的巧妙说法。但她的言辞尖锐程度与和解协议并不匹配。 虽然加强儿童安全功能值得欢迎，但这家科技巨头再次成功回避

黄仁勋再对AI公司放话：要求监管就不应获得反垄断豁免

凤凰网科技讯月24日，据路透社报道，英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)认为，AI公司不应获得反垄断法或责任法的豁免。 在周三播出的《纽约时报》播客节目中，黄仁勋接受了近两个小时的采访，就OpenAI智能体入侵Hugging Face一事进行了广泛讨论。Hugging Face是开源AI软件中心，在本月被英伟达以130亿美元收购。 黄仁勋一直反对对AI安全进行全面监管，即便OpenAI和

大卫·马库斯：大科技发明了AI末日来逃避现实生活中的问题

仿佛美国人还没有足够的担心--维持收支平衡和规划未来--世界上最大的人工智能公司的负责人现在警告说，他们的突破性技术可能会让我们没有未来。我们可能都会死。 鉴于我们刚刚度过了气候变化和COVID-19，这确实是一种耻辱。现在这个？也许我们可以关闭人工智能两周来拉平曲线。 本周，民主党人不顾一切地加入这支垂死的潮流，做他们一直在做的事情--监管工业至死并阻碍增长。 桑德斯对可能为外国广告商提供优势的

观点 | 我曾在OpenAI从事安全工作。解决方案并不难。

在@nytopinion.nytimes.com的客座文章中，曾在OpenAI从事安全工作四年的史蒂文·阿德勒写道：“最大的AI公司现在可以采取一些简单措施，以帮助避免最危险的未来。” 即使没有政府监管，私营公司也可以自行采取行动来应对AI安全问题。

南苏丹在联合国大会上呼吁解除制裁

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AI开始“要脸”了

看来黑客确实入侵了一家主要的身份证验证服务商

一个身份盗窃搜索网站声称，从一家身份证验证服务商处窃取了超过1.5亿张驾照照片。该犯罪网站现已关闭。

澳大利亚社交媒体用户或有权关闭算法

澳大利亚议会将审议一项立法，该立法将允许社交媒体用户在TikTok、Instagram和Facebook等平台上选择退出算法，这是政府周二提出的旨在提升在线安全的新法律的一部分。 通信部长表示，科技公司“对澳大利亚人进行实时、不受监管的产品测试”已经太久了。

图恩：监管人工智能的立法需要“轻描淡写”

参议院多数党领袖约翰·图恩（John Thune，南达科他州共和党人）周一表示，国会通过的任何监管人工智能的立法都必须“轻监管”，以免扼杀创新，并将近期有关超级智能人工智能可能灭绝人类的警告淡化为“最坏情形”。“需要在两者之间取得平衡，轻监管。你既不想扼杀创新，但又想确保更高级的威胁能够得到缓解，”他对记者说。" 显然，在涉及这些前沿模型的某些方面时，这些公司有责任这样做，"他补充道。"国会有办法

人工智能的末日未来并非不可避免

地方警察部门使用 Flock 摄像头追踪车牌。移民和海关执法局（ICE）使用 Palantir 软件追踪并围捕移民。国防部长皮特·赫格塞思的“战争部”使用 Claude 轰炸伊朗。美国政府花费数十亿美元雇用私营企业获取海量数据——而在唐纳德·特朗普的第二个任期内，监控领域只会变得更加私有化。 “这真的已经变成了一片蛮荒西部，”404 Media 联合创始人杰森·科布勒在《The Intercept

安全组织敦促欧盟拒绝批准特斯拉FSD落地

一个知名安全组织周二敦促欧盟成员国拒绝批准美国汽车制造商特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）系统，理由是担心该系统可能允许车辆超过限速行驶。 欧洲运输安全理事会（ETSC）表示，特斯拉的驾驶辅助系统包含一项“速度偏移”（speed offset）功能，该功能可将最高车速提高至车辆所检测到的限速值的150%（即超出限速值多达50%）。该安全组织表示，特斯拉并未寻求豁免遵守联合国欧洲经济委员会（UNECE

新摄像头揭露了数千个非法幽灵车牌

据英国广播公司（BBC）全景节目独家披露，由拉希尔·谢赫（Rahil Sheikh）和印度·拉瑟姆（India Latham）报道，英格兰东南部高速公路上一套正在测试的新型摄像头系统，已发现数千块非法车牌，涉及汽车及其他车辆。 这些车牌经过改装，旨在规避自动车牌识别（ANPR）系统的检测。该系统通常用于执行限速和低排放区规定，以及追踪犯罪分子。 一位前政府顾问表示，非法车牌正使公众面临风险，且获取

美参议院酝酿AI监管立法：要求AI公司证明已采取安全措施防止伤害

要求AI公司证明已采取安全措施防止伤害据一名参议院助手和一位熟悉谈判情况的说客透露，美国参议院谈判代表正在讨论一项立法，该法案将要求AI公司证明其已采取合理预防措施，以防止其工具造成伤害。 据这名参议院助手和说客透露，参议员们正在讨论赋予美国商务部长一项权力，要求AI开发商证明其已采取合理措施防止伤害，这种要求被称为 “注意义务”。商务部长还将有权派遣政府审查人员亲自测试企业产品。该提案正在由参议

美国为何再次试图'政权更迭'？

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流离失所的叙利亚人在垃圾山中翻找谋生

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人工智能安全危机的解决之道是更多人工智能

行业高管和研究人员表示，部署更多的人工智能是解决新兴人工智能安全危机最可靠的方案。 为何重要 Axios披露，研究人员正在调查数以万计的人工智能安全事件，而非此前公开披露的数十起，这一消息引发了外界对人工智能领导者是否真正掌控其技术的质疑。 英伟达首席执行官黄仁勋试图平息政府、市场和行业日益加剧的担忧，宣布推出一款开源安全平台，用于监控并可能隔离人工智能代理。 他在周一接受美国消费者新闻与

“控制AI发展的节奏”并不能消除AI带来灾难性后果的风险。以下是一些可能有效的应对措施：

我们已经到达了人工智能的风险临界点。数百万人终于明白，专家们所知道的人工智能公司一直在用我们所有人的生命赌博，而且胜算不大。 作为回应，Anthropic首席执行官Dario Amodei提出了一项由Sam Altman和Elon Musk支持的“开拓前沿”的提议。我们能松一口气吗？我们即将从灭绝的边缘退回来吗？ 阿莫迪预计经济放缓一到两年，从而在技术安全措施方面取得“重大进展”。但这不是人类现在

英格兰新警察团队将严厉打击非法车牌

政府表示，通过整合英格兰各地警方的数据与信息，将对非法车牌进行集中打击，目标是犯罪团伙和逃避罚款的司机。 新成立的国家道路警务协调中心（NRPCC）将加强警方之间的合作，并引入新技术，例如能够检测被制作成摄像头无法识别的车牌的专业护目镜。 交通部（DfT）表示，非法车牌常被犯罪团伙用于转移赃物，以及逃避超速、停车和清洁空气区罚款。车牌显示不正确或缺失的司机最高可被罚款1000英镑。 非法车牌有多种

Anthropic联手OpenAI呼吁放慢AI发展？剖析AI失控风险与算力门槛

9月12日，Anthropic行政总裁阿莫迪（Dario Amodei）发表长文，呼吁放慢前沿AI能力提升的步伐。OpenAI行政总裁奥特曼（Sam Altman）随后表示支持，xAI的老板马斯克也转发认同。据美媒披露，美国前总统奥巴马（Barack Obama）近日也表示，如果管理不当，人工智能技术可能「很危险」。Anthropic首席执行官达里欧．阿莫戴（Dario Amodei）发表长文，呼

黄仁勋称人工智能行业不需要新法律 安全与速度可以兼得

英伟达首席执行官黄仁勋周二表示，无需针对人工智能安全出台新监管规定，因为市场力量将推动企业在创新的同时确保安全性。 黄仁勋在Salesforce的一场活动上表示，AI行业不需要任何新的法律或监管规定。他重申，不应认为AI开发只能在安全与速度之间二选一。 黄仁勋在与Salesforce首席执行官Marc “两者绝对可以兼得。你可以控制开发节奏，直到有信心推出被市场认可的产品。市场力量在其间会发挥作用

AI需要紧急关停开关？微软布拉德・史密斯给出肯定答案

“真正的问题在于：如果你认为应当放慢脚步，那就不要一味高速狂奔，不要等到外力逼迫你才停下来。”这是微软副董事长兼总裁布拉德・史密斯，于联合国大会期间对艾伦・默里所说的一番话。他所探讨的议题是：前沿大模型厂商是否应当踩下减速踏板，确保自己研发的技术不会给人类带来灭顶之灾。 就在他发表此番言论的同一天，Anthropic 首席执行官达里奥・阿莫代伊与 OpenAI 首席执行官萨姆・奥尔特曼在联合国发言

数千名滞留在休达的移民如何生存

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