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近期米哈游创始人刘伟表示，希望米哈游在2-3年内进入国产大模型第一梯队。
“我有很强的信心，未来2到3年内，米哈游都会是国产大模型团队里举足轻重的一员。” 今年5月，米哈游在北京举办了一场AI基础大模型相关的技术分享会与顶尖校招生招募活动。刘伟当时提到，米哈游在 AI 方面的投入规模“3年最多1000亿”，如果最终没有成功“也认了，算是做一个大的烟花”。没有坚定地去搞算力、scale（规模）这件事情，是绝不可能把模型做到顶级的。”
事关中国，美财长“说漏嘴”了？
【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局
阿里吴泳铭最新演讲实录
9月22日，在2026杭州云栖大会上，阿里巴巴集团CEO吴泳铭发表最新演讲，阐述了对“机器智能”时代的思考。机器正在成为思考的主力，智能正在成为一种规模化的商品，未来机器思考总量将达到人类的1000倍以上。上一次这样的变化，是工业革命把“动力”变成了规模化的商品。人类先后发明蒸汽机、内燃机和电，并建立起现代产业。 吴泳铭认为，机器智能时代的代表性产品还没有出现。今天的AI Coding就像1882
吉利将收购竞争对手蔚来换电业务30%的股份
香港——中国汽车巨头吉利控股集团将收购同行蔚来旗下换电业务公司蔚来能源30%的股权。 根据交易条款，吉利将投入6.4亿元（9500万美元）现金，并以其旗下商用车换电子公司驿易能源的资产入局。蔚来周一表示。 驿易能源的商用车队业务将并入蔚来能源。双方将共同开发乘用车换电技术和标准，其中吉利负责生产可换电乘用车，蔚来能源负责运营换电网络。 蔚来能源计划到2030年建成1万座换电站，届时全网年用电量预计
固态电池未来3年的剧本大抵是这样的
2026年6月，大连达沃斯。有人问曾毓群固态电池，这位全行业最有钱、投得最狠的人，按1到9级的技术成熟度划分，固态电池目前只处于第4级——刚完成实验室小型样品的原理验证。 第4级是什么概念？从它到规模量产的第9级，制造业的历史经验里通常隔着5到8年。 重庆璧山，比亚迪20GWh硫化物全固态量产线启动建设；9月1日起，固态电池免征消费税；一季度，全国25个固态电池项目密集签约开工，总投资超350亿元
黄仁勋回应辉达循环融资疑虑 妙答投入1拿回100那就多做点
（中央社记者张欣瑜旧金山10日专电）辉达执行长黄仁勋今天在一场面向投资人的谈话中，形容辉达是世上第一也是唯一的「成长型与价值型」股票。回应「循环融资」疑虑，他妙言，辉达「投入1、拿回100，如果这是循环融资，那我们应多做一点」。 辉达（NVIDIA）2周前公布财报，并预估2027年营收成长达70%，且这是供应上限、非需求上限，若没有供应限制，成长会高出许多，提振投资人信心。 黄仁勋今天在高盛集团（
蔚来与吉利达成全面战略合作 共建共享换电网络
据蔚来官方微信公号消息，蔚来控股有限公司（简称“蔚来公司”）与浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股集团”）星期一（9月28日）达成充换电领域全面战略合作。 双方达成技术、运营、资本全方面合作共识，将联合投资双方充换电业务主体公司，共享充换电技术与标准，共建充换电服务网络，共同探索中国汽车产业开放协同、合作共赢的全新范式。 根据双方达成的协议，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6
亚投行年度投融资目标翻番
由中国主导的亚洲基础设施投资银行（AIIB，亚投行）行长邹加怡在9月28日的记者会上提出目标称，到2030年将年度投融资规模提升至200亿美元，相较于2025年约100亿美元的实际投放规模实现翻倍。 亚投行于28日在卡塔尔召开年度理事会。邹加怡在当地记者会上强调，不仅重视规模，也重视质量，持续增加对基础设施的资金投放。 亚投行曾在2025年6月公布计划，目标到2030年将年度投融资额提升至170亿
赖清德：期盼打造台湾成为AI岛
台湾总统赖清德表示，政府积极推动“人工智能（AI）新十大建设”，希望在2040年之前培养至少50万名AI应用人才，并期盼打造台湾成为AI岛。 据台湾总统府发布的新闻稿，赖清德星期二（9月15日）下午接见“亚洲地区台湾同乡会访问团”时说，这几年来，台湾持续走向世界，也在全球变局中展现实力与韧性。 去年台湾的经济成长率为8.76%，今年上半年台湾达到14.15%，创下半世纪以来最高的纪录。赖清德称，全
消息称丰田将首次推出增程式电动汽车，计划明年4月在中国投产
IT之家 9 月 20 日消息，据日经中文网消息，丰田将于 2027 年春季在中国生产搭载发电发动机的增程式电动汽车。 据悉，这是丰田首次推出 EREV 车型，计划 2027 年 4 月在中国投产，初期月产量为数百辆起。计划 2027 年全年产量目标为 20 万辆左右，2028 年提升到 40 万辆左右。 2025 年丰田全球销量中，纯电动汽车约 20 万辆，插电式混合动力车约 18 万辆。丰田计
中国车市需求多元化 丰田将首度投产增程式电动车
（中央社东京19日综合外电报导）日本丰田汽车将于2027年春季在中国生产搭载发电用引擎的「增程式电动车」，其续航距离比一般电动车更长，也比油电混合车更安静。 「日本经济新闻」报导，随著中国市场对增程式电动车的需求增加，丰田汽车将持续发展多元车款，加速开拓中国这个最大的电动车市场。 「增程式电动车」被称为继纯电动车、插电式混合动力车、油电混合车及燃料电池车之后的「第5种电动车」。 其特色是搭载小型发
【周刊提前读】汽车出海步入深水区 如何打破壁垒创造价值？
中国汽车出口正在高歌猛进。据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，2026年6月，单月出口量首次突破百万辆，7月进一步达到109.2万辆，连续两个月站上百万级台阶。 在8月20日举行的新能源汽车全球合作发展论坛上，行业机构车百国际的首席专家张永伟指出，中国汽车出口规模即将迎来历史性跨越，2026年汽车出口有望突破1000万辆。 而同期国内车市增长乏力。中汽协数据显示，2026年前七个月，汽车内销
中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
AI热潮推升韩国电力需求 路透：需增建20座核反应炉
（中央社首尔8日综合外电报导）韩国气候能源环境部长金星焕指出，受晶片制造大厂三星电子和SK海力士扩大产能及新建人工智慧（AI）资料中心等计划带动，韩国未来几年用电需求将会大幅激增。 金星焕本月接受专访时指出，仅AI相关的用电需求就将带动韩国电力需求增加25至30GW（gigawatt，百万瓩），此外还需因应汽车从燃油引擎转向电动车，以及使用电力而非燃气供暖导致的国内用电需求上升。 韩国政府预计下个